3月31日，財聯社，央視評論，新能源汽車最近風頭正勁。在造車新勢力中，“市值超過寶馬、豐田、法拉利”，“年底造會飛的車”，“全壽命上線三個月”...一個個故事讓人熱血沸騰。房地產、手機、空調、互聯網等跨行業巨頭紛至沓來，忙得不要不要的。仔細想想，大部分還是那種創始人“嘴炮”、營銷引流、資本積累的互聯網玩法。目前新能源汽車行業還存在很多亂象。夢想“彎道超車”可以理解，但也要謹防中途“翻車”。
值得注意的是，就在上周末，新華社發文指出，當前新能源汽車行業存在“虛假宣傳”和“過火”的隱憂。新華社文章指出，當前新能源汽車行業中，“產品指標仍向客戶傾銷”、“企業市值上千億才賣出一輛車”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”、“虛火太旺”成為制約行業進一步健康發展的隱憂。
對于續航里程“注水”等問題，深圳市消委會副秘書長金表示，下一步將組織對新能源汽車主流品牌車型的續航里程進行“殘酷測試”，確保續航里程數據準確真實。近日，工信部、市場監管總局等部門表示，將采取技術、管理等多種措施加強新能源汽車質量監管。
事實上，這已經不是官方媒體第一次點名新能源汽車了。今年1月26日，新華社發表題為《謹防新能源汽車行業炒作》的評論，公開指出部分企業在新能源汽車上的“炒作”風格。
文中提到，1月15日，廣汽愛安發布海報，稱其石墨烯基電池即將量產。動力電池新技術具有“超級快充+超長續航+超級安全”的特點，8分鐘即可充滿，續航1000公里，安全測試嚴格。不過，中科院院士高在2021中國電動汽車委員會100人論壇上表示:“如果有人說他的車能跑1000公里，幾分鐘就充滿電，特別安全，而且成本很低，你不必相信，目前還不能同時實現。3月31日，財聯社，央視評論，新能源汽車最近風頭正勁。在造車新勢力中，“市值超過寶馬、豐田、法拉利”，“年底造會飛的車”，“全壽命上線三個月”...一個個故事讓人熱血沸騰。房地產、手機、空調、互聯網等跨行業巨頭紛至沓來，忙得不要不要的。仔細想想，大部分還是那種創始人“嘴炮”、營銷引流、資本積累的互聯網玩法。目前新能源汽車行業還存在很多亂象。夢想“彎道超車”可以理解，但也要謹防中途“翻車”。
值得注意的是，就在上周末，新華社發文指出，當前新能源汽車行業存在“虛假宣傳”和“過火”的隱憂。新華社文章指出，當前新能源汽車行業中，“產品指標仍向客戶傾銷”、“企業市值上千億才賣出一輛車”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”、“虛火太旺”成為制約行業進一步健康發展的隱憂。
對于續航里程“注水”等問題，深圳市消委會副秘書長金表示，下一步將組織對新能源汽車主流品牌車型的續航里程進行“殘酷測試”,以……確保續航里程數據準確真實。近日，工信部、市場監管總局等部門表示，將采取技術、管理等多種措施加強新能源汽車質量監管。
事實上，這已經不是官方媒體第一次點名新能源汽車了。今年1月26日，新華社發表題為《謹防新能源汽車行業炒作》的評論，公開指出部分企業在新能源汽車上的“炒作”風格。
文中提到，1月15日，廣汽愛安發布海報，稱其石墨烯基電池即將量產。動力電池新技術具有“超級快充+超長續航+超級安全”的特點，8分鐘即可充滿，續航1000公里，安全測試嚴格。不過，中科院院士高在2021中國電動汽車委員會100人論壇上表示:“如果有人說他的車能跑1000公里，幾分鐘就充滿電，特別安全，而且成本很低，你不必相信，目前還不能同時實現。
在政府至少61億歐元73億美元的支持和一年內10倍于此的投資計劃推動下，爭奪歐洲電池業務冠軍的競賽正在展開。
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