中國的跨境造車浪潮愈演愈烈。
這幾年互聯網公司跨界造車，房地產公司跨界造車，家電公司也跨界造車。就在幾天前，手機企業跨界造車項目小米汽車正式宣布。現在，國內出行領域的巨頭企業滴滴，傳聞要自己造車。
4月6日，有媒體爆料稱，滴滴已經啟動造車項目。目前團隊已經開始從車廠挖人了。滴滴副總裁、小菊專車服務總經理楊俊輝是滴滴造車的負責人。
與其他大多數完全“外行”的跨界造車項目不同，滴滴作為國內移動出行領域的領導者，實際上屬于汽車相關行業的范疇，所以滴滴與汽車行業早就有著千絲萬縷的聯系。
早在2018年，滴滴就與李達成合作，成立了合資公司Orange Power Travel，擔任Orange Power Travel董事長。據相關報道，滴滴和Ideality合作開發了一款純電動MPV，但這款為滴滴“優享”和“拼車”業務量身定制的車型，由于雙方股東后續投入沒有跟上，一直沒有正式量產。此后，滴滴先后與思朋汽車、比亞迪汽車和BAIC合作。與比亞迪的合作還涉及車輛制造。2020年11月，滴滴和比亞迪聯合推出了D1定制網約車。時間又往前推了一年。2019年11月，滴滴還與比亞迪成立了合資公司。
隨著與汽車制造企業的聯系越來越緊密，滴滴將親自造車的傳聞其實在業內已經流傳了很久，但滴滴創始人兼CEO程維親自熄滅了這一“火焰”，表明滴滴未來絕對不會造車。只不過這是程維在2018年的態度。看到最近兩年越來越多的新造車企業市值飆升，滴滴的掌舵人會不會忍不住上演“真香法則”？
有業內專家認為，滴滴可能難逃“真香定律”。不過可能和小米不一樣，前不久小米說自己有1080億現金儲備，所以要自主造車。即使不是那么有錢的滴滴正式跨界汽車制造領域，也應該采取更實際的造車模式，比如進一步深化與整車廠的合作，拉更多的合作伙伴一起造車，這是一個不錯的選擇。
另外，目前的時間節點對滴滴來說意義重大。目前，滴滴被透露正在考慮在紐交所上市，目標估值至少1000億美元。在準備上市前夕，處理好現有業務，尤其是自動駕駛領域的業務，可能比冒險進入整車制造領域更重要。今年1月，滴滴自動駕駛剛剛完成a輪3億美元融資，加上2020年5月公開披露的軟銀愿景基金二期領投的超5億美元融資，滴滴自動駕駛已經累計獲得超過8億美元的投資，這是一個前景和前景相當可觀的藍海行業。據外媒最新報道，滴滴自動駕駛還計劃再融資5億美元，加速無人駕駛技術的量產，并投資人工智能芯片等技術。對于計劃在年內完成上市的滴滴來說，這些目前的熱門領域可能更具戰略意義。中國的跨境造車浪潮愈演愈烈。
這幾年互聯網公司跨界造車，房地產公司跨界造車，家電公司也跨界造車。就在幾天前，手機企業跨界造車項目小米汽車正式宣布。現在，國內出行領域的巨頭企業滴滴，傳聞要自己造車。
4月6日，有媒體爆料稱，滴滴已經啟動造車項目。目前團隊已經開始從車廠挖人了。滴滴副總裁、小菊專車服務總經理楊俊輝是滴滴造車的負責人。
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與其他大多數完全“外行”的跨界造車項目不同，滴滴作為國內移動出行領域的領導者，實際上屬于汽車相關行業的范疇，所以滴滴與汽車行業早就有著千絲萬縷的聯系。
早在2018年，滴滴就與李達成合作，成立了合資公司Orange Power Travel，擔任Orange Power Travel董事長。據相關報道，滴滴和Ideality合作開發了一款純電動MPV，但這款為滴滴“優享”和“拼車”業務量身定制的車型，由于雙方股東后續投入沒有跟上，一直沒有正式量產。此后，滴滴先后與思朋汽車、比亞迪汽車和BAIC合作。與比亞迪的合作還涉及車輛制造。2020年11月，滴滴和比亞迪聯合推出了D1定制網約車。時間又往前推了一年。2019年11月，滴滴還與比亞迪成立了合資公司。
隨著與汽車制造企業的聯系越來越緊密，滴滴將親自造車的傳聞其實在業內已經流傳了很久，但滴滴創始人兼CEO程維親自熄滅了這一“火焰”，表明滴滴未來絕對不會造車。只不過這是程維在2018年的態度。看到最近兩年越來越多的新造車企業市值飆升，滴滴的掌舵人會不會忍不住上演“真香法則”？
有業內專家認為，滴滴可能難逃“真香定律”。不過可能和小米不一樣，前不久小米說自己有1080億現金儲備，所以要自主造車。即使不是那么有錢的滴滴正式跨界汽車制造領域，也應該采取更實際的造車模式，比如進一步深化與整車廠的合作，拉更多的合作伙伴一起造車，這是一個不錯的選擇。
另外，目前的時間節點對滴滴來說意義重大。目前，滴滴被透露正在考慮在紐交所上市，目標估值至少1000億美元。在準備上市前夕，處理好現有業務，尤其是自動駕駛領域的業務，可能比冒險進入整車制造領域更重要。今年1月，滴滴自動駕駛剛剛完成a輪3億美元融資，加上2020年5月公開披露的軟銀愿景基金二期領投的超5億美元融資，滴滴自動駕駛已經累計獲得超過8億美元的投資，這是一個前景和前景相當可觀的藍海行業。據外媒最新報道，滴滴自動駕駛還計劃再融資5億美元，加速無人駕駛技術的量產，并投資人工智能芯片等技術。對于計劃在年內完成上市的滴滴來說，這些目前的熱門領域可能更具戰略意義。
4月6日，國軒高科發布公告稱，中國證券監督管理委員會發行審核委員會對國軒高科股份有限公司2020年度非公開發行股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，國軒高科本次非公開發行股票的申請獲得通過。
1900/1/1 0:00:00日前，江來先進制造技術（安徽）有限公司成立儀式在江淮蔚來工廠舉行，江汽集團董事長安安進與蔚來汽車董事長李斌出席儀式，見證項目正式簽約。
1900/1/1 0:00:00來源：捷尼賽思官方作者李玉鵬編輯周游創世記為theBookofGenesis，
1900/1/1 0:00:00《科創板日報》（上海，研究員宋子喬）訊，下游需求拉動下，鋰電池材料供應商們紛紛提交靚麗成績單。
1900/1/1 0:00:00據《晚點LatePost》報道，滴滴開始啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻。他也是滴滴與比亞迪聯名發布的定制網約車D1的首席產品官，目前團隊已經開始從車廠挖人。
1900/1/1 0:00:00汽車市場上，馬自達算是一個比較特立獨行的品牌，瀕臨破產的危機都不曾打消其研發轉子發動機的熱情，為了全力打造全新的旗艦車型（同時也是為了拔高品牌）也可以宣布兩年內不造新車，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航