據外媒報道，日本電動汽車充電站的數量落后于許多國際地區，不到歐洲主要國際地區的一半。
(資料來源:eon)
日本約有1.8萬個電動汽車充電站——約占加油站數量的60%，但農村地區嚴重短缺。一些充電站也因年久失修而關閉。
今年3月初，日本東北高速公路連田服務區出現了熟悉的一幕。開往東京的電動車在一個快速充電樁前排起了長隊。一位本田車主說:“我已經等了15分鐘才結賬。如果有幾個充電樁，問題可能很快就解決了。”
電動汽車的舒適性在一定程度上可以通過充電站的可達性來衡量。據日本地圖制造商Zenrin統計，截至2020年3月，日本共有18270個對公眾開放的充電樁，僅占中國加油站總數(29600個)的60%。此外，日本燃料電池汽車僅使用160個加氫站。根據充電站供應商e-Mobility Energy的數據，日本有18個地區在高速公路70公里范圍內沒有充電設施。主干道中，40公里內沒有充電樁的區域有60個。
電動汽車的續航里程通常比內燃機短。最終，充電站的稀缺意味著更少的消費者愿意購買電動汽車。德勤2020年的一項調查顯示，充電基礎設施不足是日本消費者購買電動汽車時最典型的擔憂，29%的受訪者選擇了這一原因。
各國每萬名居民擁有的充電樁數量(來源:Zenrin)
同時，在歐洲，法國每萬名居民擁有約6.9個充電樁，是日本2.3個的3倍；挪威每1萬名居民擁有35個充電樁，2020年其乘用車銷量的54%將來自電動汽車。僅2020年，挪威的充電樁數量就增加了近5000個。
挪威一直通過免稅和在公共停車場免費充電來推動電動汽車的普及。這個國家的大部分電能將來自氫。大概從2017年開始，充電樁的運營開始盈利，私營部門開始向這一新業務注資。
然而，日本依靠補貼來發展這些基礎設施。在日本的3萬個充電樁中，約有2萬個獲得了政府補貼，建于2013年至2016年。然而，日本經濟、貿易和工業部門的充電站經費有所減少。因此，根據Zenrin的數據，截至今年2月，充電站的數量比2002年3月少了800個。
日本的充電樁數量(來源:Zenrin)
此外，現有充電樁的老化也加劇了日本的充電問題。2020年6月，日本鳥取縣米子市拆除了2011年安裝在游客中心的快速充電樁。2019年充電樁發生故障后，瑞穗決定不再維修充電樁，因為這將花費近100萬日元(約合9100美元)。
充電樁制造商Toko Takaoka表示，一個快速充電樁的使用壽命是8年。但在高交通流量的地區，使用壽命可低至不到三年。2022財年日本很多充電樁都需要更換，但是維修或更換的費用很高。
日本首相菅義偉的政府正在考慮修改到2030年大幅減少碳排放的目標。為了實現這一目標，日本將需要使用更多的可再生能源，并大力投資充電站。據外媒報道，日本電動汽車充電站的數量落后于許多國際地區，不到歐洲主要國際地區的一半。
(資料來源:eon)
日本約有1.8萬個電動汽車充電站——約占加油站數量的60%，但農村地區嚴重短缺。一些充電站也因年久失修而關閉。
今年3月初，日本東北高速公路連田服務區出現了熟悉的一幕。開往東京的電動車在一個快速充電樁前排起了長隊。一位本田車主說:“我已經等了15分鐘才結賬。如果有幾個充電樁，問題可能很快就解決了。”
電動汽車的舒適性在一定程度上可以通過充電站的可達性來衡量。據日本地圖制造商Zenrin統計，截至2020年3月，日本共有18270個對公眾開放的充電樁，僅占中國加油站總數(29600個)的60%。此外，日本燃料電池汽車僅使用160個加氫站。根據充電站供應商e-Mobility Energy的數據，日本有18個地區在高速公路70公里范圍內沒有充電設施。主干道中，40公里內沒有充電樁的區域有60個。
電動汽車的續航里程通常比內燃機短。最終，充電站的稀缺意味著更少的消費者愿意購買電動汽車。德勤2020年的一項調查顯示，充電基礎設施不足是日本消費者購買電動汽車時最典型的擔憂，29%的受訪者選擇了這一原因。
各國每萬名居民擁有的充電樁數量(來源:Zenrin)
同時，在歐洲，法國每萬名居民擁有約6.9個充電樁，是日本2.3個的3倍；挪威每1萬名居民擁有35個充電樁，2020年其乘用車銷量的54%將來自電動汽車。僅2020年，挪威的充電樁數量就增加了近5000個。
挪威一直通過免稅和在公共停車場免費充電來推動電動汽車的普及。這個國家的大部分電能將來自氫。大概從2017年開始，充電樁的運營開始盈利，私營部門開始向這一新業務注資。
然而，日本依靠補貼來發展這些基礎設施。在日本的3萬個充電樁中，約有2萬個獲得了政府補貼，建于2013年至2016年。然而，日本經濟、貿易和工業部門的充電站經費有所減少。因此，根據Zenrin的數據，截至今年2月，充電站的數量比2002年3月少了800個。
日本的充電樁數量(來源:Zenrin)
此外，現有充電樁的老化也加劇了日本的充電問題。2020年6月，日本鳥取縣米子市拆除了2011年安裝在游客中心的快速充電樁。2019年充電樁發生故障后，瑞穗決定不再維修充電樁，因為這將花費近100萬日元(約合9100美元)。
充電樁制造商Toko Takaoka表示，一個快速充電樁的使用壽命是8年。但在高交通流量的地區，使用壽命可低至不到三年。2022財年日本很多充電樁都需要更換，但是維修或更換的費用很高。
日本首相菅義偉的政府正在考慮修改到2030年大幅減少碳排放的目標。為了實現這一目標，日本將需要使用更多的可再生能源，并大力投資充電站。
標簽：本田
藍鯨汽車3月29日訊，江鈴福特宣布推出煥新客戶體驗FamilySpace家空間福特體驗店，以此推動乘用車渠道全面升級，預計2021年底達到180家，涵蓋中國大部分地區。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，由于全球半導體芯片短缺，Stellantis和日產成為最新兩家宣布減產的汽車制造商。Stellantis3月26日表示，由于全球芯片短缺，將暫停五家北美工廠的生產。
1900/1/1 0:00:00正所謂人紅是非多，特斯拉近段時間的“緋聞”不斷，顯示河南女車主質疑“剎車失靈”站車頂維權，后又有海南車主質疑剎車踩不動引發事故。
1900/1/1 0:00:00新華社3月28日消息，日前，國家市場監管總局公布了一批車企的汽車召回計劃，4萬余輛因安全隱患實施召回的車輛中，純電動新能源汽車超過33000輛。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，位于倫敦市中心的Uber用戶，將可以指定平臺為其派出電動汽車提供出行服務，這是該公司到2040年成為“完全零排放平臺”的計劃的一部分。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊3月25日，電源管理公司伊頓（Eaton）和汽車零部件供應商天納克（Tenneco）宣布簽署聯合開發協議，將共同開發集成式排氣熱管理系統，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航