俗話說，紅的人多。特斯拉最近的“緋聞”顯示，河南女車主質疑“剎車失靈”站車頂維權，隨后海南車主質疑剎車踩不動，引發事故。特斯拉現在“四面楚歌”，但特斯拉“解釋鍋”的速度遠遠趕不上車主維權的速度。
據了解，3月17日，廣州一名Model 3車主李先生稱，妻子駕駛車輛時，路上車輛不多，路況較好。開啟了自動輔助駕駛功能，當時的時速大概是52公里。
但在正常行駛的過程中，特斯拉自動輔助駕駛功能，卻突然向左打方向盤。司機發現異常，趕緊把方向盤打回去，卻發現方向盤轉不動了。
隨后，車輛向左偏轉，兩次撞到樹上。在第二次正面撞上樹后，車輛停了下來。然而令人意外的是，在如此嚴重的碰撞下，全車安全氣囊無一彈開，這也導致了女車主兩塊頸椎脫臼，全身多處淤青。
從發圖來看，特斯拉Model 3車頭損壞嚴重，前蓋折疊，輪轂斷裂，車頭幾近報廢。交警開出毀壞樹木的罰單后，又補充了一句“為什么發生這樣的碰撞后，安全氣囊沒有打開？”。
錄像
后來車主在和特斯拉談判。特斯拉表示:特斯拉第一時間展開調查，并通過@特斯拉客服回應:司機在駕駛過程中開啟了主動輔助功能，之后雙手離開方向盤。
據司機回憶，當時他正以52.5 km/h的速度取奶插吸管，雙手離開方向盤3秒后，司機再次接管車輛，用力扭動方向盤退出輔助轉向。
隨后，車輛在司機的控制下向左偏轉，發生碰撞。偏轉后左前輪第一次突破隔離帶，蹭到行道樹上，當時速度50km/h。
結合大燈和車門沒有損壞，不滿足安全氣囊彈出的條件。結果車輛與右邊第二棵行道樹相撞，當時車速為18km/h。
根據用戶手冊，當車輛的前部和底部車身與路邊或磚柱等狹窄物體低速碰撞時，前安全氣囊可能不會彈開，以避免對乘客造成不必要的傷害。
對于特斯拉的解釋，車主也表示難以認同。雖然從車輛設計的角度考慮特斯拉，但駕駛員已經受了重傷，安全氣囊還是個“擺設”，這讓人很難信任特斯拉車輛的安全性。
此外，更讓人無法理解的是，特斯拉可以隨意查看自己車輛的行車記錄儀視頻。車主想公布行車記錄儀，讓公眾了解更多事故細節，但特斯拉搶先一步，刪除了車主這邊的行車記錄儀視頻。這種操作讓人懷疑特斯拉的動機不純。
而且特斯拉為了隱藏什么，把行車記錄儀的視頻刪了。對于這一點，特斯拉也沒有解釋。在特斯拉這樣的車企，車主自己的合法隱私權益是可以隨意侵犯和踐踏的嗎？
對于此事，車主還在和特斯拉協商。業主目前的訴求是:1。因存在安全隱患而退車。2.為車主及其家人購買商業保險。3.給予精神賠償和誤工費。
此外，業主提出了五大疑問:1。自動駕駛時汽車自動轉彎；2.方向盤卡住，無法轉動；3.汽車幾乎報廢，安全氣囊沒有彈出；4.行車記錄儀發生時視頻消失；5，官方回復安全氣囊沒問題，是不是設計缺陷。
但根據車主的反饋，特斯拉認為車輛沒有問題，所以不接受車主提出的賠償。目前車主也在積極尋求第三方檢測機構進行檢測，我們也會保持關注。
俗話說，紅的人多。特斯拉最近的“緋聞”顯示，河南女車主質疑“剎車失靈”站車頂維權，隨后海南車主質疑剎車踩不動，引發事故。特斯拉現在“四面楚歌”，但特斯拉“解釋鍋”的速度遠遠趕不上車主維權的速度。
據了解，3月17日，廣州一名Model 3車主李先生稱，妻子駕駛車輛時，路上車輛不多，路況較好。開啟了自動輔助駕駛功能，當時的時速大概是52公里。
但在正常行駛的過程中，特斯拉自動輔助駕駛功能，卻突然向左打方向盤。司機發現異常，趕緊把方向盤打回去，卻發現方向盤轉不動了。
隨后，車輛向左偏轉，兩次撞到樹上。在第二次正面撞上樹后，車輛停了下來。然而令人意外的是，在如此嚴重的碰撞下，全車安全氣囊無一彈開，這也導致了女車主兩塊頸椎脫臼，全身多處淤青。
從發圖來看，特斯拉Model 3車頭損壞嚴重，前蓋折疊，輪轂斷裂，車頭幾近報廢。交警開出毀壞樹木的罰單后，又補充了一句“為什么發生這樣的碰撞后，安全氣囊沒有打開？”。
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后來車主在和特斯拉談判。特斯拉表示:特斯拉第一時間展開調查，并通過@特斯拉客服回應:司機在駕駛過程中開啟了主動輔助功能，之后雙手離開方向盤。
據司機回憶，當時他正以52.5 km/h的速度取奶插吸管，雙手離開方向盤3秒后，司機再次接管車輛，用力扭動方向盤退出輔助轉向。
隨后，車輛在司機的控制下向左偏轉，發生碰撞。偏轉后左前輪第一次突破隔離帶，蹭到行道樹上，當時速度50km/h。
結合大燈和車門沒有損壞，不滿足安全氣囊彈出的條件。結果車輛與右邊第二棵行道樹相撞，當時車速為18km/h。
根據用戶手冊，當車輛的前部和底部車身與路邊或磚柱等狹窄物體低速碰撞時，前安全氣囊可能不會彈開，以避免對乘客造成不必要的傷害。
對于特斯拉的解釋，車主也表示難以認同。雖然從車輛設計的角度考慮特斯拉，但駕駛員已經受了重傷，安全氣囊還是個“擺設”，這讓人很難信任特斯拉車輛的安全性。
此外，更讓人無法理解的是，特斯拉可以隨意查看自己車輛的行車記錄儀視頻。車主想公布行車記錄儀，讓公眾了解更多事故細節，但特斯拉搶先一步，刪除了車主這邊的行車記錄儀視頻。這種操作讓人懷疑特斯拉的動機不純。
而且特斯拉為了隱藏什么，把行車記錄儀的視頻刪了。對于這一點，特斯拉也沒有解釋。在特斯拉這樣的車企，車主自己的合法隱私權益是可以隨意侵犯和踐踏的嗎？
對于此事，車主還在和特斯拉協商。業主目前的訴求是:1。因存在安全隱患而退車。2.為車主及其家人購買商業保險。3.給予精神賠償和誤工費。
此外，業主提出了五大疑問:1。自動駕駛時汽車自動轉彎；2.方向盤卡住，無法轉動；3.汽車幾乎報廢，安全氣囊沒有彈出；4.行車記錄儀發生時視頻消失；5，官方回復安全氣囊沒問題，是不是設計缺陷。
但根據車主的反饋，特斯拉認為車輛沒有問題，所以不接受車主提出的賠償。目前車主也在積極尋求第三方檢測機構進行檢測，我們也會保持關注。
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