據外媒報道，大眾品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施塔特(Ralf Brandstaetter)表示，公司沒有開發新內燃機的計劃。目前，該公司正專注于電池驅動的汽車。
但大眾將進一步開發目前使用的發動機，為適應歐7等新的排放標準做準備。Brandstaetter說，“我們在一段時間內仍然需要它們，它們必須盡可能高效。大眾需要銷售內燃機汽車的收入來資助電動汽車業務。”
ID.3(來源:大眾品牌)
根據大眾品牌3月5日公布的Accelerate戰略，大眾預測，到2030年，純電動汽車的銷量將占其歐洲汽車總銷量的70%以上，而此前的目標是35%。在美國和中國，大眾品牌的目標是到2030年使其純電動汽車銷量占這兩個地區總銷量的50%以上。
奧迪首席執行官Markus Duesmann也在本月早些時候表示，該品牌將停止開發新的內燃機，但將對現有的內燃機進行調整，以滿足新的排放標準，包括為其即將推出的新一代暢銷車型A4和A6轎車以及Q5 SUV做準備。
杜斯曼透露，“這三款車型的下一代肯定還是會使用內燃機，很多插電式混動和輕混動車型也是如此。”杜斯曼沒有給出公司停產內燃機的具體時間表。他說，“我們的客戶可能會決定最后一臺內燃機何時下線。”
此前，大眾集團計劃在2026年推出其最后一款內燃機平臺，其生命周期將于2040年結束。這個計劃是否會有變化還不清楚。
大眾和奧迪是大眾集團內最重要的發動機制造商，為姐妹品牌斯柯達和西雅特供貨。據外媒報道，大眾品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施塔特(Ralf Brandstaetter)表示，公司沒有開發新內燃機的計劃。目前，該公司正專注于電池驅動的汽車。
但大眾將進一步開發目前使用的發動機，為適應歐7等新的排放標準做準備。Brandstaetter說，“我們在一段時間內仍然需要它們，它們必須盡可能高效。大眾需要銷售內燃機汽車的收入來資助電動汽車業務。”
ID.3(來源:大眾品牌)
根據大眾品牌3月5日公布的Accelerate戰略，大眾預測，到2030年，純電動汽車的銷量將占其歐洲汽車總銷量的70%以上，而此前的目標是35%。在美國和中國，大眾品牌的目標是到2030年使其純電動汽車銷量占這兩個地區總銷量的50%以上。
奧迪首席執行官Markus Duesmann也在本月早些時候表示，該品牌將停止開發新的內燃機，但將對現有的內燃機進行調整，以滿足新的排放標準，包括為其即將推出的新一代暢銷車型A4和A6轎車以及Q5 SUV做準備。
杜斯曼透露，“這三款車型的下一代肯定還是會使用內燃機，很多插電式混動和輕混動車型也是如此。”杜斯曼沒有給出公司停產內燃機的具體時間表。他說，“我們的客戶可能會決定最后一臺內燃機何時下線。”
此前，大眾集團計劃在2026年推出其最后一款內燃機平臺，其生命周期將于2040年結束。這個計劃是否會有變化還不清楚。
大眾和奧迪是大眾集團內最重要的發動機制造商，為姐妹品牌斯柯達和西雅特供貨。
蓋世汽車訊據外媒報道，一份召回通知顯示，通用汽車將因為安全帶可能出現損壞在美國召回94641輛凱迪拉克、雪佛蘭和GMC品牌的汽車。
1900/1/1 0:00:00就半導體制造領域的投資而言，中國將成為最有吸引力的國家之一。幾十年來，制造業已基本從歐美發達國家轉移到亞洲發展中國家。就半導體產能而言，西方已經不斷下滑，東亞正逐漸扮演著越來越重要的角色。
1900/1/1 0:00:00近期海外車市隨著疫情影響減弱而逐步恢復，為此我國汽車出口市場表現較為強勁。
1900/1/1 0:00:00行至三月，“缺芯”蔓延至更多汽車廠商。小小芯片給汽車產業帶來的焦慮，正在新一輪的負面影響中持續發酵。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊福特在3月25日表示，由于全球芯片供應短缺，該公司位于密歇根州的一座工廠將暫停生產，直至3月28日。該工廠負責生產福特的高利潤車型F150皮卡。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，輪胎與橡膠公司固特異與美國車聯網技術公司Voyomotive達成合作，共同開發輪胎監控解決方案，在美國市場實現車輛的高效運營。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航