3月23日，蓋世汽車從ZF官方獲悉，將在本次上海車展推出全球下一代“ProAI”超級計算機，以滿足基于域或區域控制器的軟件定義車輛和電子架構的需求。
未來的軟件定義汽車將由高性能計算機、強大的軟件平臺、智能傳感器和智能執行器組成(來源:ZF)。
隨著汽車新四化的不斷推進，“軟件定義汽車”正在迅速成為現實。但隨著車輛的日益電子化，電子控制單元(ECU)已經占據了整車，從防抱死制動系統、四驅系統、電控自動變速器、主動懸掛系統、安全氣囊系統，到車身安全、網絡、娛樂、傳感器控制系統。根據Strategy Analytics的統計，各級汽車的ECU數量在逐年增加。雖然目前ECU的平均數量約為25個，但一些高端型號已超過100個。
汽車電子軟件的爆炸式增長給電子電氣架構帶來了巨大的挑戰。如何在日益復雜的線路中保證數據處理和網絡安全的優化成為難題，用一個或幾個“大腦”來控制整車的ECU和傳感器，正逐漸成為公認的汽車電子電氣架構的未來。
關于ZZF，ZF首席執行官Wolf-Henning Scheider在近日舉行的2021年度新聞發布會上介紹，ZZF ZZF ZZF將在最新配置中為汽車的數字化和互聯設定新標準。ZF將向全球乘用車和商用車制造商提供數百萬輛ZeruiStar。“我們的目標是通過全面的數字流程鞏固并進一步提升我們在軟件和高性能計算能力方面的地位。ZF的目標是成為中央控制器和軟件產品的領先供應商。”
ZF董事會成員柯浩哲博士(圖片來源:ZF)
居住在上海、領導亞太地區的ZF董事會成員Holger Klein博士表示，“為了幫助實現未來的旅行，我們準備了強大的計算能力、先進的軟件解決方案和優秀的硬件。我們的傳感器可以觀察周圍的環境和車輛內部，執行器可以智能地控制車輛的加速、減速或轉向。ZF將所有重要組件智能化，并整合到高性能系統中，開辟了前所未有的創新空間，同時擴展了基于數據的新商業模式，以配合下一代出行。”
作為一家綜合系統供應商，ZF不僅將在全球推出下一代澤銳之星，還將展示其能夠在多個技術領域支持軟件定義汽車的專業產品。亮點包括高性能計算機、軟件解決方案、用于自動駕駛的L2+和L4/5系統、EVplus插電式混合動力以及用于電動出行的最新一代電驅動軸系統。ZF還將專注于應用于車輛運動控制和預碰撞系統的cubiX智能底盤系統。
此外，ZF還將在本次車展上展示其豐富的智能和自動駕駛解決方案，包括完全符合中國最新相關安全法規的自動緊急制動系統(AEBS)，并將于今年首次亮相中國道路；預測巡航控制(PECC)能有效降低油耗和二氧化碳排放；自動駕駛開放平臺技術(ADOPT)，它為虛擬駕駛員提供“智能控制接口”，并將其連接到車輛運動控制系統，以確保車輛安全，從而簡化和加速自動駕駛的發展。3月23日，蓋世汽車從ZF官方獲悉，將在本次上海車展推出全球下一代“ProAI”超級計算機，以滿足基于域或區域控制器的軟件定義車輛和電子架構的需求。
未來的軟件定義汽車將由高性能計算機、強大的軟件平臺、智能傳感器和智能執行器組成(來源:ZF)。
隨著汽車新四化的不斷推進，“軟件定義汽車”正在迅速成為現實。但隨著車輛的日益電子化，電子控制單元(ECU)已經占據了整車，從防抱死制動系統、四驅系統、電控自動變速器、主動懸掛系統、安全氣囊系統，到車身安全、網絡、娛樂、傳感器控制系統。根據Strategy Analytics的統計，各級汽車的ECU數量在逐年增加。雖然目前ECU的平均數量約為25個，但一些高端型號已超過100個。
汽車電子軟件的爆炸式增長給電子電氣架構帶來了巨大的挑戰。如何在日益復雜的線路中保證數據處理和網絡安全的優化成為難題，用一個或幾個“大腦”來控制整車的ECU和傳感器，正逐漸成為公認的汽車電子電氣架構的未來。
關于ZZF，ZF首席執行官Wolf-Henning Scheider在近日舉行的2021年度新聞發布會上介紹，ZZF ZZF ZZF將在最新配置中為汽車的數字化和互聯設定新標準。ZF將向全球乘用車和商用車制造商提供數百萬輛ZeruiStar。“我們的目標是通過全面的數字流程鞏固并進一步提升我們在軟件和高性能計算能力方面的地位。ZF的目標是成為中央控制器和軟件產品的領先供應商。”
ZF董事會成員柯浩哲博士(圖片來源:ZF)
居住在上海、領導亞太地區的ZF董事會成員Holger Klein博士表示，“為了幫助實現未來的旅行，我們準備了強大的計算能力、先進的軟件解決方案和優秀的硬件。我們的傳感器可以觀察周圍的環境和車輛內部，執行器可以智能地控制車輛的加速、減速或轉向。ZF將所有重要組件智能化，并整合到高性能系統中，開辟了前所未有的創新空間，同時擴展了基于數據的新商業模式，以配合下一代出行。”
作為一家綜合系統供應商，ZF不僅將在全球推出下一代澤銳之星，還將展示其能夠在多個技術領域支持軟件定義汽車的專業產品。亮點包括高性能計算機、軟件解決方案、用于自動駕駛的L2+和L4/5系統、EVplus插電式混合動力以及用于電動出行的最新一代電驅動軸系統。ZF還將專注于應用于車輛運動控制和預碰撞系統的cubiX智能底盤系統。
此外，ZF還將在本次車展上展示其豐富的智能和自動駕駛解決方案，包括完全符合中國最新相關安全法規的自動緊急制動系統(AEBS)，并將于今年首次亮相中國道路；預測巡航控制(PECC)能有效降低油耗和二氧化碳排放；自動駕駛開放平臺技術(ADOPT)，它為虛擬駕駛員提供“智能控制接口”，并將其連接到車輛運動控制系統，以確保車輛安全，從而簡化和加速自動駕駛的發展。
3月23日，吉利汽車控股有限公司（HK0175）發布2020年財報。財報顯示，公司全年收入921億元，上市公司凈利潤557億元，股東應占溢利553億人民幣。
1900/1/1 0:00:003月23日，蓋世汽車由采埃孚官方獲悉，其將于本屆上海車展上，全球首發下一代“采睿星”（ProAI）超級計算機，以滿足軟件定義車輛和基于域或區域控制器的電子架構的需求。
1900/1/1 0:00:00在國內企業份額不到1的細分領域中，想要奪回中國智能汽車“手腳”甚至“小腦”的自主權，絕非易事。拿森從零破局，實現自主線控制動系統技術和量產的突破，也就有了樣本意義。
1900/1/1 0:00:003月23日，工信部發布關于擬撤銷《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》車型名單的公示。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，越南的Vingroup表示，正在與iPhone組裝商富士康進行談判，以為富士康電動車生產電池和其他零部件。當前，兩家公司都在努力開拓汽車行業。
1900/1/1 0:00:00來源：企業官方作者吳曉宇編輯王妍雖然熬過了疫情肆虐的2020年上半程，但在下半年有所恢復元氣的“自主一哥”吉利，仍未逃過凈利全年下降的命運。
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