3月24日，北京汽車股份有限公司(以下簡稱“BAIC”股票代碼:1958)公布了2020年度業績。報告期內，公司實現營業收入1769.73億元，同比增長約0.89%。毛利421.4億元，同比增長11.97%；凈利潤129.55億元，同比下降14.53%；基本每股收益0.29元，同比下降47.81%。
圖片來源:BAIC官網
針對凈利潤下降，公告稱，利潤下降主要是由于國內乘用車行業競爭加劇，市場整體低迷。據中國汽車工業協會統計，2020年中國乘用車批發銷量為2017.8萬輛，同比下降6.0%。
北京奔馳占北京汽車總收入的96%。
值得一提的是，北京奔馳依然是北京汽車的“盈利牛”，收入占比再度提升，占北京汽車總收入的96%。
財報數據顯示，北京奔馳2020年銷量同比增長7.7%，拉動了營業收入的增長。2020年，北京奔馳相關營業收入1696.95億元，同比增長9.37%；北京品牌相關收入75.79億元，同比下降超六成，主要是北京品牌銷售額同比下降；以及新能源補貼政策的影響。
圖片來源:北京汽車財經報道
毛利增加主要是北京奔馳毛利增加，北京品牌毛損減少。北京奔馳毛利從2019年的422.15億元增長至2020年的459.77億元，同比增長8.9%；2020年毛利率為27.1%，與2019年基本持平。
2020年，北京汽車銷售費用和管理費用分別為-113.09億元和-79.84億元，同比分別下降8.6%和10.98%。研發總支出26億元，同比下降16.1%。
去年，北京汽車經營活動產生的現金凈額為260.07億元，同比下降27.4%。北京汽車表示，主要是北京品牌管理活動現金凈流入下降所致。
此外，2020年，北京汽車總資產1937.03億元；負債總額為1201.09億元；資產負債率62.01%，比較高。去年吉利汽車的資產負債率為42%；廣汽集團資產負債率為39.32%。
事實上，近五年來，北汽的資產負債率一直在50%以上，負債水平明顯高于同業，這無疑會給公司經營帶來較大壓力。
四大板塊銷量116.9萬輛，北京奔馳占1/2。
財報顯示，北汽的主營業務為R&D、乘用車制造、銷售及售后服務、乘用車核心零部件生產、汽車金融及相關業務。其中乘用車業務通過北京品牌、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四大事業部開展。
據BAIC介紹，2020年，面對錯綜復雜的形勢，集團四大業務板塊共實現汽車銷量116.9萬輛，同比下降18%。
圖片來源:BAIC官網
其中，北京奔馳全年實現汽車銷量61.1萬輛，同比增長7.7%，銷量保持國內豪華品牌前列。分產品銷量來看，2020年，北京奔馳E級轎車、C級轎車、GLCSUV三款主力車型實現月均銷量過萬，表現強勁。
2020年，北京品牌將實現乘用車批發銷售8.2萬輛，北京-X7、北京-X3等重點車型帶動的燃油車銷量增長。燃油車全年銷量將達到6.8萬輛，同比增長9.0%，SUV車型銷量將達到5.4萬輛，同比增長24.1%，占銷量的66.4%。
圖片來源:BAIC官網
去年北京現代實現整車批發銷量44.6萬輛，整車終端銷量50.2萬輛。2020年，北京現代推出菲斯塔EV、第十代索納塔、第七代伊蘭特以及全新ix35等。，并通過全新的平臺徹底刷新了產品。
福建奔馳福建奔馳2020年實現銷量3萬輛，同比增長6.2%，銷量創歷史新高。奔馳V級和唯亭中期改款車型于9月成功量產，并在各自細分市場取得一定成績。
完成3項重大收購和銷售。
2020年12月31日，BAIC的非全資附屬公司BAIC投資與BAIC財務訂立增資協議。在此基礎上，BAIC投資同意按其占BAIC財務公司現有注冊資本的比例(即20%)進一步認購BAIC財務公司新增注冊資本5億元人民幣(共計25億元人民幣)。增資完成后，BAIC投資占BAIC財務公司注冊資本的比例不變，仍為20%，即10億元人民幣。
2020年12月31日，BAIC與北汽集團訂立股權轉讓協議，在此基礎上，公司同意購買、北汽集團同意出售其持有的BAIC國際100%股權和BAIC瑞麗24.78%股權，總對價為人民幣8，000萬元。股權轉讓協議項下的交易完成后，BAIC國際將成為本公司的全資子公司，BAIC瑞麗將成為本公司的非全資子公司。
2020年8月3日，BAIC全資子公司BAIC廣洲與本公司控股股東北汽集團旗下a股上市公司BAIC藍谷訂立股份認購協議。在此基礎上，BAIC藍谷同意向BAIC廣州發行股份，BAIC廣州同意以不超過34，387.53萬元的認購金額認購不低于BAIC藍谷本次發行股份總數6.25%的新增a股股份。
2021年，北方在提速；北奔發揮新能源；獨立等待恢復
面對2021年的壓力和挑戰，BAIC在財報中給出了自己的答案。BAIC表示，今年將在戰略、品牌、產品、技術、資源和管理方面緊扣主業，各業務板塊將在協調、創新、發展、內涵式增長和差異化經營戰略方面表現強勁。
其中，北京品牌將加速向中高端產品發展；在產業政策的引導下，新能源產品的推出將進一步豐富，智能交互、5G IOT、自動駕駛等新技術的應用速度將進一步加快。
全電動高級旗艦轎車，圖片來源:BAIC官方網站。
北京奔馳今年全面升級了包括SQDCM4在內的具有挑戰性的戰略目標，繼續鞏固高端豪華車市場的領先地位。根據計劃，奔馳今年將在中國市場推出三款新能源汽車，還將推出大型純電動汽車平臺，生產大型純電動汽車，包括全新的奔馳EQS。
圖片來源:BAIC官網
2021年，北京現代以“破釜沉舟，決戰2021”為經營方針，從基礎業務創新、基于新車擴大銷量和提高盈利能力、優化業務布局、強化未來競爭力四個方面推進業務。同時，在2021年，北京現代將繼續關注技術品牌的戰略升級，并推出至少五款新車。
今年，北京現代將繼續強化D+S+N(中高級車+SUV+新能源)的產品布局方向，加大戰略車型的銷售比重，年內推出首款MPV車型。此外，新能源產品仍然是北京現代的重點。
圖片來源:BAIC官網
此外，財報預測，2021年，國內經濟將延續總體平穩態勢，繼續踐行高質量發展。據預測，中國乘用車市場正處于周期性調整期，仍面臨行業萎縮和競爭壓力加大的沖擊。
寫在最后:
對于北京汽車來說，提高盈利能力迫在眉睫。目前，北京奔馳在北京汽車總收入中的比重正在逐年增加，北京汽車的利潤幾乎全部來自北京奔馳。
值得一提的是，去年有消息稱，由于疫情導致收入下降和虧損，戴姆勒(梅賽德斯-奔馳)準備與BAIC重啟談判，并計劃將其在北京奔馳的股份比例從49%提高至65%，以扭轉收入下降和虧損的雙重壓力。因此，如果未來取消合資公司股比限制或者與之一起取消，對北京汽車的影響將非常嚴峻。3月24日，北京汽車股份有限公司(以下簡稱“BAIC”股票代碼:1958)公布了2020年度業績。報告期內，公司實現營業收入1769.73億元，同比增長約0.89%。毛利421.4億元，同比增長11.97%；凈利潤129.55億元，同比下降14.53%；基本每股收益0.29元，同比下降47.81%。
圖片來源:BAIC官網
針對凈利潤下降，公告稱，利潤下降主要是由于國內乘用車行業競爭加劇，市場整體低迷。據中國汽車工業協會統計，2020年中國乘用車批發銷量為2017.8萬輛，同比下降6.0%。
北京奔馳占北京汽車總收入的96%。
值得一提的是，北京奔馳依然是北京汽車的“盈利牛”，收入占比再度提升，占北京汽車總收入的96%。
財報數據顯示，北京奔馳2020年銷量同比增長7.7%，拉動了營業收入的增長。2020年，北京奔馳相關營業收入1696.95億元，同比增長9.37%；北京品牌相關收入75.79億元，同比下降超六成，主要是北京品牌銷售額同比下降；以及新能源補貼政策的影響。
圖片來源:北京汽車財經報道
毛利增加主要是北京奔馳毛利增加，北京品牌毛損減少。北京奔馳毛利從2019年的422.15億元增長至2020年的459.77億元，同比增長8.9%；2020年毛利率為27.1%，與2019年基本持平。
2020年，北京汽車銷售費用和管理費用分別為-113.09億元和-79.84億元，同比分別下降8.6%和10.98%。研發總支出26億元，同比下降16.1%。
去年，北京汽車經營活動產生的現金凈額為260.07億元，同比下降27.4%。北京汽車表示，主要是北京品牌管理活動現金凈流入下降所致。
此外，2020年，北京汽車總資產1937.03億元；負債總額為1201.09億元；資產負債率62.01%，比較高。去年吉利汽車的資產負債率為42%；廣汽集團資產負債率為39.32%。
事實上，近五年來，北汽的資產負債率一直在50%以上，負債水平明顯高于同業，這無疑會給公司經營帶來較大壓力。
四大板塊銷量116.9萬輛，北京奔馳占1/2。
財報顯示，北汽的主營業務為R&D、乘用車制造、銷售及售后服務、乘用車核心零部件生產、汽車金融及相關業務。其中乘用車業務通過北京品牌、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四大事業部開展。
據BAIC介紹，2020年，面對錯綜復雜的形勢，集團四大業務板塊共實現汽車銷量116.9萬輛，同比下降18%。
圖片來源:BAIC官網
其中，北京奔馳全年實現汽車銷量61.1萬輛，同比增長7.7%，銷量保持國內豪華品牌前列。分產品銷量來看，2020年，北京奔馳E級轎車、C級轎車、GLCSUV三款主力車型實現月均銷量過萬，表現強勁。
2020年，北京品牌將實現乘用車批發銷售8.2萬輛，北京-X7、北京-X3等重點車型帶動的燃油車銷量增長。燃油車全年銷量將達到6.8萬輛，同比增長9.0%，SUV車型銷量將達到5.4萬輛，同比增長24.1%，占銷量的66.4%。
圖片來源:BAIC官網
去年北京現代實現整車批發銷量44.6萬輛，整車終端銷量50.2萬輛。2020年，北京現代推出菲斯塔EV、第十代索納塔、第七代伊蘭特以及全新ix35等。，并通過全新的平臺徹底刷新了產品。
福建奔馳福建奔馳2020年實現銷量3萬輛，同比增長6.2%，銷量創歷史新高。奔馳V級和唯亭中期改款車型于9月成功量產，并在各自細分市場取得一定成績。
完成3項重大收購和銷售。
2020年12月31日，BAIC的非全資附屬公司BAIC投資與BAIC財務訂立增資協議。在此基礎上，BAIC投資同意按其占BAIC財務公司現有注冊資本的比例(即20%)進一步認購BAIC財務公司新增注冊資本5億元人民幣(共計25億元人民幣)。增資完成后，BAIC投資占BAIC財務公司注冊資本的比例不變，仍為20%，即10億元人民幣。
2020年12月31日，BAIC與北汽集團訂立股權轉讓協議，在此基礎上，公司同意購買、北汽集團同意出售其持有的BAIC國際100%股權和BAIC瑞麗24.78%股權，總對價為人民幣8，000萬元。股權轉讓協議項下的交易完成后，BAIC國際將成為本公司的全資子公司，BAIC瑞麗將成為本公司的非全資子公司。
2020年8月3日，BAIC全資子公司BAIC廣洲與本公司控股股東北汽集團旗下a股上市公司BAIC藍谷訂立股份認購協議。在此基礎上，BAIC藍谷同意向BAIC廣州發行股份，BAIC廣州同意以不超過34，387.53萬元的認購金額認購不低于BAIC藍谷本次發行股份總數6.25%的新增a股股份。
2021年，北方在提速；北奔發揮新能源；獨立等待恢復
面對2021年的壓力和挑戰，BAIC在財報中給出了自己的答案。BAIC表示，今年將在戰略、品牌、產品、技術、資源和管理方面緊扣主業，各業務板塊將在協調、創新、發展、內涵式增長和差異化經營戰略方面表現強勁。
其中，北京品牌將加速向中高端產品發展；在產業政策的引導下，新能源產品的推出將進一步豐富，智能交互、5G IOT、自動駕駛等新技術的應用速度將進一步加快。
全電動高級旗艦轎車，圖片來源:BAIC官方網站。
北京奔馳今年對包括SQDCM4在內的具有挑戰性的戰略目標進行了全面升級，繼續鞏固在高端豪華車市場的領先地位。根據計劃，奔馳今年將在中國市場推出三款新能源汽車，還將推出大型純電動汽車平臺，生產大型純電動汽車，包括全新的奔馳EQS。
圖片來源:BAIC官網
2021年，北京現代以“破釜沉舟，決戰2021”為經營方針，從基礎業務創新、基于新車擴大銷量和提高盈利能力、優化業務布局、強化未來競爭力四個方面推進業務。同時，在2021年，北京現代將繼續關注技術品牌的戰略升級，并推出至少五款新車。
今年，北京現代將繼續強化D+S+N(中高級車+SUV+新能源)的產品布局方向，加大戰略車型的銷售比重，年內推出首款MPV車型。此外，新能源產品仍然是北京現代的重點。
圖片來源:BAIC官網
此外，財報預測，2021年，國內經濟將延續總體平穩態勢，繼續踐行高質量發展。據預測，中國乘用車市場正處于周期性調整期，仍面臨行業萎縮和競爭壓力加大的沖擊。
寫在最后:
對于北京汽車來說，提高盈利能力迫在眉睫。目前，北京奔馳在北京汽車總收入中的比重正在逐年增加，北京汽車的利潤幾乎全部來自北京奔馳。
值得一提的是，去年有消息稱，由于疫情導致收入下降和虧損，戴姆勒(梅賽德斯-奔馳)準備與BAIC重啟談判，并計劃將其在北京奔馳的股份比例從49%提高至65%，以扭轉收入下降和虧損的雙重壓力。因此，如果未來取消合資公司股比限制或者與之一起取消，對北京汽車的影響將非常嚴峻。
眾所周知，巴黎是優雅藝術殿堂、時尚設計之都，亦孕育了諸多國際知名的高奢品牌。法式高定美學更是成為高端、創新及精雅的代名詞，其對工藝細節的不斷追求，持續刷新非凡出眾的高奢體驗。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，德國將為電動汽車充電基礎設施提供55億歐元（約65億美元）的資金，德國政府此舉是對該國核心產業之一的重大支持。
1900/1/1 0:00:00隨著中國車市從過去紛亂的狀態進入成熟階段，汽車保值率就逐漸成了所有人在購車時必須衡量的因素。
1900/1/1 0:00:00近日，由中國化學與物理電源行業協會主辦的“第十四屆中國國際電池技術交流會展覽會”（簡稱“CIBF2021”）在深圳會展中心舉行，大會聚焦全球新能源汽車動力電池領域和新能源儲能領域的應用成果，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊電池能夠充電和再充電，顯然歸功于電極材料和電解液之間的相互作用。然而，對于實現理想的電池性能，固體電解質界面膜SEI扮演著重要角色。
1900/1/1 0:00:00近日，國內外多款車型被指召回，涉及車企包括保時捷、日產Altima、廣汽本田、東風本田等在內，召回原因包括輪胎不合格、軟件問題、零部件問題等等。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航