據國外媒體報道，3月24日，LG電子的股東正式批準了該公司拆分電動汽車動力總成部門的計劃，以與加拿大汽車零部件制造商麥格納國際公司(Magna International Inc .)成立一家合資公司
(來源:LG電子)麥格納和LG電子的合資公司暫時命名為LG麥格納電力系統，其中LG持股51%，其余由麥格納持有。知情人士稱，該合資企業將包括LG電子在美國、韓國和中國的1000多名員工，并將在韓國仁川和中國南京生產電動機、逆變器和電力驅動系統。去年12月，這家韓國科技巨頭宣布將與全球第三大汽車零部件制造商麥格納(Magna)組建合資公司，以提高其在未來移動出行領域的競爭力。該合資公司將專門生產電動汽車電機和逆變器、汽車充電器等零部件，計劃于今年7月投產。同時，股東還批準了LG今年1月公布的新股東回報計劃。LG將在2020財年支付每股普通股1200韓元(1.06美元)和每股優先股1250韓元的股息。全球汽車零部件供應商正日益受益于電動汽車的增長。對汽油動力汽車的嚴格監管、有利的政府政策和電池技術的改進，促使更多汽車制造商加快電氣化計劃。向電動汽車的轉型也提振了市場領導者特斯拉、中國初創企業蔚來和小鵬的股價。首爾麥格理投資管理公司首席投資官Jeon Kyung-Dae表示，LG電子正在成為取代特斯拉股份的新選擇。該公司被認為是電子元件領域的領導者，可能會基于原有的設備制造商模式生產電動汽車，而不是建立自己的電動汽車品牌。據國外媒體報道，3月24日，LG電子的股東正式批準了該公司拆分電動汽車動力總成部門的計劃，以與加拿大汽車零部件制造商麥格納國際公司(Magna International Inc .)成立一家合資公司
(來源:LG電子)麥格納和LG電子的合資公司暫時命名為LG麥格納電力系統，其中LG持股51%，其余由麥格納持有。知情人士稱，該合資企業將包括LG電子在美國、韓國和中國的1000多名員工，并將在韓國仁川和中國南京生產電動機、逆變器和電力驅動系統。去年12月，這家韓國科技巨頭宣布將與全球第三大汽車零部件制造商麥格納(Magna)組建合資公司，以提高其在未來移動出行領域的競爭力。該合資公司將專門生產電動汽車電機和逆變器、汽車充電器等零部件，計劃于今年7月投產。同時，股東還批準了LG今年1月公布的新股東回報計劃。LG將在2020財年支付每股普通股1200韓元(1.06美元)和每股優先股1250韓元的股息。全球汽車零部件供應商正日益受益于電動汽車的增長。對汽油動力汽車的嚴格監管、有利的政府政策和電池技術的改進，促使更多汽車制造商加快電氣化計劃。向電動汽車的轉型也提振了市場領導者特斯拉、中國初創企業蔚來和小鵬的股價。首爾麥格理投資管理公司首席投資官Jeon Kyung-Dae表示，LG電子正在成為取代特斯拉股份的新選擇。該公司被認為是電子元件領域的領導者，可能會基于原有的設備制造商模式生產電動汽車，而不是建立自己的電動汽車品牌。
蓋世汽車訊哪怕手機關機了，電池最后也會沒電的。在遠距離電動汽車使用的鋰金屬池中，也存在同樣的問題。
1900/1/1 0:00:00每一天都像在過315的特斯拉并沒有登上央視的315晚會，雖說網絡上的質疑聲可謂血雨腥風，但畢竟沒有任何實錘證據表明特斯拉存在質量缺陷。而特斯拉的銷量也依然一騎絕塵。
1900/1/1 0:00:003月24日，據HDAuto報道，上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑或將于近日卸任大眾品牌市場和銷售管理工作，全力主持上汽奧迪管理工作，上汽乘用車公司副總經理俞經民將調任上汽大眾。
1900/1/1 0:00:003月24日，LG化學首席執行官表示，將嚴肅處理與SKInnovation的法律糾紛，以獲得“合理”并“相稱”的賠償，以彌補對方盜用其電池技術商業秘密所造成的損害。
1900/1/1 0:00:00為加速拓展自有充電網絡建設，日前現代起亞汽車宣布推出超高速充電品牌“Epit”，該充電品牌將配合現代起亞汽車電動車專用平臺EGMP，
1900/1/1 0:00:00業界對自動駕駛汽車何時開始商用化的預測從未停止。是2021年？2025年？還是2030年事實上，L4級自動駕駛汽車已經出現。
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