3月24日，LG化學首席執行官表示，將嚴肅處理與SK Innovation的法律糾紛，以獲得“合理”和“相稱”的賠償，彌補對方盜用其電池技術商業秘密造成的損害。
(圖片來源:SK Innovation )LG化學首席執行官(CEO)LG Shin Hak-cheol表示，SK Innovation拒絕接受美國貿易團體對這起商業秘密盜竊案的裁決，仍在努力游說使裁決無效，這讓LG化學感到“遺憾”。2月10日，美國國家貿易委員會(ITC)在此案中站在了LG一邊，對SK Innovation發布了為期10年的進口禁令，并為福特和大眾在美國制造產品所需的電池和零部件發放了臨時許可證，以便這些車企找到新的合作伙伴。辛學哲在首爾總部舉行的年度股東大會上說:“回顧我過去30年的全球商業經歷，ITC對盜用商業秘密的裁決，甚至提及其企業文化，都凸顯了這一案件的嚴重性。SK聲稱他們不需要LG的商業機密，因為其電動車電池的開發和生產方法與對方完全不同，但由于證據被銷毀，該公司在ITC的裁決中處于劣勢。在ITC本月早些時候做出裁決后，LG和SK都試圖找到解決爭端的辦法，但由于和解金額的巨大差距，兩家公司未能達成協議。據業內人士透露，LG目前要求SK賠償的金額高于他們在ITC裁決前提出的金額，接近3萬億韓元(26億美元)。如果美國總統拜登在60天內不否決該裁決，或者兩家公司不能在總統審查期間達成妥協，該裁決可能會危及SK Innovation投資26億美元在格魯吉亞建設電池工廠的計劃。SK聲稱，關閉佐治亞州工廠可能會導致美國人失業，并影響美國的電動汽車供應鏈。對此，LG表示，他們可以填補競爭對手留下的空白。本月早些時候，LG宣布計劃在2025年前投資超過45億美元，擴大其在美國的電池產能，并建設至少兩家工廠。LG目前在密歇根州運營著一家鋰電池工廠。并且正在通過與美國汽車制造商通用的合資企業在俄亥俄州建設新工廠，將于2022年完工。根據市場研究機構SNE研究公司的數據，為特斯拉和幾家汽車制造商供貨的LG去年占電動汽車電池總出貨量的23.5%，是全球第二大制造商，略低于中國的當代安培科技有限公司，后者的市場份額為24%。為了滿足全球車企對電池的需求，LG表示將開發先進的電池技術和材料，為客戶提供高質量的產品。辛學哲說:“由于電池行業還處于非常早期的階段，汽車制造商、零部件制造商和電池制造商正在達成各種形式的合作伙伴關系。我們將繼續努力開發下一代電池技術，為全球供應鏈生產最好、最安全的電池。" 3月24日，LG化學首席執行官表示，將嚴肅處理與SK Innovation的法律糾紛，以獲得"合理的"和"相稱的"賠償，彌補對方盜用其電池技術商業秘密所造成的損害。
(圖片來源:SK Innovation )LG化學首席執行官(CEO)LG Shin Hak-cheol表示，SK Innovation拒絕接受美國貿易團體對這起商業秘密盜竊案的裁決，仍在努力游說使裁決無效，這讓LG化學感到“遺憾”。2月10日，美國國家貿易委員會(ITC)在此案中站在了LG一邊，對SK Innovation發布了為期10年的進口禁令，并為福特和大眾在美國制造產品所需的電池和零部件發放了臨時許可證，以便這些車企找到新的合作伙伴。辛學哲在首爾總部舉行的年度股東大會上說:“回顧我過去30年的全球商業經歷，ITC對盜用商業秘密的裁決，甚至提及其企業文化，都凸顯了這一案件的嚴重性。SK聲稱……ey不需要LG的商業機密，因為其電動車電池的開發和生產方法與對方完全不同，但由于證據被銷毀，該公司在ITC的裁決中處于劣勢。在ITC本月早些時候做出裁決后，LG和SK都試圖找到解決爭端的辦法，但由于和解金額的巨大差距，兩家公司未能達成協議。據業內人士透露，LG目前要求SK賠償的金額高于他們在ITC裁決前提出的金額，接近3萬億韓元(26億美元)。如果美國總統拜登在60天內不否決該裁決，或者兩家公司不能在總統審查期間達成妥協，該裁決可能會危及SK Innovation投資26億美元在格魯吉亞建設電池工廠的計劃。SK聲稱，關閉佐治亞州工廠可能會導致美國人失業，并影響美國的電動汽車供應鏈。對此，LG表示，他們可以填補競爭對手留下的空白。本月早些時候，LG宣布計劃在2025年前投資超過45億美元，擴大其在美國的電池產能，并建設至少兩家工廠。LG目前在密歇根州運營著一家鋰電池工廠。并且正在通過與美國汽車制造商通用的合資企業在俄亥俄州建設新工廠，將于2022年完工。根據市場研究機構SNE研究公司的數據，為特斯拉和幾家汽車制造商供貨的LG去年占電動汽車電池總出貨量的23.5%，是全球第二大制造商，略低于中國的當代安培科技有限公司，后者的市場份額為24%。為了滿足全球車企對電池的需求，LG表示將開發先進的電池技術和材料，為客戶提供高質量的產品。辛學哲說:“由于電池行業還處于非常早期的階段，汽車制造商、零部件制造商和電池制造商正在達成各種形式的合作伙伴關系。我們將繼續努力開發下一代電池技術，為全球供應鏈生產最好、最安全的電池。”
每一天都像在過315的特斯拉并沒有登上央視的315晚會，雖說網絡上的質疑聲可謂血雨腥風，但畢竟沒有任何實錘證據表明特斯拉存在質量缺陷。而特斯拉的銷量也依然一騎絕塵。
1900/1/1 0:00:003月24日，據HDAuto報道，上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑或將于近日卸任大眾品牌市場和銷售管理工作，全力主持上汽奧迪管理工作，上汽乘用車公司副總經理俞經民將調任上汽大眾。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，3月24日，LG電子的股東正式批準了該公司分拆電動汽車動力總成部門的計劃，以與加拿大汽車零部件生產商麥格納國際公司MagnaInternationalInc成立一家合資企業。
1900/1/1 0:00:00為加速拓展自有充電網絡建設，日前現代起亞汽車宣布推出超高速充電品牌“Epit”，該充電品牌將配合現代起亞汽車電動車專用平臺EGMP，
1900/1/1 0:00:00業界對自動駕駛汽車何時開始商用化的預測從未停止。是2021年？2025年？還是2030年事實上，L4級自動駕駛汽車已經出現。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，一份法院文件顯示，特斯拉正在對一家美國上訴法院施壓，要求立即恢復前總統奧巴馬在2016年制定的一項規定，將對未能達到燃油效率要求的汽車制造商的處罰增加一倍有余。
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汽車導航