據外媒報道，一份法院文件顯示，特斯拉正在向美國一家上訴法院施壓，要求其立即恢復前總統巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)在2016年制定的一項法規，該法規將對未能滿足燃油效率要求的汽車制造商的處罰增加一倍以上。
(來源:特斯拉)
1月14日，特朗普政府將加大懲罰力度的啟動時間推遲至2022年。特斯拉向美國第二巡回上訴法院表示，特朗普的舉動是“非法的”，“削弱了特斯拉等電動汽車制造商根據標準積累的排放積分的價值”。
盡管現任美國總統喬·拜登(Joe Biden)支持實施更嚴格的排放標準，但他領導的美國政府反對特斯拉立即恢復奧巴馬時代制定的規則。美國政府表示，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在仔細審查川普在企業平均燃油經濟性(CAFE)方面的行動，并將在6個月內完成評估。一個代表主要汽車制造商的團體也反對立即采取行動。特斯拉沒有立即回應置評請求，NHTSA拒絕置評。
特斯拉于3月4日首次要求上訴法院采取行動，聲稱特朗普政府的這一令人震驚的行為造成了不合理和不尋常的情況，并對特斯拉造成了不可挽回的傷害。美國司法部駁斥了特斯拉聲稱自己遭受了不可挽回的傷害，并指出NHTSA尚未評估2018年或2019年的咖啡館罰款。
作為一家純電動汽車制造商，特斯拉可以將其排放點出售給其他車企。該公司表示，特朗普改變規則后，其持有的積分價值下降。
2020年，得益于創紀錄的汽車交付量和監管點銷量的激增，特斯拉首次實現全年盈利。去年，特斯拉通過出售排放點獲得了15.8億美元的收入，比2019年的5.94億美元大幅增長。
上個月，NHTSA被美國15個州起訴，原因是延遲對未能達到燃油效率要求的公司實施更高的處罰。此外，美國環保組織塞拉俱樂部和國家資源保護委員會也以同樣的理由將NHTSA告上法庭。
美國上一個被罰款的汽車制造商是FCA。2017年，該公司因未能滿足燃油經濟性要求向NHTSA支付了7900萬美元。2016年，該公司支付了7730萬美元的罰款。據外媒報道，一份法院文件顯示，特斯拉正在向美國一家上訴法院施壓，要求其立即恢復前總統巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)在2016年制定的一項法規，該法規將對未能滿足燃油效率要求的汽車制造商的處罰增加一倍以上。
(來源:特斯拉)
1月14日，特朗普政府將加大懲罰力度的啟動時間推遲至2022年。特斯拉向美國第二巡回上訴法院表示，特朗普的舉動是“非法的”，“削弱了特斯拉等電動汽車制造商根據標準積累的排放積分的價值”。
盡管現任美國總統喬·拜登(Joe Biden)支持實施更嚴格的排放標準，但他領導的美國政府反對特斯拉立即恢復奧巴馬時代制定的規則。美國政府表示，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在仔細審查川普在企業平均燃油經濟性(CAFE)方面的行動，并將在6個月內完成評估。一個代表主要汽車制造商的團體也反對立即采取行動。特斯拉沒有立即回應置評請求，NHTSA拒絕置評。
特斯拉于3月4日首次要求上訴法院采取行動，聲稱特朗普政府的這一令人震驚的行為造成了不合理和不尋常的情況，并對特斯拉造成了不可挽回的傷害。美國司法部駁斥了特斯拉聲稱自己遭受了不可挽回的傷害，并指出NHTSA尚未評估2018年或2019年的咖啡館罰款。
作為一家純電動汽車制造商，特斯拉可以將其排放點出售給其他車企。該公司表示，特朗普改變規則后，其持有的積分價值下降。
2020年，得益于創紀錄的汽車交付量和監管點銷量的激增，特斯拉首次實現全年盈利。去年，特斯拉通過出售排放點獲得了15.8億美元的收入，比2019年的5.94億美元大幅增長。
上個月，…TSA被美國15個州起訴，原因是推遲對未能達到燃油效率要求的公司實施更高的處罰。此外，美國環保組織塞拉俱樂部和國家資源保護委員會也以同樣的理由將NHTSA告上法庭。
美國上一個被罰款的汽車制造商是FCA。2017年，該公司因未能滿足燃油經濟性要求向NHTSA支付了7900萬美元。2016年，該公司支付了7730萬美元的罰款。
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