荷蘭應用科學研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義將3D電池業務從其Holst中心分離出來。據國外媒體報道，LionVolt BV承諾提供一種3D固態薄膜電池，比目前的鋰電池更輕、更安全、更高效。
(來源:TNO)這項創新技術并不是全新的，而是基于飛利浦研究部早期開發的概念。新電池基于3D技術和固體材料層，數十億個柱狀物覆蓋著薄薄的功能材料來制造電池。通過結合3D結構、薄膜和固體電解質，實現電流傳導。形成的3D結構可以提供很大的表面積，但是兩個電極之間的距離很短，鋰離子只需要在很短的距離內移動，從而減少充放電次數，加快充放電速率。此外，使用薄膜可以提供更大的柔韌性和更輕的重量，因此這種材料特別適用于汽車和其他車型。最后，與使用液體電解質的“濕”電池相比，“固體”材料更安全，不會泄漏，從而避免了爆炸或火災的風險。LionVolt表示，新的生產技術將用于生產電池，但仍需擴大規模。他們正在等待投資者建造第一個試驗工廠。從長遠來看，將為汽車和其他市場開發更大的3D固態電池。荷蘭應用科學研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義將3D電池業務從其Holst中心分離出來。據國外媒體報道，LionVolt BV承諾提供一種3D固態薄膜電池，比目前的鋰電池更輕、更安全、更高效。
(來源:TNO)這項創新技術并不是全新的，而是基于飛利浦研究部早期開發的概念。新電池基于3D技術和固體材料層，數十億個柱狀物覆蓋著薄薄的功能材料來制造電池。通過結合3D結構、薄膜和固體電解質，實現電流傳導。形成的3D結構可以提供很大的表面積，但是兩個電極之間的距離很短，鋰離子只需要在很短的距離內移動，從而減少充放電次數，加快充放電速率。此外，使用薄膜可以提供更大的柔韌性和更輕的重量，因此這種材料特別適用于汽車和其他車型。最后，與使用液體電解質的“濕”電池相比，“固體”材料更安全，不會泄漏，從而避免了爆炸或火災的風險。LionVolt表示，新的生產技術將用于生產電池，但仍需擴大規模。他們正在等待投資者建造第一個試驗工廠。從長遠來看，將為汽車和其他市場開發更大的3D固態電池。
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蓋世汽車訊雷諾首席執行官LucadeMeo表示，作為該公司與工會達成的新勞動協議的一部分，雷諾將在2022至2024年間，在西班牙工廠生產5款新的混合動力SUV車型。
1900/1/1 0:00:00雷諾正在與索爾維集團及威立雅集團合作，研究從廢舊電池中回收金屬的新方法。
1900/1/1 0:00:003月24日消息，百度CEO李彥宏在接受《香港經濟日報》采訪時表示，與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進自動駕駛技術和AI能力，預計最遲于2024年推出市場，有信心成為最具吸引力的智能汽車。
1900/1/1 0:00:00日前，中國工業協會正式發布了2021年2月的全國汽車工業報告，其中2021年2月的國內熱銷車SUV，轎車，MPV，新能源車車型的排行榜也被公布出來。
1900/1/1 0:00:00日前，中國工業協會正式發布了2021年2月的全國汽車工業報告，其中2021年2月的國內熱銷車SUV，轎車，MPV，新能源車車型的排行榜也被公布出來。
1900/1/1 0:00:00在“新四化”的浪潮下，業內一致認為，汽車行業正經歷著自誕生起135年以來第四次工業革命。面對新技術趨勢、新消費需求，很多新車在推出時沒有配備一套語音交互、智能網聯、自動泊車等配置似乎都拿不出手。
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汽車導航