3月25日，有消息稱，拜騰巴頓前首席執行官兼聯合創始人戴雷將加盟恒大。
2002年1月，戴雷擔任BMWAG Munich總部國際生產部戰略與策劃經理；2003年2月任慕尼黑總部亞太及非洲銷售區域產品經理，負責mainland China、香港及省；2004年6月被任命為慕尼黑總部大中華區業務發展經理；2005年3月進入寶馬北京代表處，出任大中華區業務發展總監。2007年4月任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁，2013年5月，戴雷加盟英國菲尼迪，接替盧正雨出任英國菲尼迪中國區總經理兼東風英菲尼迪汽車有限公司總經理，全面負責該品牌在中國的運營工作。2016年，戴雷選擇從傳統的汽車企業高管崗位轉型加入“造車新車”的創業浪潮，與原寶馬集團副總裁、i8項目負責人畢福康博士共同創立智能豪華電動車品牌BYTON拜騰，主要推廣面向未來、貼近客戶需求的豪華智能互聯電動車，通過汽車開發與數字技術的深度融合，為用戶提供智能駕駛體驗。BYTON的定位是“新一代智能終端”，其首款車型采用了智能的人車交互系統。2020年6月29日，戴雷暫時離開。在拜騰汽車董事會上，時任首席執行官的戴雷宣布，公司決定從7月1日起暫停在mainland China的業務運營。3月25日，有消息稱，拜騰巴頓前首席執行官兼聯合創始人戴雷將加盟恒大。
2002年1月，戴雷擔任BMWAG Munich總部國際生產部戰略與策劃經理；2003年2月任慕尼黑總部亞太及非洲銷售區域產品經理，負責mainland China、香港及省；2004年6月被任命為慕尼黑總部大中華區業務發展經理；2005年3月進入寶馬北京代表處，出任大中華區業務發展總監。2007年4月任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁，2013年5月，戴雷加盟英國菲尼迪，接替盧正雨出任英國菲尼迪中國區總經理兼東風英菲尼迪汽車有限公司總經理，全面負責該品牌在中國的運營工作。2016年，戴雷選擇從傳統的汽車企業高管崗位轉型加入“造車新車”的創業浪潮，與原寶馬集團副總裁、i8項目負責人畢福康博士共同創立智能豪華電動車品牌BYTON拜騰，主要推廣面向未來、貼近客戶需求的豪華智能互聯電動車，通過汽車開發與數字技術的深度融合，為用戶提供智能駕駛體驗。BYTON的定位是“新一代智能終端”，其首款車型采用了智能的人車交互系統。2020年6月29日，戴雷暫時離開。在拜騰汽車董事會上，時任首席執行官的戴雷宣布，公司決定從7月1日起暫停在mainland China的業務運營。
蓋世汽車訊3月23日，佳明旗下佳明國際（GarminInternational）宣布與亞馬遜擴大合作，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，韓國蔚山國家科學技術研究所（UNIST）的科學家開發了一種新的鋰離子電池涂層，有望為未來的電動汽車提供更長的續航時間。
1900/1/1 0:00:00日前，中國工業協會正式發布了2021年2月的全國汽車工業報告，其中2021年2月的國內熱銷車SUV，轎車，MPV，新能源車車型的排行榜也被公布出來。
1900/1/1 0:00:002021年3月19日，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網共同舉辦的第二屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）國際交流會在深圳隆重召開。
1900/1/1 0:00:00來源：Pixabay車聯網的大規模應用，讓汽車越來越像一臺“數據怪獸”。與之而來的數據隱私威脅，也到了不得不擺到臺面上討論的時候。
1900/1/1 0:00:002021年3月25日，2020中國汽車科技創新大獎正式頒布。這是由車云網和中國移動出行創新智庫共同主辦的年度大獎。
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