華域汽車2020年營收1336億元，研發投入同比增長5.9%

3月24日晚間，華域汽車(600741)披露年報顯示，公司2020年實現營業收入1335.78億元，同比下降7.25%；凈利潤54.03億元，同比下降16.4%。盡管公司營收和凈利潤雙雙下滑，但報告期內，華域汽車R&D投資較上年增長5.86%，達到55.73億元，占全年營收的4.17%，較上年提高0.52個百分點。

圖片來源:華域汽車2020年財報截圖

2020年，由于國內外新冠肺炎疫情的反復沖擊，國內外汽車市場持續深度調整。隨著國內疫情得到有效控制，生產生活逐步恢復，國內汽車市場逐步回暖，結束了連續多月的下滑。特別是2020年下半年以來，得益于宏觀經濟企穩回升和地方政府促進汽車消費的利好政策，國內汽車市場快速回升。2020年，國內市場銷售汽車2532.4萬輛，同比下降2.2%，其中乘用車2004.4萬輛，同比下降7%，新能源汽車126.9萬輛，同比增長7%。

在此背景下，自2020年第三季度以來，華域汽車的營收和凈利潤均恢復正增長。其中，第四季度實現營業收入418.52億元，同比增長8.91%，環比增長9.84%；歸屬于上市母公司的凈利潤達到23.01億元，同比增長49.77%，環比增長28.16%。

圖片來源:華域汽車2020年財報截圖

在各項業務中，公司內外飾品、金屬成型及模具、功能件、電子電器件、熱加工件及其他收入分別為887.31億元、91.26億元、242.27億元、46.67億元、5.31億元，同比分別下降-3.58%、-5.7%、-14.82%、1.31億元。

圖片來源:華域汽車2020年財報截圖

具體來看，在驅動電機和電力電子箱領域，過去一年，子公司華宇汽車電氣系統有限公司成功實現了德國大眾全球電動車平臺(MEB)輔助驅動電機的批量生產和供應，同時SAIC乘用車ER6驅動電機的批量供應，使其成為國內首家實現8層扁銅線技術批量生產的企業。公司還獲得上汽通用五菱新能源汽車五菱洪光MINI電機控制器部分業務指定，并實現批量供貨。2020年，公司全年實現驅動電機銷售10萬臺以上，控制器銷售3萬臺以上。

電驅動系統方面，華宇麥格納電驅動系統有限公司主要生產新能源汽車電驅動系統總成產品。2020年11月，德國大眾全球電動車平臺(MEB)項目電驅動系統總成正式量產并運往歐洲，首批由大眾德國工廠和斯柯達捷克工廠生產的純電動四驅車型供貨。

電動空調壓縮機:華宇三電汽車空調有限公司致力于純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車熱泵系統和電動空調壓縮機的研發。2020年成功為SAIC乘用車、上汽大眾、SAIC大通、沃爾沃、長城汽車、廣汽集團、江鈴汽車等混合動力和純電動汽車提供配套，完成電動壓縮機批量供貨15.77萬臺。

電動空調及熱管理系統:上海馬勒熱系統有限公司將于2020年為SAIC乘用車、上汽大眾、SAIC通用、Xpeng汽車、比亞迪等新能源汽車生產空調總成、冷卻模塊、電池冷卻器、低溫散熱器、冷凝器、水冷板，共計10.81萬套。

電子轉向器:博世華宇轉向系統有限公司具備雙檔、管式、齒條式電動轉向系統的配套能力。2020年已提供電動轉向系統產品628萬套，其中各類新能源汽車約4.2萬套。

電池管理系統:延鋒偉世通電子有限公司具備電池管理系統的應用開發和批量供貨能力，2020年已批量向各類新能源汽車供貨9.42萬套(含出口)。

新能源汽車用電池托盤:華宇皮爾博格有色零部件有限公司形成了新能源汽車用鋁合金鑄造電池托盤和電機外殼的應用開發和批量供應能力。2020年，總共將提供35，000個電池托盤和8，500個電機外殼。

電子泵:其與皮爾博格合資的華宇皮爾博格泵技術有限公司，已形成電子泵產品的應用開發和批量供貨能力。2020年，電子泵總銷量將達到307萬臺，其中一部分將供應給新能源相關汽車。

一體式啟動發電機:其與法雷奧合資的上海法雷奧汽車電氣系統有限公司具備48V一體式啟動發電機(iBSG)批量供貨能力，2020年累計供貨11.5萬臺(套)。

電子制動:旗下子公司上海鐘會汽車制造有限公司已成功研發出Ebooster、主動式蓄能器等產品，2020年已小批量供應BAIC新能源汽車。

2020年，為了應對由t……引起的市場突變新冠肺炎疫情，全面做好抗擊疫情、保供應、穩經營、提效益工作，確保境內外業務及時恢復穩定經營，確保公司全年經營業績實現“穩中向好”的目標。同時，堅持戰略落地，持續推進結構調整、市場開拓、業務升級等重點工作。

其中，包括其業務結構的調整:

公司全資子公司延鋒汽車飾件系統有限公司完成對延鋒國際汽車技術有限公司(原延鋒汽車內飾系統有限公司)30%少數股東股權的收購，實現對全球內飾業務的完全獨立控制，構建協同的全球運營管理平臺；

公司加速退出非核心業務，出售上海李爾工業交通汽車零部件有限公司45%股權，實現汽車線束業務全面退出；

公司加強內部資源整合，壓縮管理層級，完成對全資子公司上海幸福摩托車有限公司、上海聯誼汽車零部件有限公司的業務調整，退出制造業務，將各自持有的華宇皮爾博格泵業科技有限公司、上海汽車粉末冶金有限公司由間接投資企業變更為直接投資企業。

此外，在整個十三五期間，公司通過股權交易、業務合并、破產清算等方式，逐步實現了汽車內飾、照明、底盤、被動安全、傳動件等業務的獨立發展，先后完成了泵和鑄鋁業務的內部整合，成功實施了拖拉機、密封件、線束等業務的平穩退出，核心業務架構更加清晰。

在梳理業務架構的同時，華宇也在不斷爭取新客戶，不斷向豪華品牌、日系客戶、高端電動車品牌、自主品牌等細分市場的優質客戶拓展業務。內飾、方向盤、大燈等產品被寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌新指定。

燈具、懸架彈簧、穩定桿、壓縮機、傳動軸等產品被高端電動車品牌等相關車型新指定；

內外飾、大燈、轉向器、傳動軸、底盤結構件等產品得到了日系客戶和自主品牌客戶的認可，業務定點有望保持穩定增長；

克服海外疫情的持續影響，全球室內裝飾等業務保持獲得新業務的良好勢頭，全年海外新業務全生命周期價值較上年大幅增長。

面對市場持續波動和技術快速變革的挑戰，華宇聚焦“數字化轉型”和“智能化升級”，形成軟硬件一體的整合能力，加速新興業務落地。其中，華宇汽車電子分公司77GHz前向毫米波雷達成功實現乘用車量產，基于前向雷達與前視攝像頭(1R1V)融合方案的長距離道路測試已經完成。

華宇麥格納電驅動系統有限公司和華宇汽車電系統有限公司已為德國大眾電動汽車全球平臺(MEB)量產并向歐洲發運電驅動系統產品，涵蓋大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron等純電動四驅車型；延鋒汽車飾件系統有限公司發布自主研發的第二代(XiM21)智能座艙，贏得了國內外整車客戶的廣泛關注和濃厚興趣。

公司不斷探索智能制造賦能之路，明確未來五年實施路徑、建設框架和關鍵措施，確定10家標桿工廠開展創新探索，建設智能制造案例庫、人才庫和資源庫，探索提高制造系統效率、敏捷性和成本競爭力的有效途徑。

在以上的幫助下，2021年，華域汽車表示將力爭實現合并營業收入1420億元，在此基礎上，營業成本相應控制在1200億元以內。3月24日晚間，華域汽車(600741)披露年報顯示，公司2020年實現營業收入1335.78億元，同比下降7.25%；凈利潤54.03億元，同比下降16.4%。盡管公司營收和凈利潤雙雙下滑，但報告期內，華域汽車R&D投資較上年增長5.86%，達到55.73億元，占全年營收的4.17%，較上年提高0.52個百分點。

圖片來源:華域汽車2020年財報截圖

2020年，由于國內外新冠肺炎疫情的反復沖擊，國內外汽車市場持續深度調整。隨著國內疫情得到有效控制，生產生活逐步恢復，國內汽車市場逐步回暖，結束了連續多月的下滑。特別是2020年下半年以來，得益于宏觀經濟企穩回升和地方政府促進汽車消費的利好政策，國內汽車市場快速回升。2020年，國內市場銷售汽車2532.4萬輛，同比下降2.2%，其中乘用車2004.4萬輛，同比下降7%，新能源汽車126.9萬輛，同比增長7%。

在此背景下，自2020年第三季度以來，華域汽車的營收和凈利潤均恢復正增長。其中，第四季度實現營業收入418.52億元，同比增長8.91%，環比增長9.84%；歸屬于上市母公司的凈利潤達到23.01億元，同比增長49.77%，環比增長28.16%。

圖片來源:華域汽車2020年財報截圖

在各項業務中，公司內外飾品、金屬成型及模具、功能件、電子電器件、熱加工件及其他收入分別為887.31億元、91.26億元、242.27億元、46.67億元、5.31億元，同比分別下降-3.58%、-5.7%、-14.82%、1.31億元。

圖片來源:華域汽車2020年財報截圖

具體來看，在驅動電機和電力電子箱領域，過去一年，子公司華宇汽車電氣系統有限公司成功實現了德國大眾全球電動車平臺(MEB)輔助驅動電機的批量生產和供應，同時SAIC乘用車ER6驅動電機的批量供應，使其成為國內首家實現8層扁銅線技術批量生產的企業。公司還獲得上汽通用五菱新能源汽車五菱洪光MINI電機控制器部分業務指定，并實現批量供貨。2020年，公司全年實現驅動電機銷售10萬臺以上，控制器銷售3萬臺以上。

電驅動系統方面，華宇麥格納電驅動系統有限公司主要生產新能源汽車電驅動系統總成產品。2020年11月，德國大眾全球電動車平臺(MEB)項目電驅動系統總成正式量產并運往歐洲，首批由大眾德國工廠和斯柯達捷克工廠生產的純電動四驅車型供貨。

電動空調壓縮機:華宇三電汽車空調有限公司致力于純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車熱泵系統和電動空調壓縮機的研發。2020年成功為SAIC乘用車、上汽大眾、SAIC大通、沃爾沃、長城汽車、廣汽集團、江鈴汽車等混合動力和純電動汽車提供配套，完成電動壓縮機批量供貨15.77萬臺。

電動空調及熱管理系統:上海馬勒熱系統有限公司將于2020年為SAIC乘用車、上汽大眾、SAIC通用、Xpeng汽車、比亞迪等新能源汽車生產空調總成、冷卻模塊、電池冷卻器、低溫散熱器、冷凝器、水冷板，共計10.81萬套。

電子轉向器:博世華宇轉向系統有限公司具備雙檔、管式、齒條式電動轉向系統的配套能力。2020年已提供電動轉向系統產品628萬套，其中各類新能源汽車約4.2萬套。

電池管理系統:延鋒偉世通電子有限公司具備電池管理系統的應用開發和批量供貨能力，2020年已批量向各類新能源汽車供貨9.42萬套(含出口)。

新能源汽車用電池托盤:華宇皮爾博格有色零部件有限公司形成了新能源汽車用鋁合金鑄造電池托盤和電機外殼的應用開發和批量供應能力。2020年，總共將提供35，000個電池托盤和8，500個電機外殼。

電子泵:其與皮爾博格合資的華宇皮爾博格泵技術有限公司，已形成電子泵產品的應用開發和批量供貨能力。2020年，電子泵總銷量將達到307萬臺，其中一部分將供應給新能源相關汽車。

一體式啟動發電機:其與法雷奧合資的上海法雷奧汽車電氣系統有限公司具備48V一體式啟動發電機(iBSG)批量供貨能力，2020年累計供貨11.5萬臺(套)。

電子制動:旗下子公司上海鐘會汽車制造有限公司已成功研發出Ebooster、主動式蓄能器等產品，2020年已小批量供應BAIC新能源汽車。

2020年，為了應對由t……引起的市場突變新冠肺炎疫情，全面做好抗擊疫情、保供應、穩經營、提效益工作，確保境內外業務及時恢復穩定經營，確保公司全年經營業績實現“穩中向好”的目標。同時，堅持戰略落地，持續推進結構調整、市場開拓、業務升級等重點工作。

其中，包括其業務結構的調整:

公司全資子公司延鋒汽車飾件系統有限公司完成對延鋒國際汽車技術有限公司(原延鋒汽車內飾系統有限公司)30%少數股東股權的收購，實現對全球內飾業務的完全獨立控制，構建協同的全球運營管理平臺；

公司加速退出非核心業務，出售上海李爾工業交通汽車零部件有限公司45%股權，實現汽車線束業務全面退出；

公司加強內部資源整合，壓縮管理層級，完成對全資子公司上海幸福摩托車有限公司、上海聯誼汽車零部件有限公司的業務調整，退出制造業務，將各自持有的華宇皮爾博格泵業科技有限公司、上海汽車粉末冶金有限公司由間接投資企業變更為直接投資企業。

此外，在整個十三五期間，公司通過股權交易、業務合并、破產清算等方式，逐步實現了汽車內飾、照明、底盤、被動安全、傳動件等業務的獨立發展，先后完成了泵和鑄鋁業務的內部整合，成功實施了拖拉機、密封件、線束等業務的平穩退出，核心業務架構更加清晰。

在梳理業務架構的同時，華宇也在不斷爭取新客戶，不斷向豪華品牌、日系客戶、高端電動車品牌、自主品牌等細分市場的優質客戶拓展業務。內飾、方向盤、大燈等產品被寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌新指定。

燈具、懸架彈簧、穩定桿、壓縮機、傳動軸等產品被高端電動車品牌等相關車型新指定；

內外飾、大燈、轉向器、傳動軸、底盤結構件等產品得到了日系客戶和自主品牌客戶的認可，業務定點有望保持穩定增長；

克服海外疫情的持續影響，全球室內裝飾等業務保持獲得新業務的良好勢頭，全年海外新業務全生命周期價值較上年大幅增長。

面對市場持續波動和技術快速變革的挑戰，華宇聚焦“數字化轉型”和“智能化升級”，形成軟硬件一體的整合能力，加速新興業務落地。其中，華宇汽車電子分公司77GHz前向毫米波雷達成功實現乘用車量產，基于前向雷達與前視攝像頭(1R1V)融合方案的長距離道路測試已經完成。

華宇麥格納電驅動系統有限公司和華宇汽車電系統有限公司已為德國大眾電動汽車全球平臺(MEB)量產并向歐洲發運電驅動系統產品，涵蓋大眾ID.4、奧迪Q4 e-tron等純電動四驅車型；延鋒汽車飾件系統有限公司發布自主研發的第二代(XiM21)智能座艙，贏得了國內外整車客戶的廣泛關注和濃厚興趣。

公司不斷探索智能制造賦能之路，明確未來五年實施路徑、建設框架和關鍵措施，確定10家標桿工廠開展創新探索，建設智能制造案例庫、人才庫和資源庫，探索提高制造系統效率、敏捷性和成本競爭力的有效途徑。

在以上的幫助下，2021年，華域汽車表示將力爭實現合并營業收入1420億元，在此基礎上，營業成本相應控制在1200億元以內。

標簽：大眾奧迪斯柯達奔馳寶馬

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