3月24日,五十鈴和豐田共同宣布將相互投資,其中豐田將出資428億日元(約合人民幣25.7億元)收購五十鈴3900萬股股份,占其投票權的5.02%。
豐田投資五十鈴后,持股比例將達到4.6%,成為后者的第五大股東。五十鈴也將以同樣的規模投資豐田汽車,包括豐田的子公司日野汽車,三家公司將于4月成立合資公司,在商用車的CASE(聯網汽車、自動駕駛、共享汽車、電動汽車)領域展開合作,并將深化氫燃料電池電池領域的合作。據悉,豐田將持有合資公司80%的股份,五十鈴和日野將分別持有10%。

豐田汽車和五十鈴曾經是合伙關系,2006年對五十鈴的出資達到5.89%,但2018年正式解除了雙方的資本關系,這是雙方的又一次合作。日野汽車是豐田控股50.14%的子公司。
3月24日在東京舉行的記者會上,豐田社長豐田章男表示,“現在需要的是磨練和普及CASE技術,希望在未來發揮三家公司的優勢。”三家公司的目標是聯合開發純電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCV)。同時,合作有望加速降低新能源汽車的R&D和基礎設施建設成本。

編輯點評:
如今汽車行業正處于變革之中,智能化、電動化、共享化成為未來的新趨勢。從豐田、五十鈴、日野的合作意向來看,三方希望以合作的形式實現互利共贏,加快研發進度,分攤成本。此前,豐田以推進燃料電池技術為目標,但在與新合作伙伴的發布會上,豐田將純電動和燃料電池技術放在同等重要的位置,表明在各車企大力推進電動化的背景下,豐田已經開始兩條腿走路。同時,擅長打造大朋友圈的豐田拉了五十鈴,即使戰略路線失敗,損失也能少一些;而且如果成功了,也可以用更少的錢取得更大的成果。果然,豐田是車企中最有算盤的。(來源:日本經濟新聞;文/汽車之家宋)3月24日,五十鈴和豐田共同宣布將相互投資,其中豐田將出資428億日元(約合人民幣25.7億元)收購五十鈴3900萬股股份,占其投票權的5.02%。
豐田投資五十鈴后,持股比例將達到4.6%,成為后者的第五大股東。五十鈴也將以同樣的規模投資豐田汽車,包括豐田的子公司日野汽車,三家公司將于4月成立合資公司,在商用車的CASE(聯網汽車、自動駕駛、共享汽車、電動汽車)領域展開合作,并將深化氫燃料電池電池領域的合作。據悉,豐田將持有合資公司80%的股份,五十鈴和日野將分別持有10%。

豐田汽車和五十鈴曾經是合伙關系,2006年對五十鈴的出資達到5.89%,但2018年正式解除了雙方的資本關系,這是雙方的又一次合作。日野汽車是豐田控股50.14%的子公司。
3月24日在東京舉行的記者會上,豐田社長豐田章男表示,“現在需要的是磨練和普及CASE技術,希望在未來發揮三家公司的優勢。”三家公司的目標是聯合開發純電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCV)。同時,合作有望加速降低新能源汽車的R&D和基礎設施建設成本。

編輯點評:
如今汽車行業正處于變革之中,智能化、電動化、共享化成為未來的新趨勢。從豐田、五十鈴、日野的合作意向來看,三方希望以合作的形式實現互利共贏,加快研發進度,分攤成本。此前,豐田以推進燃料電池技術為目標,但在與新合作伙伴的發布會上,豐田將純電動和燃料電池技術放在同等重要的位置,表明在各車企大力推進電動化的背景下,豐田已經開始兩條腿走路。同時,擅長打造大朋友圈的豐田拉了五十鈴,即使戰略路線失敗,損失也能少一些;而且如果成功了,也可以用更少的錢取得更大的成果。果然,豐田是車企中最有算盤的。(來源:日本經濟新聞;文/汽車之家宋艾菊)
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1900/1/1 0:00:00