試駕AION Y：體驗車輛變身的「一百種可能」

來源:廣汽阿亞恩

作者|秦

編輯|李歡歡

在年輕消費者眼里，汽車除了交通工具還能是什么？私人影院、卡拉ok房、更衣室，甚至健身房，廣汽Aion通過新車Aion Y展示了更多的可能性和想象力。

近日，廣汽AION Y正式開啟試駕。這款車定位于緊湊型SUV，主打年輕一代消費者。打磨AION Y“其實更像是打造一個移動電子產品”，廣汽愛安的一位工作人員向未來汽車日報(ID: auto-time)描述道。

3月19日，未來汽車每日從科技配置、傳統駕駛體驗等方面對AION Y進行了近一天的試駕。從產品表現來看，無論是智能配置還是百變的車內空間，廣汽阿亞恩都在努力“討好”年輕消費群體。

來源:廣汽阿亞恩

AION Y基于廣汽愛安純電專屬平臺GEP 2.0，可實現個性化定制搭配。廣汽愛安內部人士告訴未來汽車日報記者，AION Y包括前唇、行李架、D柱飾板、輪圈，可以選擇搭配，用戶可以在官方APP上選擇安裝。

當你坐進車里，你會看到極簡主義的設計風格。14.6英寸的中控屏幕非常顯眼，配備了定制的HMI系統。在這個系統中可以找到一些常用的第三方應用程序，如高德地圖和QQ音樂。為了迎合年輕消費者的習慣，AION Y內置了抖音視頻、西瓜視頻、今日頭條等娛樂類app。車主可以在車載系統中登錄個人Tik Tok賬號，使用車內外三個高清攝像頭(DMS攝像頭+OMS攝像頭+超高清DVR)隨時拍攝視頻，并通過5G網絡發布。

來源:廣汽阿亞恩

AION Y方向盤的造型更加動感，多功能按鍵采用鋼琴烤漆黑化處理，減震感不錯。方向盤下還有一組傳感器，具有Face ID和疲勞監測功能。這套傳感器不僅可以識別司機的面部表情，還可以識別司機吸煙或打電話等動作，并采取相應措施。比如檢測到司機吸煙，車輛會自動降窗通風，司機會邊開車邊接電話，系統會發出安全警告，副駕駛接電話時可以自動降低音樂音量。

中控臺下方的中控臺沒有多余的物理按鍵，可以支持無線充電。10.25英寸的矩形儀表盤具有特殊的形狀，可以顯示車速和剩余電量等信息。

這次未來汽車日常試駕的是高功率車型。官方數據顯示，其最大功率為184馬力，0-50km加速為4.1S，新車有四種駕駛模式，可通過中控面板調節。無論哪種駕駛模式，AION Y的動力輸出都體現了電動汽車的先天優勢，動力非常充沛。油門踏板能準確理解駕駛員意圖，非常“跟腳”。同時動力輸出和能量回收的切換是線性的，行駛過程中加速和減速時沒有明顯的頓挫感和突兀感。

新車底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。底盤調校比較“整體”，可以過濾一些高頻震動，但在經過連續的坑洼時，比如連續的減速帶，難免會有一些顛簸。

AION Y的a柱設計是傾斜的，三角窗的位置在主駕駛視野的下方，使得駕駛視野非常開闊，視野盲區非常小，對新手司機比較友好。

來源:廣汽阿亞恩

在NVH中，由于固有的……電動車的nt優點，沒有太多噪音傳入車內，低速時只有嗡嗡的電流聲，高速行駛時主要噪音來自輪胎噪音，在可容忍范圍內。此外，AION Y的方向盤指向準確，沒有明顯的虛位置。

得益于長軸距，AION Y的后排空間相當可觀，后排地板相當平坦，中間沒有凸起，深度空間甚至比一般b級車的后排還要豐富。

有了廣闊的身體空間，你可以自由地發展想象力。拆下前座頭枕后，放平180度，與后座連接，形成一個1.8米的雙人間。在中控臺上方掛一個幕布，在后備箱區域放置一個投影儀，就形成了一個私人影院。

未來汽車日報圖片

廣汽愛安內部人士告訴未來汽車日報記者，投影儀和窗簾可以在廣汽愛安APP內用積分兌換。

AION Y除了可以變成電影院之外，還可以通過放下副駕駛的座位，擴展成一個更衣室，或者鋪上瑜伽墊開始鍛煉，這樣AION Y就變成了健身房。

未來汽車日報圖片

根據官方計劃，AION Y將于3月底開始預售，并于2021年上海車展正式上市，隨后同步開始交付。

當蔚來、理想等新勢力逐漸占領汽車電氣化高地的時候，傳統車企也在暗中發力。五菱洪光MINI EV、歐拉好貓等誕生于傳統車企的新能源汽車熱銷，讓人意識到傳統車企在電氣化浪潮下不再是“落后分子”。他們利用經驗優勢，通過差異化定位尋找自己的立足點。

請關注未來汽車日報(ID: auto-time)。

來源:廣汽阿亞恩

作者|秦

編輯|李歡歡

在年輕消費者眼里，汽車除了交通工具還能是什么？私人影院、卡拉ok房、更衣室，甚至健身房，廣汽Aion通過新車Aion Y展示了更多的可能性和想象力。

近日，廣汽AION Y正式開啟試駕。這款車定位于緊湊型SUV，主打年輕一代消費者。打磨AION Y“其實更像是打造一個移動電子產品”，廣汽愛安的一位工作人員向未來汽車日報(ID: auto-time)描述道。

3月19日，未來汽車每日從科技配置、傳統駕駛體驗等方面對AION Y進行了近一天的試駕。從產品表現來看，無論是智能配置還是百變的車內空間，廣汽阿亞恩都在努力“討好”年輕消費群體。

來源:廣汽阿亞恩

AION Y基于廣汽愛安純電專屬平臺GEP 2.0，可實現個性化定制搭配。廣汽愛安內部人士告訴未來汽車日報記者，AION Y包括前唇、行李架、D柱飾板、輪圈，可以選擇搭配，用戶可以在官方APP上選擇安裝。

當你坐進車里，你會看到極簡主義的設計風格。14.6英寸的中控屏幕非常顯眼，配備了定制的HMI系統。在這個系統中可以找到一些常用的第三方應用程序，如高德地圖和QQ音樂。為了迎合年輕消費者的習慣，AION Y內置了抖音視頻、西瓜視頻、今日頭條等娛樂類app。車主可以在車載系統中登錄個人Tik Tok賬號，使用車內外三個高清攝像頭(DMS攝像頭+OMS攝像頭+超高清DVR)隨時拍攝視頻，并通過5G網絡發布。

來源:廣汽阿亞恩

AION Y方向盤的造型更加動感，多功能按鍵采用鋼琴烤漆黑化處理，減震感不錯。方向盤下還有一組傳感器，它具有……Face ID和疲勞監測的功能。這套傳感器不僅可以識別司機的面部表情，還可以識別司機吸煙或打電話等動作，并采取相應措施。比如檢測到司機吸煙，車輛會自動降窗通風，司機會邊開車邊接電話，系統會發出安全警告，副駕駛接電話時可以自動降低音樂音量。

中控臺下方的中控臺沒有多余的物理按鍵，可以支持無線充電。10.25英寸的矩形儀表盤具有特殊的形狀，可以顯示車速和剩余電量等信息。

這次未來汽車日常試駕的是高功率車型。官方數據顯示，其最大功率為184馬力，0-50km加速為4.1S，新車有四種駕駛模式，可通過中控面板調節。無論哪種駕駛模式，AION Y的動力輸出都體現了電動汽車的先天優勢，動力非常充沛。油門踏板能準確理解駕駛員意圖，非常“跟腳”。同時動力輸出和能量回收的切換是線性的，行駛過程中加速和減速時沒有明顯的頓挫感和突兀感。

新車底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。底盤調校比較“整體”，可以過濾一些高頻震動，但在經過連續的坑洼時，比如連續的減速帶，難免會有一些顛簸。

AION Y的a柱設計是傾斜的，三角窗的位置在主駕駛視野的下方，使得駕駛視野非常開闊，視野盲區非常小，對新手司機比較友好。

來源:廣汽阿亞恩

在NVH方面，由于電動汽車的先天優勢，傳入車內的噪音并不多，只有低速時嗡嗡的電流聲，高速行駛時的主要噪音來自輪胎噪音，在可容忍范圍內。此外，AION Y的方向盤指向準確，沒有明顯的虛位置。

得益于長軸距，AION Y的后排空間相當可觀，后排地板相當平坦，中間沒有凸起，深度空間甚至比一般b級車的后排還要豐富。

有了廣闊的身體空間，你可以自由地發展想象力。拆下前座頭枕后，放平180度，與后座連接，形成一個1.8米的雙人間。在中控臺上方掛一個幕布，在后備箱區域放置一個投影儀，就形成了一個私人影院。

未來汽車日報圖片

廣汽愛安內部人士告訴未來汽車日報記者，投影儀和窗簾可以在廣汽愛安APP內用積分兌換。

AION Y除了可以變成電影院之外，還可以通過放下副駕駛的座位，擴展成一個更衣室，或者鋪上瑜伽墊開始鍛煉，這樣AION Y就變成了健身房。

未來汽車日報圖片

根據官方計劃，AION Y將于3月底開始預售，并于2021年上海車展正式上市，隨后同步開始交付。

當蔚來、理想等新勢力逐漸占領汽車電氣化高地的時候，傳統車企也在暗中發力。五菱洪光MINI EV、歐拉好貓等誕生于傳統車企的新能源汽車熱銷，讓人意識到傳統車企在電氣化浪潮下不再是“落后分子”。他們利用經驗優勢，通過差異化定位尋找自己的立足點。

請關注未來汽車日報(ID: auto-time)。

標簽：AION Y埃安MINI歐拉好貓歐拉

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