汽車的“安全性”越來越成為消費者購車時非常重視的核心要素之一。畢竟“生命重于一切”。如果一輛車不夠安全，那么它在其他方面再“完美”，在發生碰撞等事故時也是零。
3月25日，中國汽車技術研究中心發布了中國新車評價法規(C-NCAP)2021年首批碰撞測試結果。其中備受消費者關注的奔騰T99不負眾望，憑借出色的安全品質獲得五星安全評級。
挑戰最嚴格測試奔騰T99獲得五星安全認證。
C-NCAP是中國汽車研究院建立的第一個系統的汽車安全性評價標準。通過多維度的碰撞安全性能測試，人們可以直觀的看到一輛車的安全系數。如今，2018版新規與全球安全標準同步，從之前的被動安全保護性能評價，增加到乘員保護、行人保護、主動安全三項更全面的評價項目。考試項目更全面，難度系數更大。它被稱為史上最嚴格的C-NCAP。在如此嚴格的C-NCAP測試中獲得五星評級，奔騰T99的安全實力得到了完美驗證。
從具體測試項目來看，2020年12月30日至2021年1月14日，奔騰T99分別進行了100%正面剛性障礙物碰撞測試、鞭打測試、側面碰撞測試、40%正面偏置碰撞測試、行人保護測試和AEB自動制動測試，實地測試結果令人滿意。憑借多維度的安全屏障，奔騰T99無所畏懼，勇于挑戰，在乘員保護、行人保護、主動安全等測試中表現出色，在同批次測試車輛中的成績也相當搶眼。
“鋼筋鐵骨”為乘客筑起五星級安全屏障。
即使面對最嚴苛的考驗，奔騰T99也敢于“硬碰硬”。如此硬派的性能，充分體現了奔騰T99在車身結構設計和安全性上的深厚“功夫”。
奔騰T99的車身采用67%高強度鋼材，在“骨架”方面采用了最堅固的強化3H結構，可以有效分散撞擊中心，使碰撞產生的巨大動能迅速擴散到車身各個部位，有效防止車身變形，最大限度減少危險發生時對人的傷害。
奔騰T99的加強型3H車架的車身結構是由車頂、車門、底盤三個H型結構組成，再由車身上的多根加強梁組成車架結構，采用高剛性鋼材，在發生碰撞時盡可能保證車身結構的完整性，防止駕駛艙變形和占用乘員空間，最大程度保證使用者的安全。
“軟硬兼施”，以人為本的行人保護
行人保護裝置的目的是將碰撞對行人造成的傷害降到最低。當行人的頭部或軀干與機艙罩發生碰撞時，可以獲得更多的緩沖空間，避免與剛性的發動機機體發生劇烈碰撞。
奔騰T99采用吸能式車身結構，精心優化的前后吸能盒。行人與車輛發生碰撞后，沖擊力通過前/后縱梁、門檻梁、中間隧道縱梁、橫梁傳遞到全身，可以有效減少對乘員艙的直接沖擊，保證行人的安全。
奔騰T99的“硬”和“軟”優勢不是孤立存在的，而是相輔相成的。只有“軟硬結合”，才能最終打造全方位的安全防護，帶給用戶真正安全的駕駛體驗。
“卓越機智”，匯聚主動安全前沿技術。
碰撞試驗和行人保護試驗反映了車輛外部材料和結構的安全性……隨著智能技術的發展，一個安全性能優異的產品不僅依賴于優秀的外觀品質，還需要具備強大的智能安全實力。
奔騰T99采用博世ESP9.3電子穩定系統，具有TCS牽引力控制、ABS制動防抱死、HDC陡坡緩降、HHC上坡輔助等功能，極大的保障了行車過程中的安全性。同時，奔騰T99還搭載了L2.5智能駕駛，讓駕駛者通過多功能前視攝像系統實時監控路況，完成車道偏離預警(LDW)、自適應巡航(ACC)、正面碰撞預警(FCW)、自動緊急制動(AEB)等智能駕駛功能。無論是復雜的城市道路還是高速公路，隨意的安全成為奔騰T99最醒目的標識。
展現“隊長精神”，一汽奔騰詮釋使命與責任。
無論是時尚的外觀、有質感的內飾，還是強勁的動力、先進的安全配置，奔騰T99都與船長守護安全、恪守職責的精神相得益彰，意味著專業、知識、技術、責任，與勇于擔當、敢于負責的“船長精神”不謀而合，也與追求和向往“船長精神”的用戶產生共鳴。
這背后的一切，都是一汽奔騰秉承“安全第一，質量第一”的理念，不懈追求車輛安全技術，不斷強化安全標準，持續為用戶打造值得信賴的安全車。印證了一汽奔騰“比最好更好”的品牌精神，肩負著奔騰品牌向上的使命和責任。
據悉，奔騰T99專屬定制款“船長版”將于3月27日正式上市，旗艦品質即將起航。那么，奔騰T99隊長版會帶來怎樣的隊長素質呢？你將如何詮釋新時代的船長精神？讓每個人都在平凡中做出不平凡的成績，讓每個人都做自己人生的“中國隊長”。我們拭目以待。汽車的“安全性”越來越成為消費者購車時非常重視的核心要素之一。畢竟“生命重于一切”。如果一輛車不夠安全，那么它在其他方面再“完美”，在發生碰撞等事故時也是零。
3月25日，中國汽車技術研究中心發布了中國新車評價法規(C-NCAP)2021年首批碰撞測試結果。其中備受消費者關注的奔騰T99不負眾望，憑借出色的安全品質獲得五星安全評級。
挑戰最嚴格測試奔騰T99獲得五星安全認證。
C-NCAP是中國汽車研究院建立的第一個系統的汽車安全性評價標準。通過多維度的碰撞安全性能測試，人們可以直觀的看到一輛車的安全系數。如今，2018版新規與全球安全標準同步，從之前的被動安全保護性能評價，增加到乘員保護、行人保護、主動安全三項更全面的評價項目。考試項目更全面，難度系數更大。它被稱為史上最嚴格的C-NCAP。在如此嚴格的C-NCAP測試中獲得五星評級，奔騰T99的安全實力得到了完美驗證。
從具體測試項目來看，2020年12月30日至2021年1月14日，奔騰T99分別進行了100%正面剛性障礙物碰撞測試、鞭打測試、側面碰撞測試、40%正面偏置碰撞測試、行人保護測試和AEB自動制動測試，實地測試結果令人滿意。憑借多維度的安全屏障，奔騰T99無所畏懼，勇于挑戰，在乘員保護、行人保護、主動安全等測試中表現出色，在同批次測試車輛中的成績也相當搶眼。
“鋼筋鐵骨”筑起通行五星級安全屏障……蒙古包。
即使面對最嚴苛的考驗，奔騰T99也敢于“硬碰硬”。如此硬派的性能，充分體現了奔騰T99在車身結構設計和安全性上的深厚“功夫”。
奔騰T99的車身采用67%高強度鋼材，在“骨架”方面采用了最堅固的強化3H結構，可以有效分散撞擊中心，使碰撞產生的巨大動能迅速擴散到車身各個部位，有效防止車身變形，最大限度減少危險發生時對人的傷害。
奔騰T99的加強型3H車架的車身結構是由車頂、車門、底盤三個H型結構組成，再由車身上的多根加強梁組成車架結構，采用高剛性鋼材，在發生碰撞時盡可能保證車身結構的完整性，防止駕駛艙變形和占用乘員空間，最大程度保證使用者的安全。
“軟硬兼施”，以人為本的行人保護
行人保護裝置的目的是將碰撞對行人造成的傷害降到最低。當行人的頭部或軀干與機艙罩發生碰撞時，可以獲得更多的緩沖空間，避免與剛性的發動機機體發生劇烈碰撞。
奔騰T99采用吸能式車身結構，精心優化的前后吸能盒。行人與車輛發生碰撞后，沖擊力通過前/后縱梁、門檻梁、中間隧道縱梁、橫梁傳遞到全身，可以有效減少對乘員艙的直接沖擊，保證行人的安全。
奔騰T99的“硬”和“軟”優勢不是孤立存在的，而是相輔相成的。只有“軟硬結合”，才能最終打造全方位的安全防護，帶給用戶真正安全的駕駛體驗。
“卓越機智”，匯聚主動安全前沿技術。
碰撞試驗和行人保護試驗反映了車輛外部材料和結構的安全性。隨著智能技術的發展，一個安全性能優異的產品不僅依賴于優秀的外觀品質，還需要具備強大的智能安全實力。
奔騰T99采用博世ESP9.3電子穩定系統，具有TCS牽引力控制、ABS制動防抱死、HDC陡坡緩降、HHC上坡輔助等功能，極大的保障了行車過程中的安全性。同時，奔騰T99還搭載了L2.5智能駕駛，讓駕駛者通過多功能前視攝像系統實時監控路況，完成車道偏離預警(LDW)、自適應巡航(ACC)、正面碰撞預警(FCW)、自動緊急制動(AEB)等智能駕駛功能。無論是復雜的城市道路還是高速公路，隨意的安全成為奔騰T99最醒目的標識。
展現“隊長精神”，一汽奔騰詮釋使命與責任。
無論是時尚的外觀、有質感的內飾，還是強勁的動力、先進的安全配置，奔騰T99都與船長守護安全、恪守職責的精神相得益彰，意味著專業、知識、技術、責任，與勇于擔當、敢于負責的“船長精神”不謀而合，也與追求和向往“船長精神”的用戶產生共鳴。
這背后的一切，都是一汽奔騰秉承“安全第一，質量第一”的理念，不懈追求車輛安全技術，不斷強化安全標準，持續為用戶打造值得信賴的安全車。印證了一汽奔騰“比最好更好”的品牌精神，肩負著奔騰品牌向上的使命和責任。
據悉，奔騰T99專屬定制款“船長版”將于3月27日正式上市，旗艦品質即將起航。那么，奔騰T99隊長版會帶來怎樣的隊長素質呢？你將如何詮釋新時代的船長精神？讓每個人都在平凡中做出不平凡的成績，讓每個人都做自己人生的“中國隊長”。我們拭目以待。
乍暖春風今又是，換了人間。
1900/1/1 0:00:00特斯拉又在中國拿地了？日前，據外媒報道，特斯拉可能在上海超級工廠旁邊買下了一大塊土地，該區域很可能被用來生產特斯拉價值25萬美元（約合人民幣164萬元）的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00在孚能科技剛剛公布年度業績大幅虧損不到一個月，公司又被監管部門下發問詢函，問及其產品是否仍涉及風險。意味著這只科創板“動力電池第一股”孚能科技再遭打擊。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，Stellantis將在全球范圍內召回2萬輛重型Ram柴油卡車，召回原因是車輛存在一個可能導致發動機艙起火的問題。
1900/1/1 0:00:003月26日，我們從蔚來汽車官方獲悉，由于半導體短缺，自2021年3月29日起，位于合肥的工廠將停產5個工作日。
1900/1/1 0:00:00數十年前，互聯網曾徹底顛覆人類生活方式。而今，智能網聯技術也全面沖擊著傳統汽車領域，我們正經歷著汽車史上最大的變革。
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汽車導航