數據洞悉市場，標準推動發展，中國智能汽車創新發展論壇成功舉辦

幾十年前，互聯網徹底顛覆了人類的生活方式。如今，智能網聯技術也在全面沖擊傳統汽車領域，我們正在經歷汽車史上最大的變革。在變革風暴中，汽車產品同質化、同級別產品競爭激烈的現狀將被打破，以智能落地為核心的新車型將有機會彎道超車，市場格局將被改寫，人們的出行方式也將發生巨大改變。2020年，國家發改委正式發布《智能汽車創新發展戰略》，將智能汽車發展上升到國家戰略層面，隨后政府、協會、各大部委聯合發布的《智能網聯汽車技術路線圖2.0》進一步明確了發展期(2020-2025年)、推廣期(2025-2030年)、成熟期(2031-2015年)。

參考發展路線圖，智能汽車時代已經從探索期進入成長期，產品技術迭代和產品架構更新加快，科技能力需求成倍增長，跨界合作成為新趨勢。圍繞智能應用，各大車企為了搶占先機，頻頻推出具有輔助駕駛、HUD、車聯網、OTA升級、智能語音交互等智能駕駛功能的熱門車型。當技術的變化遠遠快于市場的教育和接受時，問題也就凸顯出來了。多種智能技術在給消費者帶來更多選擇的同時，也增加了購車者的焦慮，車企的市場布局與消費者需求存在差距。

打破行業邊界，服務平臺，引領行業，賦能行業。

應對變化，對于企業來說，把握新技術，準確把握市場需求，是未來十年成功的關鍵。對于消費者來說，擺脫技術進化的迷霧，提高汽車智能化意識，是跟上時代發展的必要途徑。

搭建溝通橋梁，彌合供需之間的信息鴻溝。2021年3月26日，“智創第三空間”2021中國智能汽車創新發展論壇暨汽車之家智能汽車測評體系發布會在北京隆重開幕。大會以“賦能行業發展引導用戶消費”為宗旨，邀請了包括中國電動汽車百人會、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會等相關行業協會和機構的代表。中國科學院、中國社會科學院、同濟大學、北京理工大學、清華大學等學術機構代表；來自智能汽車領域領先車企和供應商的代表分享了中國智能汽車行業的最新觀點和未來技術發展趨勢，探討了如何突破產業瓶頸實現產業融合，在變革的關鍵時期成功搭建了行業前沿的交流平臺，構建了中國智能汽車領域頂級版本的“朋友圈”。

引領潮流直面大咖，聚焦智能汽車測評體系

汽車之家董事長兼CEO龍泉對于行業變革有著深刻的理解和思考。龍泉在會議中說:“過去一年，肆虐全球的疫情給全球經濟造成了前所未有的挑戰。包括汽車行業在內，以變革求生存已經成為所有行業的廣泛共識。我們可以感受到汽車工業變革所蘊含的巨大能量。這種能量不僅來自于傳統的汽車主機廠，還來自于整個汽車制造供應鏈。智能化和網絡化無疑是這種變化中可見的核心演進方向。我們可以看到，對于消費者來說，面對新事物，既渴望又無知。作為國內日活躍用戶數量最多的汽車消費者在線服務平臺，汽車之家推出直觀、專業、可靠的智能網評系統，成為打破當前市場供需缺口的必然需要。”

汽車之家董事長兼CEO龍泉。

來自產、學、研不同領域的嘉賓代表也分享了精彩觀點。中國電動汽車百人會常務副秘書長劉曉石充分肯定了大會的必要性和意義。劉秘書長強調:“智能網聯汽車代表了未來汽車的發展方向，但我們應該清醒地認識到智能網聯汽車的復雜性，必須始終把用戶和公眾的安全放在第一位。為了做到這一點，我們必須深入研究智能網聯汽車的測試和評估，以確保其測試和評估的充分性和有效性，從而建立完整的測試和評估體系，以指導測試和評估的積極有效發展。”

中國電動汽車百人會常務副秘書長劉曉石

中國汽車工業協會副秘書長陳世華。

智能網絡與通信技術的發展有關。在5G技術應用的逐步擴大下，智能汽車將迎來哪些機遇？中國汽車工業協會副秘書長陳世華給出了一組數據:“目前智能網聯新車滲透率在45%左右。據我們預測，到2025年，智能網聯汽車產業規模將達到市場規模的60%。”但同時，陳秘書長也表達了對快速發展的擔憂:“各大車企紛紛進入市場，智能化產品層出不窮，反映出國內汽車消費領域需求旺盛。但是，一系列問題不容忽視。智能產品的R&D和制造是否真正滿足消費者的需求，是否能跟上汽車場景的迭代速度，消費者是否認同產品的智能化，很多問題亟待解決。”

中國汽車工程學會副秘書長、國家汽車戰略研究院副院長張緒明。

整個汽車行業經過這么多年的發展，近年來面臨轉型升級的考驗。哪些方向是智能汽車乃至汽車行業考慮的重點？中國汽車工程學會副秘書長、國家汽車戰略研究院副院長張緒明這樣認為。他認為，智能和聯網引領的自動駕駛浪潮有助于我們實現更高效、更安全的出行方式，這是一個重要的方向……為汽車產業轉型升級。同時，他也希望汽車之家打造的全新系統能夠樹立評價電動化、智能化的新標桿，創造更好的發展前景。

同濟大學汽車學院教授朱錫禪。

掌握智能汽車技術未來發展趨勢的高校代表朱錫禪教授分享了他在應用層面對智能汽車技術的發展現狀和展望。他以“智能時代，汽車產業的變革”為主題，分析了汽車產業技術變革的歷史以及目前中國智能汽車的產業背景和環境，強調智能汽車技術帶來的革命速度可能會超出我們的預期，一個圍繞“未來汽車”的全新價值體系正在構建。

地平線副總裁于一楠

地平線被譽為中國智能汽車芯片領域的“獨角獸”。地平線副總裁余一楠先生發表演講，分享了智能汽車芯片——自動駕駛的基石這一主題。他介紹，目前，車載電子架構正在從分布式向中央計算架構演進。隨著汽車電子在整車成本中的比重越來越大，軟件定義汽車是不可逆轉的趨勢。作為智能汽車的大腦，車載芯片的重要性日益凸顯，未來將超越手機和電腦芯片，成為半導體行業最大的垂直市場。清新的景色引人注目。

用數據洞察需求，發布權威需求報告

在行業精英的思潮激蕩中，不時碰撞出新思想、新觀點，進一步明晰了智能汽車在中國的發展脈絡，為汽車行業的品質變革帶來積極的推動。變革之下，誰能脫穎而出，最終取決于落地市場。汽車之家聯席總裁邵海峰在現場分享了《中國智能網聯汽車用戶行為與需求洞察報告》，對市場需求給出了準確詳實的參考。

汽車之家聯席總裁邵海峰。

報告依托汽車之家的海量數據優勢，結合6萬余輛車的配置數據、近2萬份調研報告和近百款智能汽車的專業評測結果，最終對市場上智能汽車的發展水平和趨勢以及智能汽車用戶的行為需求進行了詳細分析，深度解讀了汽車用戶關于智能汽車功能的行為和需求。對消費者對汽車智能配置的接受程度、最關心的關鍵功能使用體驗等關鍵節點進行多維度對比，得出了許多發人深省的結論。

以未來消費趨勢分析為例，報告指出，自動空調、無鑰匙啟動等傳統“高端配置”配置滲透率已超過50%，將逐漸成為標配，難以凸顯競爭力；車聯網功能配置的市場滲透率在過去五年快速提升，將成為未來影響消費者購車決策的重要因素。

用標準賦能用戶，解決消費者購車焦慮

在智能汽車逐漸普及的今天，如何順利進入新時代，是消費者面臨的一大挑戰。汽車之家作為眾多消費者信賴的購車“第一站”，需要為新時代的消費者做好指南針。會上，汽車之家聯席總裁張景玉正式發布了“汽車之家智能汽車評價體系”(Autohome iV-Rating)，并以一線數據分享了建立評價體系的初衷:讓企業了解用戶，服務好用戶，讓消費者輕松找到最佳選擇。

“汽車之家聯席總裁張景玉”

據悉，“智能車輛測評系統”是汽車之家專業車輛測評團隊在對100多款車型的智能功能進行測評和體驗后，參考中汽研究院等第三方專業機構的測評標準，從消費者的實際使用場景出發，推出的車輛智能功能測評系統。在制度的制定過程中，標準制定團隊與清華大學、同濟大學以及眾多主流汽車廠商負責智能駕駛研發的專業人士和專家進行了溝通和討論，以保證評價方法和評分標準的嚴謹性和科學性。

“汽車之家智能汽車測評系統”針對汽車主流智能功能，從智能駕駛艙和智能駕駛兩個維度進行測評。智能駕駛艙部分從功能滿意度、交互便捷度、場景覆蓋度、溝通好感度四個維度進行評估。智能駕駛基于四個場景，城市場景、高速場景、停車場景、應急場景。每輛車都會通過超過500公里的實際道路和專業封閉場地的測試。最終的測試結果將以量化分數的形式呈現，方便讀者在不同的機型和系統之間進行橫向比較。

隨著智能網聯汽車的快速發展，智能汽車市場迫切需要出臺一套基于消費者日常應用需求的權威統一的評測標準。汽車之家作為行業頭部的汽車生態平臺，率先肩負起行業責任，利用自身平臺和數據優勢，推出直觀、專業、可靠的智能網評系統，為用戶賦能。對于還沒有掌握智能車市技術測試和對比方法的消費者來說，智能車市測評系統有助于緩解購車者的選擇焦慮，讓消費者一眼就能辨別優劣，找到自己理想中的智能車。

促進合作共贏。汽車之家助力行業快速成長。

在大會的最后環節，來自智能汽車領域的研究機構、咨詢公司、供應商、傳統和新型車企的代表，圍繞“智能網聯定義未來移動新生活”的主題，進行了深入的探討和暢想。順著他們的思路，嘉賓們仿佛徜徉在一個科幻大片的場景中。科技改變了人類，我們也一直在變化中前進。

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此刻，全世界都在加速發展智能汽車產業，只有抓住機遇，才能大步向前。合作創造雙贏。汽車之家作為領先的汽車消費者在線服務平臺，一直致力于為消費者提供高品質的汽車消費和汽車生活，為企業輸送市場價值點，為中國汽車產業的蓬勃發展貢獻力量。未來3-5年，汽車之家將基于海量的汽車用戶和領先的大數據技術，構建“1C+4B+N”的重圍生態。汽車之家連接“羅天”和“Gr……nd網”相互串聯，將線上內容和服務優勢與線下運營能力相結合，幫助用戶購買、選擇和使用好車，同時賦能B端更好地服務用戶，實現O2O閉環。

本次大會的成功再次打破了傳統的汽車行業邊界，將產業、技術、信息安全和學術研究整合在一起，共同探討智能汽車的未來，為智能汽車在中國的快速發展鋪平了道路。權威洞察報告的發布和評價體系的引入，有效建立了車企與消費者之間的高速信息通道，從根本上疏通了供需之路，助力中國智能汽車茁壯成長。幾十年前，互聯網徹底顛覆了人類的生活方式。如今，智能網聯技術也在全面沖擊傳統汽車領域，我們正在經歷汽車史上最大的變革。在變革風暴中，汽車產品同質化、同級別產品競爭激烈的現狀將被打破，以智能落地為核心的新車型將有機會彎道超車，市場格局將被改寫，人們的出行方式也將發生巨大改變。2020年，國家發改委正式發布《智能汽車創新發展戰略》，將智能汽車發展上升到國家戰略層面，隨后政府、協會、各大部委聯合發布的《智能網聯汽車技術路線圖2.0》進一步明確了發展期(2020-2025年)、推廣期(2025-2030年)、成熟期(2031-2015年)。

參考發展路線圖，智能汽車時代已經從探索期進入成長期，產品技術迭代和產品架構更新加快，科技能力需求成倍增長，跨界合作成為新趨勢。圍繞智能應用，各大車企為了搶占先機，頻頻推出具有輔助駕駛、HUD、車聯網、OTA升級、智能語音交互等智能駕駛功能的熱門車型。當技術的變化遠遠快于市場的教育和接受時，問題也就凸顯出來了。多種智能技術在給消費者帶來更多選擇的同時，也增加了購車者的焦慮，車企的市場布局與消費者需求存在差距。

打破行業邊界，服務平臺，引領行業，賦能行業。

應對變化，對于企業來說，把握新技術，準確把握市場需求，是未來十年成功的關鍵。對于消費者來說，擺脫技術進化的迷霧，提高汽車智能化意識，是跟上時代發展的必要途徑。

搭建溝通橋梁，彌合供需之間的信息鴻溝。2021年3月26日，“智創第三空間”2021中國智能汽車創新發展論壇暨汽車之家智能汽車測評體系發布會在北京隆重開幕。大會以“賦能行業發展引導用戶消費”為宗旨，邀請了包括中國電動汽車百人會、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會等相關行業協會和機構的代表。中國科學院、中國社會科學院、同濟大學、北京理工大學、清華大學等學術機構代表；來自智能汽車領域領先車企和供應商的代表分享了中國智能汽車行業的最新觀點和未來技術發展趨勢，探討了如何突破產業瓶頸實現產業融合，在變革的關鍵時期成功搭建了行業前沿的交流平臺，構建了中國智能汽車領域頂級版本的“朋友圈”。

引領潮流直面大咖，聚焦智能汽車測評體系

汽車之家董事長兼CEO龍泉對于行業變革有著深刻的理解和思考。龍泉在會議中說:“過去一年，肆虐全球的疫情給全球經濟造成了前所未有的挑戰。包括汽車行業在內，以變革求生存已經成為所有行業的廣泛共識。我們可以感受到汽車工業變革所蘊含的巨大能量。這種能量不僅來自于傳統的汽車主機廠，還來自于整個汽車制造供應鏈。智能化和網絡化無疑是這種變化中可見的核心演進方向。我們可以看到，對于消費者來說，面對新事物，既渴望又無知。作為國內日活躍用戶數量最多的汽車消費者在線服務平臺，汽車之家推出直觀、專業、可靠的智能網評系統，成為打破當前市場供需缺口的必然需要。”

汽車之家董事長兼CEO龍泉。

來自產、學、研不同領域的嘉賓代表也分享了精彩觀點。中國電動汽車百人會常務副秘書長劉曉石充分肯定了大會的必要性和意義。劉秘書長強調:“智能網聯汽車代表了未來汽車的發展方向，但我們應該清醒地認識到智能網聯汽車的復雜性，必須始終把用戶和公眾的安全放在第一位。為了做到這一點，我們必須深入研究智能網聯汽車的測試和評估，以確保其測試和評估的充分性和有效性，從而建立完整的測試和評估體系，以指導測試和評估的積極有效發展。”

中國電動汽車百人會常務副秘書長劉曉石

中國汽車工業協會副秘書長陳世華。

智能網絡與通信技術的發展有關。在5G技術應用的逐步擴大下，智能汽車將迎來哪些機遇？中國汽車工業協會副秘書長陳世華給出了一組數據:“目前智能網聯新車滲透率在45%左右。據我們預測，到2025年，智能網聯汽車產業規模將達到市場規模的60%。”但同時，陳秘書長也表達了對快速發展的擔憂:“各大車企紛紛進入市場，智能化產品層出不窮，反映出國內汽車消費領域需求旺盛。但是，一系列問題不容忽視。智能產品的R&D和制造是否真正滿足消費者的需求，是否能跟上汽車場景的迭代速度，消費者是否認同產品的智能化，很多問題亟待解決。”

中國汽車工程學會副秘書長、國家汽車戰略研究院副院長張緒明。

整個汽車行業經過這么多年的發展，近年來面臨轉型升級的考驗。哪些方向是智能汽車乃至汽車行業考慮的重點？中國汽車工程學會副秘書長、國家汽車戰略研究院副院長張緒明這樣認為。他認為，智能和聯網引領的自動駕駛浪潮有助于我們實現更高效、更安全的出行方式，這是一個重要的方向……為汽車產業轉型升級。同時，他也希望汽車之家打造的全新系統能夠樹立評價電動化、智能化的新標桿，創造更好的發展前景。

同濟大學汽車學院教授朱錫禪。

掌握智能汽車技術未來發展趨勢的高校代表朱錫禪教授分享了他在應用層面對智能汽車技術的發展現狀和展望。他以“智能時代，汽車產業的變革”為主題，分析了汽車產業技術變革的歷史以及目前中國智能汽車的產業背景和環境，強調智能汽車技術帶來的革命速度可能會超出我們的預期，一個圍繞“未來汽車”的全新價值體系正在構建。

地平線副總裁于一楠

地平線被譽為中國智能汽車芯片領域的“獨角獸”。地平線副總裁余一楠先生發表演講，分享了智能汽車芯片——自動駕駛的基石這一主題。他介紹，目前，車載電子架構正在從分布式向中央計算架構演進。隨著汽車電子在整車成本中的比重越來越大，軟件定義汽車是不可逆轉的趨勢。作為智能汽車的大腦，車載芯片的重要性日益凸顯，未來將超越手機和電腦芯片，成為半導體行業最大的垂直市場。清新的景色引人注目。

用數據洞察需求，權威需求報告發布

在行業精英的思潮激蕩中，不時碰撞出新思想、新觀點，進一步明晰了智能汽車在中國的發展脈絡，為汽車行業的品質變革帶來積極的推動。變革之下，誰能脫穎而出，最終取決于落地市場。汽車之家聯席總裁邵海峰在現場分享了《中國智能網聯汽車用戶行為與需求洞察報告》，對市場需求給出了準確詳實的參考。

汽車之家聯席總裁邵海峰。

報告依托汽車之家的海量數據優勢，結合6萬余輛車的配置數據、近2萬份調研報告和近百款智能汽車的專業評測結果，最終對市場上智能汽車的發展水平和趨勢以及智能汽車用戶的行為需求進行了詳細分析，深度解讀了汽車用戶關于智能汽車功能的行為和需求。對消費者對汽車智能配置的接受程度、最關心的關鍵功能使用體驗等關鍵節點進行多維度對比，得出了許多發人深省的結論。

以未來消費趨勢分析為例，報告指出，自動空調、無鑰匙啟動等傳統“高端配置”配置滲透率已超過50%，將逐漸成為標配，難以凸顯競爭力；車聯網功能配置的市場滲透率在過去五年快速提升，將成為未來影響消費者購車決策的重要因素。

用標準賦能用戶，解決消費者購車焦慮

在智能汽車逐漸普及的今天，如何順利進入新時代，是消費者面臨的一大挑戰。汽車之家作為眾多消費者信賴的購車“第一站”，需要為新時代的消費者做好指南針。會上，汽車之家聯席總裁張景玉正式發布了“汽車之家智能汽車評價體系”(Autohome iV-Rating)，并以一線數據分享了建立評價體系的初衷:讓企業了解用戶，服務好用戶，讓消費者輕松找到最佳選擇。

“汽車之家聯席總裁張景玉”

據悉，“智能車輛測評系統”是汽車之家專業車輛測評團隊在對100多款車型的智能功能進行測評和體驗后，參考中汽研究院等第三方專業機構的測評標準，從消費者的實際使用場景出發，推出的車輛智能功能測評系統。在制度的制定過程中，標準制定團隊與清華大學、同濟大學以及眾多主流汽車廠商負責智能駕駛研發的專業人士和專家進行了溝通和討論，以保證評價方法和評分標準的嚴謹性和科學性。

“汽車之家智能汽車測評系統”針對汽車主流智能功能，從智能駕駛艙和智能駕駛兩個維度進行測評。智能駕駛艙部分從功能滿意度、交互便捷度、場景覆蓋度、溝通好感度四個維度進行評估。智能駕駛基于四個場景，城市場景、高速場景、停車場景、應急場景。每輛車都會通過超過500公里的實際道路和專業封閉場地的測試。最終的測試結果將以量化分數的形式呈現，方便讀者在不同的機型和系統之間進行橫向比較。

隨著智能網聯汽車的快速發展，智能汽車市場迫切需要出臺一套基于消費者日常應用需求的權威統一的評測標準。汽車之家作為行業頭部的汽車生態平臺，率先肩負起行業責任，利用自身平臺和數據優勢，推出直觀、專業、可靠的智能網評系統，為用戶賦能。對于還沒有掌握智能車市技術測試和對比方法的消費者來說，智能車市測評系統有助于緩解購車者的選擇焦慮，讓消費者一眼就能辨別優劣，找到自己理想中的智能車。

促進合作共贏。汽車之家助力行業快速成長。

在大會的最后環節，來自智能汽車領域的研究機構、咨詢公司、供應商、傳統和新型車企的代表，圍繞“智能網聯定義未來移動新生活”的主題，進行了深入的探討和暢想。順著他們的思路，嘉賓們仿佛徜徉在一個科幻大片的場景中。科技改變了人類，我們也一直在變化中前進。

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此刻，全世界都在加速發展智能汽車產業，只有抓住機遇，才能大步向前。合作創造雙贏。汽車之家作為領先的汽車消費者在線服務平臺，一直致力于為消費者提供高品質的汽車消費和汽車生活，為企業輸送市場價值點，為中國汽車產業的蓬勃發展貢獻力量。未來3-5年，汽車之家將基于海量的汽車用戶和領先的大數據技術，構建“1C+4B+N”的重圍生態。汽車之家連接“羅天”和“Gr……nd網”相互串聯，將線上內容和服務優勢與線下運營能力相結合，幫助用戶購買、選擇和使用好車，同時賦能B端更好地服務用戶，實現O2O閉環。

本次大會的成功再次打破了傳統的汽車行業邊界，將產業、技術、信息安全和學術研究整合在一起，共同探討智能汽車的未來，為智能汽車在中國的快速發展鋪平了道路。權威洞察報告的發布和評價體系的引入，有效建立了車企與消費者之間的高速信息通道，從根本上疏通了供需之路，助力中國智能汽車茁壯成長。

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