3月17日下午，寶馬集團舉行了2021年財報在線發布會，不僅正式推出了寶馬i4，回顧了2020年的財務表現，還勾勒了未來的發展方向和重點。毫無疑問，電氣化仍然是重中之重。
“寶馬i4全球首發”
寶馬表示，由于新冠肺炎疫情對汽車行業的負面影響，寶馬集團2020年總收入為990億歐元，低于2019年。但研發支出并未受到影響，與上年基本持平。
從銷量來看，2020年，寶馬集團全球銷量約為233萬輛(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌)，其中寶馬品牌銷量為2028841輛；MINI品牌29萬輛；勞斯萊斯品牌為3756輛；在電動化領域，2020年寶馬集團共銷售192，662輛電動汽車，同比增長31.8%。
對于2021年，寶馬集團制定了非常積極的目標，希望繼續恢復各項業績指標，包括大幅提高集團稅前利潤。預計今年汽車交付量將實現穩定增長；汽車業務板塊息稅前利潤率有望提升至6%-8%。
在電氣化改造方面，寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動汽車。今年，除了現有的寶馬i3、MINI純電動車和寶馬iX3，寶馬集團還將推出創新的純電動寶馬iX和寶馬i4。
寶馬集團董事長戚普策表示:“今年推出的創新型純電動寶馬iX和寶馬i4，表明我們的科技創新體系正在逐步發力，為未來所有純電動汽車樹立了新的標桿。”
未來幾年，寶馬集團將推出純電動寶馬5系和寶馬X1，以及純電動寶馬7系和MINI COUNTRYMAN(3D看車)后繼車型。根據這一計劃，到2023年，寶馬將在約90%的細分市場為每個產品線提供至少一款純電動汽車。“我們正在不斷擴大純電動汽車的陣列，而不僅僅是覆蓋幾個細分市場，”Chiptzer說。
值得一提的是，從2025年起，寶馬集團將推出“新一代”車型系列，從技術角度將豪華出行提升到新的高度。“新一代”汽車系列將有三個主要特點:完全重新設計的IT和軟件架構，新一代高性能電力驅動系統和電池，以及貫穿整個車輛生命周期的新的可持續理念。所有這些特征都將集成到車輛架構的設計中。而且，這種車輛架構針對電驅動系統進行了徹底的優化，在數字化和電動化方面樹立了新的標桿，并確保未來的寶馬車型將完全保持品牌DNA。
預計到2025年，第二階段轉型將迎來產品攻勢高峰，期間純電動汽車銷量同比增長50%以上。2025年，集團純電動汽車銷量將是2020年的10倍以上。到2025年底，該公司預計將完成全球第200萬輛純電動汽車的交付。未來十年左右，寶馬集團計劃在全球交付約1000萬輛純電動汽車。
Chipzer還提到，2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，然后全面專注于純電動汽車。到2027年，純電動汽車將至少占MINI銷售車型的50%；到20世紀30年代初，所有迷你車型都將是純電動的，仍將作為全球品牌在全球市場銷售。勞斯萊斯品牌也將推出純電動產品。(文/汽車之家蔡麗媛)3月17日下午，寶馬集團舉行了2021年財報在線發布會，不僅正式推出了寶馬i4，回顧了2020年的財務表現，還勾勒了未來的發展方向和重點。毫無疑問，電氣化仍然是重中之重。
“寶馬i4全球首發”
寶馬表示，由于新冠肺炎疫情對汽車行業的負面影響，寶馬集團2020年總收入為990億歐元，低于2019年。但研發支出并未受到影響，與上年基本持平。
從銷量來看，2020年，寶馬集團全球銷量約為233萬輛(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌)，其中寶馬品牌銷量為2028841輛；MINI品牌29萬輛；勞斯萊斯品牌為3756輛；在電動化領域，2020年寶馬集團共銷售192，662輛電動汽車，同比增長31.8%。
對于2021年，寶馬集團制定了非常積極的目標，希望繼續恢復各項業績指標，包括大幅提高集團稅前利潤。預計今年汽車交付量將實現穩定增長；汽車業務板塊息稅前利潤率有望提升至6%-8%。
在電氣化改造方面，寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動汽車。今年，除了現有的寶馬i3、MINI純電動車和寶馬iX3，寶馬集團還將推出創新的純電動寶馬iX和寶馬i4。
寶馬集團董事長戚普策表示:“今年推出的創新型純電動寶馬iX和寶馬i4，表明我們的科技創新體系正在逐步發力，為未來所有純電動汽車樹立了新的標桿。”
未來幾年，寶馬集團將推出純電動寶馬5系和寶馬X1，以及純電動寶馬7系和MINI COUNTRYMAN(3D看車)后繼車型。根據這一計劃，到2023年，寶馬將在約90%的細分市場為每個產品線提供至少一款純電動汽車。“我們正在不斷擴大純電動汽車的陣列，而不僅僅是覆蓋幾個細分市場，”Chiptzer說。
值得一提的是，從2025年起，寶馬集團將推出“新一代”車型系列，從技術角度將豪華出行提升到新的高度。“新一代”汽車系列將有三個主要特點:完全重新設計的IT和軟件架構，新一代高性能電力驅動系統和電池，以及貫穿整個車輛生命周期的新的可持續理念。所有這些特征都將集成到車輛架構的設計中。而且，這種車輛架構針對電驅動系統進行了徹底的優化，在數字化和電動化方面樹立了新的標桿，并確保未來的寶馬車型將完全保持品牌DNA。
預計到2025年，第二階段轉型將迎來產品攻勢高峰，期間純電動汽車銷量同比增長50%以上。2025年，集團純電動汽車銷量將是2020年的10倍以上。到2025年底，該公司預計將完成全球第200萬輛純電動汽車的交付。未來十年左右，寶馬集團計劃在全球交付約1000萬輛純電動汽車。
Chipzer還提到，2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，然后全面專注于純電動汽車。到2027年，純電動汽車將至少占MINI銷售車型的50%；到20世紀30年代初，所有迷你車型都將是純電動的，仍將作為全球品牌在全球市場銷售。勞斯萊斯品牌也將推出純電動產品。(文/汽車之家蔡麗媛)
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