近日,日產正式宣布將擴建與可再生能源相關的英國桑德蘭工廠,其中包括一座擁有37000塊太陽能電池板的發電站。
據報道,此次擴建所產生的能源增加將使農場的能源容量增加20兆瓦(2000千瓦),并使工廠的可再生能源總輸出達到32兆瓦。自2005年以來,桑德蘭工廠使用的10臺風力渦輪機已產生約6.6兆瓦的電力,而2016年建立的太陽能發電廠已產生4.75兆瓦的電力。
按照官方的描述,全新的可再生能源電站可以很好的實現碳中和,讓每一輛在歐洲銷售的日產聆風(參數|詢價)都能實現零排放。同時,該廠目前生產的車型包括日產JUKE和海外逍客。
從日產此前發布的計劃來看,該公司將于2050年在運營和產品生命周期中實現碳中和。作為這一目標的一部分,到20世紀30年代初,日產關鍵市場的所有新車也將實現電氣化,這需要日產在電氣化和制造技術方面不斷創新。
對此,日產桑德蘭工廠副總裁艾倫·約翰遜(Alan Johnson)表示:“可再生能源在我們的生產業務中發揮了重要作用,我們將繼續尋找讓制造過程更加可持續的方法。隨著我們在桑德蘭生產的產品越來越電氣化,我們的制造業務也將成為生態系統的重要組成部分,這將帶我們實現碳中和。”(文/汽車之家馬愛軍)近日,日產正式宣布將擴建與可再生能源相關的英國桑德蘭工廠,其中包括一座擁有37000塊太陽能電池板的發電站。
據報道,此次擴建所產生的能源增加將使農場的能源容量增加20兆瓦(2000千瓦),并使工廠的可再生能源總輸出達到32兆瓦。自2005年以來,桑德蘭工廠使用的10臺風力渦輪機已產生約6.6兆瓦的電力,而2016年建立的太陽能發電廠已產生4.75兆瓦的電力。
按照官方的描述,全新的可再生能源電站可以很好的實現碳中和,讓每一輛在歐洲銷售的日產聆風(參數|詢價)都能實現零排放。同時,該廠目前生產的車型包括日產JUKE和海外逍客。
從日產此前發布的計劃來看,該公司將于2050年在運營和產品生命周期中實現碳中和。作為這一目標的一部分,到20世紀30年代初,日產關鍵市場的所有新車也將實現電氣化,這需要日產在電氣化和制造技術方面不斷創新。
對此,日產桑德蘭工廠副總裁艾倫·約翰遜(Alan Johnson)表示:“可再生能源在我們的生產業務中發揮了重要作用,我們將繼續尋找讓制造過程更加可持續的方法。隨著我們在桑德蘭生產的產品越來越電氣化,我們的制造業務也將成為生態系統的重要組成部分,這將帶我們實現碳中和。”(文/汽車之家馬愛軍)
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