據國外媒體報道，現代公用事業和儲能基礎設施公司ion Ventures和固態電池技術開發商LiNa Energy成功完成了LiNa專有固態鈉鎳電池平臺的首次測試。
(來源:綠色汽車大會)
LiNa Energy正在商業化一種安全的無鈷電池平臺，用于量產約50kWh，適用于電網儲能和交通電氣化。Ion Ventures將推動電池在真實環境中的部署，以期將其應用于電網存儲市場。
在燃料電池行業，LiNa擁有數十年的材料工程和制造設計經驗。在此基礎上，該公司的高級團隊開發了LiNa平臺，該平臺創新并重新設計了氯化鎳鈉(Na-NiCl2)的成熟化學，通過固體快速鈉離子導電陶瓷膜傳導鈉離子來發電。該電池由容易獲得的低成本材料制成，不含任何鈷或鋰。而且工作溫度范圍廣，不需要使用昂貴的冷卻系統。此外，它具有安全的電池化學性質，可以應用于不同的行業，包括電網存儲行業。
該實驗是與ion Ventures一起進行的，旨在通過使用LiNa專利系統設計(包括優化的熱和電管理和控制系統)來展示使用多個電池對模塊進行充電和放電的能力。合作雙方認為實驗取得了圓滿成功，相關系統的充放電能力達到了預期目標。
清潔技術專家咨詢公司E4tech基于LiNa技術，對固定電網的存儲應用進行了獨立的戰略范圍研究。他們證實，LiNa平臺優于現有的基于鋰離子的存儲，特別是在配電、發電存儲和節能措施方面，這歸功于出色的資本支出、運營成本、生命周期成本、電池自放電和安全指標。
今年1月，LiNa Energy宣布了一項與倫敦帝國理工學院(Imperial College London)合作的為期四年的行業資助研究項目，該項目將利用世界領先的分析設備，進一步探索LiNa固態隔膜鈉鎳氯化物電池的化學。據國外媒體報道，現代公用事業和儲能基礎設施公司ion Ventures和固態電池技術開發商LiNa Energy成功完成了LiNa專有固態鈉鎳電池平臺的首次測試。
(來源:綠色汽車大會)
LiNa Energy正在商業化一種安全的無鈷電池平臺，用于量產約50kWh，適用于電網儲能和交通電氣化。Ion Ventures將推動電池在真實環境中的部署，以期將其應用于電網存儲市場。
在燃料電池行業，LiNa擁有數十年的材料工程和制造設計經驗。在此基礎上，該公司的高級團隊開發了LiNa平臺，該平臺創新并重新設計了氯化鎳鈉(Na-NiCl2)的成熟化學，通過固體快速鈉離子導電陶瓷膜傳導鈉離子來發電。該電池由容易獲得的低成本材料制成，不含任何鈷或鋰。而且工作溫度范圍廣，不需要使用昂貴的冷卻系統。此外，它具有安全的電池化學性質，可以應用于不同的行業，包括電網存儲行業。
該實驗是與ion Ventures一起進行的，旨在通過使用LiNa專利系統設計(包括優化的熱和電管理和控制系統)來展示使用多個電池對模塊進行充電和放電的能力。合作雙方認為實驗取得了圓滿成功，相關系統的充放電能力達到了預期目標。
清潔技術專家咨詢公司E4tech基于LiNa技術，對固定電網的存儲應用進行了獨立的戰略范圍研究。他們證實，LiNa平臺優于現有的基于鋰離子的存儲，特別是在配電、發電存儲和節能措施方面，這歸功于出色的資本支出、運營成本、生命周期成本、電池銷售……放電和安全指示器。
今年1月，LiNa Energy宣布了一項與倫敦帝國理工學院(Imperial College London)合作的為期四年的行業資助研究項目，該項目將利用世界領先的分析設備，進一步探索LiNa固態隔膜鈉鎳氯化物電池的化學。
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