集體不滿！“甩鍋大戶”特斯拉缺席央視“3·15”晚會！

如火如荼的央視“3·15”晚會讓人期待，卻總是令人遺憾。昨日，央視“3·15”晚會曝光了英國菲尼迪、寶馬、福特部分車型的問題，但令人失望的是，頻發且頻發的特斯拉失控自燃事件卻被央視“3·15”晚會遺漏。

這也引發了汽車行業媒體的集體不滿。包括騰訊、網易、36Kr、虎嗅等媒體平臺都轉載了關于特斯拉未能出席央視“3·15”晚會的問題。在各個汽車媒體微信群里，大家也紛紛表達對此事的不滿。

在過去的一年里，特斯拉不僅事故頻發，還頻頻砸鍋。最近的一個是:3月11日，海口特斯拉車主孟先生在停車場停車時，在連續踩剎車的情況下，車輛停不下來，最終導致車輛撞上護欄。

毫無疑問，特斯拉官方發布了“免責聲明”，官方回應并未發現車輛的油門踏板、制動系統、驅動單元存在任何故障。

特斯拉本人既是運動員，也是裁判。誰來給消費者一個公道？

一年十幾次，主人都來背黑鍋。

據不完全統計，去年以來，北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等地因車輛“非正常加速”或“剎車失靈”導致的重特大交通事故超過十起。僅今年1月就發生了4起事故，幾乎都是由于突然加速、剎車失靈或轉向失靈造成的。特斯拉頻繁發生自燃事故早已不是新聞。

在過去的半年里，特斯拉已經進行了三次召回，召回總量為6.6萬輛。

去年8月在溫州發生的一起事故中，一輛Model 3在撞上十幾輛車后停了下來。去年九月在四川南充發生的一起事故造成兩名行人死亡，六人受傷。

最近的一次是一位海口車主在駕駛特斯拉Model 3時，因為剎車無效，將車開進了溝里。據粵冠車市報道，海口市車主孟先生于今年1月購買了一輛特斯拉Model 3。3月11日，孟先生在駕駛一輛20km/h-30km/h的汽車時，汽車無法剎車。

據孟先生介紹，在這個過程中，他踩了三腳剎車，但前兩次剎車都沒停。第三個剎車直接踩死了，車還是停不下來。最后，車直接開進了溝里。

但是，對于這件事，特斯拉一直采取的是甩鍋的方式。3月14日，特斯拉回應稱:“結合車主提供的現場照片，可以看到地面上有大量的砂石，由于大量積水而泥濘不堪。我們初步判斷事故主要是由于地面濕滑，車主最初踩剎車踏板時幅度較輕，導致剎車距離較長。”特斯拉給出了上述回應。

特斯拉的回復引起了網友的質疑。有嘲諷:“親愛的，特斯拉不建議地上有水就輕踩剎車”，有憤怒:“監管什么時候能容忍這種不認可的態度，沒有它真的不行”，還有無奈:“我明白了，下雨就別開特斯拉。”

“人人受歡迎”何時休？

長期以來，特斯拉車輛失控、自燃、充電故障等。，而官方也大多以“車主操作不當”、“路面不平”、“充電樁電流過大”等“甩鍋”回應。甚至在車輛被召回時，仍歸結為“中國車主濫用”，引起消費者強烈不滿。

中國消費者蠢到連車都不會用？如果一種現象變得普遍，特斯拉難道不應該反思自己的設計是否不夠人性化嗎？是配件的問題嗎？還是設計本身？每次指責消費者，我都逃避責任，然后我“搞定”輿論，我就心安理得了？

特斯拉的設計缺陷顯而易見。剎車的設計是否符合人的反應暫且不做評論，但特斯拉在自燃這件事上存在明顯的設計缺陷。

此前，關羽車市還專門分析了特斯拉的底盤。

1月19日晚，上海生茂花園小區一輛特斯拉Model 3起火后……d自燃，特斯拉給出的初步調查結果顯示:“我們初步判斷起火原因是車輛底部高壓電池受到撞擊，導致內部電池損壞短路，最終導致起火。”

特斯拉方面表示，根據車主的描述，他在將車輛開進地下室后，感覺到底盤發生了碰撞，隨后停車檢查。車主發現車輛前部開始冒煙，返回車內取出個人物品。在他安全離開后不久，車輛開始著火。

之后，關羽車市特意在測試臺上對比了小鵬P7和SAIC蔡斯生產的純電動汽車EuniQ6和特斯拉Model 3。發現特斯拉電池周圍沒有防護，導致行駛中一旦有異物進入車輛，會直接與底部的電池發生碰撞，大大增加了電池損壞和燃燒的可能性。

相反，小鵬P7的副車架經過特殊設計，橫梁進行了加固，使得加固后的橫梁明顯低于底盤。一旦有異物進入底盤，橫梁可以起到一定的阻擋和保護作用。EuniQ6還特別增加了1 cm高強度鋼板，可以有效防止車輛行駛時異物進入底盤直接損壞電池。

特斯拉并非不知道自己的缺陷。早在2014年，為了解決特斯拉Model S底盤頻繁被尖銳物體切割導致鋰電池組暴露在空氣中的自燃事故，馬斯克宣布了一項改進計劃——在新車底盤上增加三層鈦鋁合金保護層。按照當時的說法，這種方法就是增加一副可靠的底盤裝甲，新的底盤可以將電池被劃傷的風險降低到“0”。

但是在國內的Model 3版本中，特斯拉致命的底盤容易被劃傷，馬斯克宣稱的Model S上加的三層鈦鋁合金保護層也沒有了！

是什么導致特斯拉明知有缺陷還隨意甩鍋？把責任推給消費者，對自己的問題視而不見？關羽車市認為這是縱容！來自消費者和輿論的縱容。

與頻發的失控自燃相對應的是，特斯拉在中國市場的銷量節節攀升，消費者的追捧讓特斯拉越來越霸氣，也躲過了央視“3·15”晚會。可以預計，逃過央視“3.15”晚會的特斯拉，將會進一步冷落消費者。對于消費者來說，關羽汽車市場認為，保護自己的最好方法是選擇更可靠的產品和服務。如火如荼的央視“3·15”晚會讓人期待，卻總是令人遺憾。昨日，央視“3·15”晚會曝光了英國菲尼迪、寶馬、福特部分車型的問題，但令人失望的是，頻發且頻發的特斯拉失控自燃事件卻被央視“3·15”晚會遺漏。

這也引發了汽車行業媒體的集體不滿。包括騰訊、網易、36Kr、虎嗅等媒體平臺都轉載了關于特斯拉未能出席央視“3·15”晚會的問題。在各個汽車媒體微信群里，大家也紛紛表達對此事的不滿。

在過去的一年里，特斯拉不僅事故頻發，還頻頻砸鍋。最近的一個是:3月11日，海口特斯拉車主孟先生在停車場停車時，在連續踩剎車的情況下，車輛停不下來，最終導致車輛撞上護欄。

毫無疑問，特斯拉官方發布了“免責聲明”，官方回應并未發現車輛的油門踏板、制動系統、驅動單元存在任何故障。

特斯拉本人既是運動員，也是裁判。誰來給消費者一個公道？

一年十幾次，主人都來背黑鍋。

據不完全統計，去年以來，北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等地因車輛“非正常加速”或“剎車失靈”導致的重特大交通事故超過十起。僅今年1月就發生了4起事故，幾乎都是由于突然加速、剎車失靈或轉向失靈造成的。特斯拉頻繁發生自燃事故早已不是新聞。

在過去的半年里，特斯拉已經進行了三次召回，召回總量為6.6萬輛。

去年8月在溫州發生的一起事故中，一輛Model 3在撞上十幾輛車后停了下來。去年九月在四川南充發生的一起事故造成兩名行人死亡，六人受傷。

最近的一次是一位海口車主在駕駛特斯拉Model 3時，因為剎車無效，將車開進了溝里。據粵冠車市報道，海口市車主孟先生于今年1月購買了一輛特斯拉Model 3。3月11日，孟先生在駕駛一輛20km/h-30km/h的汽車時，汽車無法剎車。

據孟先生介紹，在這個過程中，他踩了三腳剎車，但前兩次剎車都沒停。第三個剎車直接踩死了，車還是停不下來。最后，車直接開進了溝里。

但是，對于這件事，特斯拉一直采取的是甩鍋的方式。3月14日，特斯拉回應稱:“結合車主提供的現場照片，可以看到地面上有大量的砂石，由于大量積水而泥濘不堪。我們初步判斷事故主要是由于地面濕滑，車主最初踩剎車踏板時幅度較輕，導致剎車距離較長。”特斯拉給出了上述回應。

特斯拉的回復引起了網友的質疑。有嘲諷:“親愛的，特斯拉不建議地上有水就輕踩剎車”，有憤怒:“監管什么時候能容忍這種不認可的態度，沒有它真的不行”，還有無奈:“我明白了，下雨就別開特斯拉。”

“人人受歡迎”何時休？

長期以來，特斯拉車輛失控、自燃、充電故障等。，而官方也大多以“車主操作不當”、“路面不平”、“充電樁電流過大”等“甩鍋”回應。甚至在車輛被召回時，仍歸結為“中國車主濫用”，引起消費者強烈不滿。

中國消費者蠢到連車都不會用？如果一種現象變得普遍，特斯拉難道不應該反思自己的設計是否不夠人性化嗎？是配件的問題嗎？還是設計本身？每次……指責消費者，我逃避責任，然后我“搞定”輿論，我就心安理得了？

特斯拉的設計缺陷顯而易見。剎車的設計是否符合人的反應暫且不做評論，但特斯拉在自燃這件事上存在明顯的設計缺陷。

此前，關羽車市還專門分析了特斯拉的底盤。

1月19日晚，上海，上海生茂花園小區一輛特斯拉Model 3起火自燃后，特斯拉給出的初步調查結果顯示:“我們初步判斷起火原因是車輛底部高壓電池受到撞擊，導致內部電池損壞短路，最終導致起火。”

特斯拉方面表示，根據車主的描述，他在將車輛開進地下室后，感覺到底盤發生了碰撞，隨后停車檢查。車主發現車輛前部開始冒煙，返回車內取出個人物品。在他安全離開后不久，車輛開始著火。

之后，關羽車市特意在測試臺上對比了小鵬P7和SAIC蔡斯生產的純電動汽車EuniQ6和特斯拉Model 3。發現特斯拉電池周圍沒有防護，導致行駛中一旦有異物進入車輛，會直接與底部的電池發生碰撞，大大增加了電池損壞和燃燒的可能性。

相反，小鵬P7的副車架經過特殊設計，橫梁進行了加固，使得加固后的橫梁明顯低于底盤。一旦有異物進入底盤，橫梁可以起到一定的阻擋和保護作用。EuniQ6還特別增加了1 cm高強度鋼板，可以有效防止車輛行駛時異物進入底盤直接損壞電池。

特斯拉并非不知道自己的缺陷。早在2014年，為了解決特斯拉Model S底盤頻繁被尖銳物體切割導致鋰電池組暴露在空氣中的自燃事故，馬斯克宣布了一項改進計劃——在新車底盤上增加三層鈦鋁合金保護層。按照當時的說法，這種方法就是增加一副可靠的底盤裝甲，新的底盤可以將電池被劃傷的風險降低到“0”。

但是在國內的Model 3版本中，特斯拉致命的底盤容易被劃傷，馬斯克宣稱的Model S上加的三層鈦鋁合金保護層也沒有了！

是什么導致特斯拉明知有缺陷還隨意甩鍋？把責任推給消費者，對自己的問題視而不見？關羽車市認為這是縱容！來自消費者和輿論的縱容。

與頻發的失控自燃相對應的是，特斯拉在中國市場的銷量節節攀升，消費者的追捧讓特斯拉越來越霸氣，也躲過了央視“3·15”晚會。可以預計，逃過央視“3.15”晚會的特斯拉，將會進一步冷落消費者。對于消費者來說，關羽汽車市場認為，保護自己的最好方法是選擇更可靠的產品和服務。

標簽：特斯拉Model 3發現Model S小鵬

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