CIBF丨圓桌對話：材料技術突破與國產化進程

2021年3月18日，由中國化學與物理動力工業協會動力電池應用分會、電池中國網聯合舉辦的第二屆新能源汽車及動力電池國際交流大會(CIBF·深圳)在深圳舉行。會議期間，惠州市億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成、福能科技(贛州)有限公司董事長兼CEO王軍、明冠新材料股份有限公司董事長兼總經理閆宏佳、深圳市新洲邦科技股份有限公司董事長譚九三圍繞電池材料的技術突破與國產化這一主題進行了圓桌對話。

以下為圓桌對話實錄:

梁瑞:感謝楊總的精彩主持，時間安排的非常好，基本接近高鐵的準點率，也給我們留下了非常好的時間空間。同時，我也很高興今天能受到組委會的邀請。每個人都信任我。讓我們開一個圓桌會議。其中四個是大商人。來自、秦工、的我們都是老朋友了，和嚴總經理也有過交流。他們都是業內最重要的人物。通過與四位嘉賓的互動，可以給同行和業內專家拋磚引玉，聽聽他們的想法。同時，為了現在，我想邀請:

惠州億緯鋰能有限公司董事長劉金成先生

福能科技(贛州)有限公司董事長兼首席執行官王軍先生

明冠新材料有限公司董事長兼總經理嚴宏佳先生。

深圳市新洲邦科技有限公司董事長秦九三先生

請帶四位嘉賓上臺。

回到論壇，我想說幾句開場白。在過去的一年里，由于疫情和中美貿易戰的影響，我們面臨著巨大的經濟障礙。但是鋰電池行業的同仁們，應該說都經歷了一個百感交集，悲喜交加，痛并快樂著的過程。大家都能深刻體會到，從去年下半年開始，無論是消費電池還是動力電池的需求都在急劇增加。但從去年下半年開始，另一種情況是原材料價格大幅上漲，碳酸鋰漲了好幾倍，也讓鋰電池企業遇到了很大的經營壓力。大家看到兩位電池大佬都很淡定，因為我們一直在痛并快樂著中成長，一直都是這樣。今天的話題跟工業有關系，跟材料關系更大。今天要切入什么話題？今天是軟包裝的論壇，但是這么多年電池的發展一直依賴于電池材料的發展。劉博士和王博士都是這方面的資深研究人員，在這方面的認識非常深刻。許多材料的出現引發了電池技術和電池產品的革命。首先，我想問一下劉金成先生，您認為未來電池材料的發展方向是什么，會有什么樣的發展趨勢？現在讓我們以熱烈的掌聲歡迎公劉與我們分享。

劉金成:梁先生的話題太大了。從市場應用場景的發展來看，無論是儲能還是動力，磷酸亞鐵鋰都占據了非常好的位置，與之相關的所有材料都將在未來的市場中，其重要性會越來越突出。這兩年做了很多努力讓高鎳無鈷，大多反映了鈷價的情緒上漲。到現在為止，高鎳無鈷一直缺乏基礎和真實的驗證數據，但是這個話題一直在反復講，講多了我覺得真的是無鈷。我不這么認為。因為商業材料的基本鈷價體系是由鈷決定的，沒有鈷，這個結構就會被打破。到目前為止，我們還沒有看到無鈷材料真的做的很好，鈷會減少，但是很難做到真的無鈷。未來材料體系應該不會有大的變化，因為不能說我們現在能滿足儲能和電動汽車要求的體系不好，而是更好。我是一個惰性的觀點，因為我覺得現在的制度已經很好了。如何利用好它，穩定它的成本，對產業發展非常不利。現在我們知道ve……嗯那漲價只是針對中國公司，海外公司完全不受影響。原因是他們的供應鏈管理比我們好。都是簽長期訂單，價格會是3-5年。這一次漲價會影響中國公司，其他汽車制造商的價格已經談判了3年。所以要靜下心來，把產品往好的方向發展，這樣會更厲害。我比較保守，報道的就這么多，謝謝。

梁瑞:公劉非常謙虛，但我學到了兩件事:1 .他覺得不管采用什么系統，都要為用戶創造價值。任何產品都必須經過充分驗證才能投放市場。它并不保守。我覺得是電池人最基本的職業準則，就像我們做良心電池一樣，一定要保證安全可靠。公劉還和我們分享了“我們咬定青山不放松，任憑東西南北風吹”。無論你的價格如何變化，市場形勢如何變化，我們都要有長遠的眼光和長遠的戰略，以保證我們業務的穩定發展。公劉，非常感謝你與我們分享一個非常簡短但非常有意義的觀點。

四位嘉賓中，有一位是王軍博士，福能近年來在動力電池市場風頭正勁，今年成功上市，成為科技創新板后起之秀。福能科技在動力電池軟電池創新的諸多方面都走在市場前列。在此，想請王軍博士分享一下他在電池研發中應用新技術的經驗，以及在產業化方面有沒有一些創新的想法？

王軍:謝謝梁總、劉總的精彩點評。眾所周知，鋰電池的誕生，鋰電池發展到今天這么大的規模，其實是需求和市場推動的。我很清楚，Mauri在1975年研發鋰金屬電池的時候，也是因為這個市場的需求。當時，摩托羅拉正拿著現金在毛里家門口等貨，等著18650塊電池。可惜從鋰電池行業誕生到今天，很多鋰電池廠都不賺錢，這是另一個話題。1996年他們加入毛里求斯的時候是14元人民幣/瓦時，現在是幾分錢/瓦時，成本降低了。那時候14塊錢現在幾毛錢。整個過程的發展都是由技術和市場驅動的，驅動我們技術人員不斷開發新的技術，不斷尋找新的路徑來滿足市場的需求。手機市場的誕生促進了方形電池和軟袋的生產，電動工具催生了高倍率圓柱形電池。當時我們成為全球第一個動力電池產業化的企業，就中了大獎。記得1997年我去蘇格蘭愛丁堡參加電動工具用電池鋰電池國際會議時，會上沒有人相信鋰電池還能用于電動工具。但今天，電動工具的市場幾乎都是鋰電池，這催生了一個近40億的市場，我為Mauri工程師的突破性工作感到非常自豪。

新能源汽車市場也需要在未來發展。車輛的電氣化對于社會和人類的可持續發展是必要的。電氣化需要電池。現在充電電池發展到今天，鋰電池還是有希望的，符合行業需求。從1997年進入這個市場開始，我就開始探索什么樣的電池才能滿足需求。當時分析的都是材料，磷酸亞鐵鋰、鈷酸鋰、鈷酸鎳鋰等一些材料。最后得出結論，磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰可以在短期內投產，三元材料中期可以滿足汽車的要求，因為它的能量密度變化范圍很大，從150 mA/h到270 mA/h/g，三元軟包裝層壓板被視為動力電池的發展方向。

剛才梁老師問我這個技術路線怎么開，就是市場。福能從終端市場分析，什么樣的電池才能滿足終端市場的需求，什么樣的電瓶車才能滿足終端客戶的需求，我們必須以此為目標，創新技術……并創造產品的誕生。如果短時間內打不起來，就要通過現有的材料，通過各種技術手段來需求市場，這就是為什么提出混合動力。混合動力是因為電池不工作，沒有辦法回收發動機的能量，一種新的形式——混合動力誕生了。后來發現混合動力無法滿足社會的需求。能不能再發展一點？我們提出插電式混合動力。城市里用插電，城市外用汽油。但發現電池技術可以滿足純電需求，于是轉入純電發展。2013年左右，純電慢慢進入市場。這就是技術開發和產品開發的創新過程。源頭是社會發展和人類發展的瓶頸。需要我們做技術的人和人類都需要找到這個渠道和解決方案。這催生了各種產品和技術。謝謝你。

梁瑞:作為鋰電池行業的前輩，王先生用自己的親身經歷和大家分享了鋰電池的成長歷程。我也有同感，因為我做鋰電池已經20多年了。我有三個詞:以需求為導向，以市場為導向，以客戶為中心，不斷創新，不斷滿足新需求，不斷發現新需求。這是我們做電池人這么多年一直在做的事情。可喜的是，在國內，創新的速度越來越快，創新的能力越來越強。所以從一開始的日韓三家鋰電池，日方占優，到現在中國在鋰電池行業的主導地位。這是不斷創新的結果，我們也祝愿傅能在創新的道路上越走越好，取得更大的成績。

接下來我想先說兩個電池公司的老板，他們是高知企業家，演講非常好，干貨滿滿。但是，他們也對材料企業提出了很多要求。從軟電池行業，我感覺很多材料十年前還不能產業化，尤其是鋁塑包裝袋，說起來很簡單，但是國產化非常困難，還沒有達到國外同行最好的水平。作為行業新人，明冠新材閆先生充滿活力。明冠三個月前剛剛登陸科技創新板，也是一件很開心的事情。也想請嚴老師給我們講講鋁塑產品的難點在哪里，明冠在這方面有哪些突破。

閆宏佳:謝謝梁總。剛才聽了劉博士和王博士的分享，受益匪淺。大家對明冠還是比較陌生的，明冠成立的比較早，早在2007年，早在2003年，一直專注于高分子材料和基礎材料，這方面我有自己的體會。在鋁塑膜還沒有做出來之前，明管是太陽能電池背板，也起到了封裝的作用。內部已經說了。前兩天內部高管開會，談到上市，發現很多公司要求更嚴格，甚至更苛刻。我說現在是另一種心態。雖然你被列入名單，但你正在進入一個新的軌道。這個市場有很多大老板，也有很多前輩。你還是個新兵。做基礎材料，不管是鋁塑膜還是其他基礎材料，不得不承認日本和美國有技術沉淀。國內企業做基礎材料不到15年，國外企業做基礎材料上百年。基礎材料需要大量的R&D投資和技術沉淀。今天看到這個行業不好，但是今天很熱，然后你進來做。行業內倒下的鋁塑膜企業比例相當高。前兩天有個資本市場的老師問我，說到鋁塑膜，大不了，大家都說搞定了，但是最后資本市場熱了一段時間，然后就沒影子了。

明觀為什么要堅持這么做？當時我在選擇太陽能背板的時候也遇到了同樣的問題。當時從光伏買了一平米的背板。當時，太陽能之父飛到澳門找供應商購買材料。剛才劉醫生講了關于藥物的注意事項……。由于太陽能背板緊張，行業發展很快，原材料供應不上，訂單很多。沒辦法，各種基礎材料都用上了，也給行業帶來了很多質量成本和風險。明冠在太陽能行業做背板的時候就考慮到了這個問題，也看到了今天的問題。如果在關關企業的財務報告上標注，美國很多收入都是用于修業務的，也就是太陽能組件用了10-25年，但很多用了5年就開裂了，這對行業發展非常不健康。我們在做鋁塑膜的時候就考慮到了這個問題。鋁塑膜在電池中的比例很小，但是這種材料做不好，你付出的代價，包括你自己，都是相當大的。我們不是今天才開始做鋁塑膜的。我們在2010年獲得了發明專利。2007年，太陽能和鋁塑膜同時成立。當時以數碼為主，太陽能很火。公司專心做這一塊，這些年的研發沒有放棄。

下午，隔壁開產品推介會。2009年，我的同事陪伴這個項目十幾年。他說自己從一個年輕人變成了一個老人，對產品很有感情。剛才主持人讓他眼珠子都跑出來了。雖然他是個同性戀，但我相信他把鋁塑膜產品當成了自己的孩子。鋁塑膜最難的是它是鋁箔。鋁塑膜必須從日本和中國購買。買了之后，如何用好是一個很重要的環節，對技術和設計都會有很大的影響。傳統鋁塑膜有七道工序，每道工序都需要控制，每個環節都要百分百，還是有一定挑戰的。明冠在工藝設備方面有很強的設計能力。雖然設備是進口的，但是工藝設計和圖紙都是他自己出的，所以工藝設計能力很強，使得鋁塑膜一體化。第一步由7道工序簡化為3道，新車間簡化為2個環節，減少管理和技術漏洞。鋁塑膜最難的部分之一是膠粘劑，這是我們在2014年研發的。從最關鍵的材料表面處理，名冠做了很多功課。當然，在鋰電池行業，我們還是新兵，還要向劉兵、王博士、梁總經理、秦總經理請教和學習。

梁瑞:嚴總充分利用會議時間，向劉博士和王博士展示了核心競爭力。我也會為你做一些市場營銷。明關第一家屬于相關多元化發展。在太陽能背板的基礎上，開發了鋁塑膜。你積累了技術，不是跨界做這個，值得大家信任。2021年3月18日，由中國化學與物理動力工業協會動力電池應用分會、電池中國網聯合舉辦的第二屆新能源汽車及動力電池國際交流大會(CIBF·深圳)在深圳舉行。會議期間，惠州市億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成、福能科技(贛州)有限公司董事長兼CEO王軍、明冠新材料股份有限公司董事長兼總經理閆宏佳、深圳市新洲邦科技股份有限公司董事長譚九三圍繞電池材料的技術突破與國產化這一主題進行了圓桌對話。

以下為圓桌對話實錄:

梁瑞:感謝楊總的精彩主持，時間安排的非常好，基本接近高鐵的準點率，也給我們留下了非常好的時間空間。同時，我也很高興今天能受到組委會的邀請。每個人都信任我。讓我們開一個圓桌會議。其中四個是大商人。來自、秦工、的我們都是老朋友了，和嚴總經理也有過交流。他們都是業內最重要的人物。通過與四位嘉賓的互動，可以給同行和業內專家拋磚引玉，聽聽他們的想法。同時，為了現在，我想邀請:

惠州億緯鋰能有限公司董事長劉金成先生

王先生……n，福能科技(贛州)有限公司董事長兼CEO

明冠新材料有限公司董事長兼總經理嚴宏佳先生。

深圳市新洲邦科技有限公司董事長秦九三先生

請帶四位嘉賓上臺。

回到論壇，我想說幾句開場白。在過去的一年里，由于疫情和中美貿易戰的影響，我們面臨著巨大的經濟障礙。但是鋰電池行業的同仁們，應該說都經歷了一個百感交集，悲喜交加，痛并快樂著的過程。大家都能深刻體會到，從去年下半年開始，無論是消費電池還是動力電池的需求都在急劇增加。但從去年下半年開始，另一種情況是原材料價格大幅上漲，碳酸鋰漲了好幾倍，也讓鋰電池企業遇到了很大的經營壓力。大家看到兩位電池大佬都很淡定，因為我們一直在痛并快樂著中成長，一直都是這樣。今天的話題跟工業有關系，跟材料關系更大。今天要切入什么話題？今天是軟包裝的論壇，但是這么多年電池的發展一直依賴于電池材料的發展。劉博士和王博士都是這方面的資深研究人員，在這方面的認識非常深刻。許多材料的出現引發了電池技術和電池產品的革命。首先，我想問一下劉金成先生，您認為未來電池材料的發展方向是什么，會有什么樣的發展趨勢？現在讓我們以熱烈的掌聲歡迎公劉與我們分享。

劉金成:梁先生的話題太大了。從市場應用場景的發展來看，無論是儲能還是動力，磷酸亞鐵鋰都占據了非常好的位置，與之相關的所有材料都將在未來的市場中，其重要性會越來越突出。這兩年做了很多努力讓高鎳無鈷，大多反映了鈷價的情緒上漲。到現在為止，高鎳無鈷一直缺乏基礎和真實的驗證數據，但是這個話題一直在反復講，講多了我覺得真的是無鈷。我不這么認為。因為商業材料的基本鈷價體系是由鈷決定的，沒有鈷，這個結構就會被打破。到目前為止，我們還沒有看到無鈷材料真的做的很好，鈷會減少，但是很難做到真的無鈷。未來材料體系應該不會有大的變化，因為不能說我們現在能滿足儲能和電動汽車要求的體系不好，而是更好。我是一個惰性的觀點，因為我覺得現在的制度已經很好了。如何利用好它，穩定它的成本，對產業發展非常不利。現在我們很清楚，漲價只是針對中國公司，海外公司根本不受影響。原因是他們的供應鏈管理比我們好。都是簽長期訂單，價格會是3-5年。這一次漲價會影響中國公司，其他汽車制造商的價格已經談判了3年。所以要靜下心來，把產品往好的方向發展，這樣會更厲害。我比較保守，報道的就這么多，謝謝。

梁瑞:公劉非常謙虛，但我學到了兩件事:1 .他覺得不管采用什么系統，都要為用戶創造價值。任何產品都必須經過充分驗證才能投放市場。它并不保守。我覺得是電池人最基本的職業準則，就像我們做良心電池一樣，一定要保證安全可靠。公劉還和我們分享了“我們咬定青山不放松，任憑東西南北風吹”。無論你的價格如何變化，市場形勢如何變化，我們都要有長遠的眼光和長遠的戰略，以保證我們業務的穩定發展。公劉，非常感謝你與我們分享一個非常簡短但非常有意義的觀點。

四位嘉賓中，有一位是王軍博士，福能近年來在動力電池市場風頭正勁，今年成功上市，成為科技創新板后起之秀。福能科技在創新的許多方面都走在市場的前列……動力電池用軟電池。在此，想請王軍博士分享一下他在電池研發中應用新技術的經驗，以及在產業化方面有沒有一些創新的想法？

王軍:謝謝梁總、劉總的精彩點評。眾所周知，鋰電池的誕生，鋰電池發展到今天這么大的規模，其實是需求和市場推動的。我很清楚，Mauri在1975年研發鋰金屬電池的時候，也是因為這個市場的需求。當時，摩托羅拉正拿著現金在毛里家門口等貨，等著18650塊電池。可惜從鋰電池行業誕生到今天，很多鋰電池廠都不賺錢，這是另一個話題。1996年他們加入毛里求斯的時候是14元人民幣/瓦時，現在是幾分錢/瓦時，成本降低了。那時候14塊錢現在幾毛錢。整個過程的發展都是由技術和市場驅動的，驅動我們技術人員不斷開發新的技術，不斷尋找新的路徑來滿足市場的需求。手機市場的誕生促進了方形電池和軟袋的生產，電動工具催生了高倍率圓柱形電池。當時我們成為全球第一個動力電池產業化的企業，就中了大獎。記得1997年我去蘇格蘭愛丁堡參加電動工具用電池鋰電池國際會議時，會上沒有人相信鋰電池還能用于電動工具。但今天，電動工具的市場幾乎都是鋰電池，這催生了一個近40億的市場，我為Mauri工程師的突破性工作感到非常自豪。

新能源汽車市場也需要在未來發展。車輛的電氣化對于社會和人類的可持續發展是必要的。電氣化需要電池。現在充電電池發展到今天，鋰電池還是有希望的，符合行業需求。從1997年進入這個市場開始，我就開始探索什么樣的電池才能滿足需求。當時分析的都是材料，磷酸亞鐵鋰、鈷酸鋰、鈷酸鎳鋰等一些材料。最后得出結論，磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰可以在短期內投產，三元材料中期可以滿足汽車的要求，因為它的能量密度變化范圍很大，從150 mA/h到270 mA/h/g，三元軟包裝層壓板被視為動力電池的發展方向。

剛才梁老師問我這個技術路線怎么開，就是市場。福能從終端市場分析，什么樣的電池才能滿足終端市場的需求，什么樣的電瓶車才能滿足終端客戶的需求，必須以此為目標，創造技術，創造產品的誕生。如果短時間內打不起來，就要通過現有的材料，通過各種技術手段來需求市場，這就是為什么提出混合動力。混合動力是因為電池不工作，沒有辦法回收發動機的能量，一種新的形式——混合動力誕生了。后來發現混合動力無法滿足社會的需求。能不能再發展一點？我們提出插電式混合動力。城市里用插電，城市外用汽油。但發現電池技術可以滿足純電需求，于是轉入純電發展。2013年左右，純電慢慢進入市場。這就是技術開發和產品開發的創新過程。源頭是社會發展和人類發展的瓶頸。需要我們做技術的人和人類都需要找到這個渠道和解決方案。這催生了各種產品和技術。謝謝你。

梁瑞:作為鋰電池行業的前輩，王先生用自己的親身經歷和大家分享了鋰電池的成長歷程。我也有同感，因為我做鋰電池已經20多年了。我有三個詞:以需求為導向，以市場為導向，以客戶為中心，不斷創新，不斷滿足新需求，不斷發現新需求。這是我們做電池人這么多年一直在做的事情。可喜的是，在國內，創新的速度越來越快，創新的能力越來越強……更加強大。所以從一開始的日韓三家鋰電池，日方占優，到現在中國在鋰電池行業的主導地位。這是不斷創新的結果，我們也祝愿傅能在創新的道路上越走越好，取得更大的成績。

接下來我想先說兩個電池公司的老板，他們是高知企業家，演講非常好，干貨滿滿。但是，他們也對材料企業提出了很多要求。從軟電池行業，我感覺很多材料十年前還不能產業化，尤其是鋁塑包裝袋，說起來很簡單，但是國產化非常困難，還沒有達到國外同行最好的水平。作為行業新人，明冠新材閆先生充滿活力。明冠三個月前剛剛登陸科技創新板，也是一件很開心的事情。也想請嚴老師給我們講講鋁塑產品的難點在哪里，明冠在這方面有哪些突破。

閆宏佳:謝謝梁總。剛才聽了劉博士和王博士的分享，受益匪淺。大家對明冠還是比較陌生的，明冠成立的比較早，早在2007年，早在2003年，一直專注于高分子材料和基礎材料，這方面我有自己的體會。在鋁塑膜還沒有做出來之前，明管是太陽能電池背板，也起到了封裝的作用。內部已經說了。前兩天內部高管開會，談到上市，發現很多公司要求更嚴格，甚至更苛刻。我說現在是另一種心態。雖然你被列入名單，但你正在進入一個新的軌道。這個市場有很多大老板，也有很多前輩。你還是個新兵。做基礎材料，不管是鋁塑膜還是其他基礎材料，不得不承認日本和美國有技術沉淀。國內企業做基礎材料不到15年，國外企業做基礎材料上百年。基礎材料需要大量的R&D投資和技術沉淀。今天看到這個行業不好，但是今天很熱，然后你進來做。行業內倒下的鋁塑膜企業比例相當高。前兩天有個資本市場的老師問我，說到鋁塑膜，大不了，大家都說搞定了，但是最后資本市場熱了一段時間，然后就沒影子了。

明觀為什么要堅持這么做？當時我在選擇太陽能背板的時候也遇到了同樣的問題。當時從光伏買了一平米的背板。當時，太陽能之父飛到澳門找供應商購買材料。剛才劉博士講了材料的慎用。由于太陽能背板緊張，行業發展很快，原材料供應不上，訂單很多。沒辦法，各種基礎材料都用上了，也給行業帶來了很多質量成本和風險。明冠在太陽能行業做背板的時候就考慮到了這個問題，也看到了今天的問題。如果在關關企業的財務報告上標注，美國很多收入都是用于修業務的，也就是太陽能組件用了10-25年，但很多用了5年就開裂了，這對行業發展非常不健康。我們在做鋁塑膜的時候就考慮到了這個問題。鋁塑膜在電池中的比例很小，但是這種材料做不好，你付出的代價，包括你自己，都是相當大的。我們不是今天才開始做鋁塑膜的。我們在2010年獲得了發明專利。2007年，太陽能和鋁塑膜同時成立。當時以數碼為主，太陽能很火。公司專心做這一塊，這些年的研發沒有放棄。

下午，隔壁開產品推介會。2009年，我的同事陪伴這個項目十幾年。他說自己從一個年輕人變成了一個老人，對產品很有感情。剛才主持人讓他眼珠子都跑出來了。雖然他是個同性戀，但我相信他把鋁塑膜產品當成了自己的孩子。關于……最困難的事情鋁塑膜是鋁箔。鋁塑膜必須從日本和中國購買。買了之后，如何用好是一個很重要的環節，對技術和設計都會有很大的影響。傳統鋁塑膜有七道工序，每道工序都需要控制，每個環節都要百分百，還是有一定挑戰的。明冠在工藝設備方面有很強的設計能力。雖然設備是進口的，但是工藝設計和圖紙都是他自己出的，所以工藝設計能力很強，使得鋁塑膜一體化。第一步由7道工序簡化為3道，新車間簡化為2個環節，減少管理和技術漏洞。鋁塑膜最難的部分之一是膠粘劑，這是我們在2014年研發的。從最關鍵的材料表面處理，名冠做了很多功課。當然，在鋰電池行業，我們還是新兵，還要向劉兵、王博士、梁總經理、秦總經理請教和學習。

梁瑞:嚴總充分利用會議時間，向劉博士和王博士展示了核心競爭力。我也會為你做一些市場營銷。明關第一家屬于相關多元化發展。在太陽能背板的基礎上，開發了鋁塑膜。你積累了技術，不是跨界做這個，值得大家信任。

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