據外媒報道，美國專利商標局授予三星一項新專利，該專利與汽車安全認證有關。當用戶想要操作車輛時，車輛會與服務器或類似的認證系統進行通信，以確認用戶是否具有操作權限(例如用戶是否是車主或車主的家庭成員，或者是否得到了車主的授權)。
(來源:patentlyapple.com)
此外，為了驗證用戶是否有權限，車輛還可以對用戶使用生物識別。具體來說，方向盤內置了指紋識別裝置。這種方法可能是未來的一種趨勢，蘋果已經在其Titan項目中采用了這種方法。為了進一步提高安全性，三星希望再增加一步，即司機需要隨身攜帶手機，以驗證指紋認證。
下面的圖2顯示了一個例子:一個硬件設備，例如生物傳感器(#215)，被嵌入到車輛(#200)中。具體來說，指紋識別傳感器內置在方向盤中(#210)，用戶可以通過用手指觸摸傳感器來識別自己的指紋。該傳感器可以與圖1中傳感器#120相匹配。
三星專利圖1和圖2(來源:patentlyapple.com)
上面的圖1示出了具有把手#170和生物傳感器#120的車輛。用戶握住把手#170后，手指會觸碰傳感器，傳感器#120會識別用戶的指紋(#175)。此外，車輛還可以判斷檢測到的指紋是否與注冊用戶的指紋匹配，匹配后車門就會打開。據外媒報道，美國專利商標局授予三星一項新專利，該專利與汽車安全認證有關。當用戶想要操作車輛時，車輛會與服務器或類似的認證系統進行通信，以確認用戶是否具有操作權限(例如用戶是否是車主或車主的家庭成員，或者是否得到了車主的授權)。
(來源:patentlyapple.com)
此外，為了驗證用戶是否有權限，車輛還可以對用戶使用生物識別。具體來說，方向盤內置了指紋識別裝置。這種方法可能是未來的一種趨勢，蘋果已經在其Titan項目中采用了這種方法。為了進一步提高安全性，三星希望再增加一步，即司機需要隨身攜帶手機，以驗證指紋認證。
下面的圖2顯示了一個例子:一個硬件設備，例如生物傳感器(#215)，被嵌入到車輛(#200)中。具體來說，指紋識別傳感器內置在方向盤中(#210)，用戶可以通過用手指觸摸傳感器來識別自己的指紋。該傳感器可以與圖1中傳感器#120相匹配。
三星專利圖1和圖2(來源:patentlyapple.com)
上面的圖1示出了具有把手#170和生物傳感器#120的車輛。用戶握住把手#170后，手指會觸碰傳感器，傳感器#120會識別用戶的指紋(#175)。此外，車輛還可以判斷檢測到的指紋是否與注冊用戶的指紋匹配，匹配后車門就會打開。
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那幅后來被拍賣到27億元的塞尚《蘋果》，畢加索曾如是評論：“塞尚并沒有真正地去畫蘋果，他畫的是這些圓形上的空間的重量。”從電子行業到汽車產業，無數公司也在力圖“畫蘋果”。
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