據外媒報道，3月4日，意大利制動器制造商Brebo執行副主席Matteo Tiraboschi表示，Brebo大部分市場的復蘇提振了公司2020年第四季度的利潤，這一利潤勢頭將持續到今年。
(來源:布雷博)
2020年第四季度，Brebo凈利潤同比增長18%，至6480萬歐元(7794萬美元)。該公司營收同比增長4.5%，至6.487億歐元，在印度和中國的銷售額實現兩位數增長。布雷博還將提議在2020年業績公布后，支付每股0.22歐元的股息。
Brebo的客戶包括法拉利、特斯拉和幾個一級方程式車隊。該公司表示，盡管疫情帶來的不確定性依然存在，但對2021年充滿信心，因為年初訂單已經積壓，工廠一直在滿負荷運轉。
然而，提拉博斯基在接受電話采訪時表示，“由于形勢太不穩定，我無法給出2021年全年的準確預測。”提拉博斯基表示，芯片短缺正在影響全球汽車行業。然而，美國的客戶比歐洲的客戶面臨更大的壓力，尤其是大眾市場汽車制造商不得不減產。
提拉博斯基說，“但到目前為止，芯片短缺對我們的影響很小，因為我們經營的是高端市場。我認為這將在第二季度繼續。”提拉博斯基補充道，芯片短缺是整個汽車行業在2021年必須解決的問題。據外媒報道，3月4日，意大利制動器制造商Brebo執行副主席Matteo Tiraboschi表示，Brebo大部分市場的復蘇提振了公司2020年第四季度的利潤，這一利潤勢頭將持續到今年。
(來源:布雷博)
2020年第四季度，Brebo凈利潤同比增長18%，至6480萬歐元(7794萬美元)。該公司營收同比增長4.5%，至6.487億歐元，在印度和中國的銷售額實現兩位數增長。布雷博還將提議在2020年業績公布后，支付每股0.22歐元的股息。
Brebo的客戶包括法拉利、特斯拉和幾個一級方程式車隊。該公司表示，盡管疫情帶來的不確定性依然存在，但對2021年充滿信心，因為年初訂單已經積壓，工廠一直在滿負荷運轉。
然而，提拉博斯基在接受電話采訪時表示，“由于形勢太不穩定，我無法給出2021年全年的準確預測。”提拉博斯基表示，芯片短缺正在影響全球汽車行業。然而，美國的客戶比歐洲的客戶面臨更大的壓力，尤其是大眾市場汽車制造商不得不減產。
提拉博斯基說，“但到目前為止，芯片短缺對我們的影響很小，因為我們經營的是高端市場。我認為這將在第二季度繼續。”提拉博斯基補充道，芯片短缺是整個汽車行業在2021年必須解決的問題。
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