廣汽埃安發布彈匣電池系統安全技術，重新定義三元鋰電池安全標準

目前，全球汽車工業電動化趨勢不可逆轉。電池安全不僅是消費者購買電動汽車時考慮的重要因素，也是新能源汽車產業健康持續發展的核心基石。廣汽愛安自成立以來，始終將產品質量放在首位，懷揣對安全的敬畏之心，努力成為社會信賴的企業。3月10日，廣汽阿亞恩發布了新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術(簡稱“彈匣電池”)。在行業內首次實現了三元鋰電池整包不著火，克服了公認的行業難題，重新定義了三元鋰電池的安全標準。

(雜志電池系統安全技術)攻克三元鋰電池安全難題，打造“無火”電池系統安全技術。目前，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是全球電動車行業的兩大主流電池技術路線。磷酸鐵鋰電池因其更長的壽命和更低的成本，被廣泛應用于中低續航車輛。三元鋰電池因其能量密度高、功耗低，主要應用于中高續航車輛。根據目前市場的實際使用情況來看，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池在未來很長一段時間內仍將并行發展。磷酸鐵鋰電池的安全性已經相對得到認可，但是三元鋰電池的安全性仍然是業界公認的痛點和難點。與新能源汽車產業鏈相關的企業也在開展電池安全技術的研究，“無火”電池技術是電池安全最重要也是最難攻克的堡壘。

為了驗證彈匣電池的安全性，中國汽車技術研究中心首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉世強博士帶領團隊對搭載彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池進行了整體封裝針刺熱擴散試驗。測試結果顯示，廣汽愛安的鋰三元電池(彈匣電池)整包在測試過程中，只在熱事故信號發出5分鐘后短暫冒煙，沒有起火爆炸現象。靜置48小時后，電壓降至0V，溫度恢復至室溫。針刺后，只有被刺傷的電池模塊發熱失控，沒有蔓延到其他電池。打開電池包裝，觀察內部結構是否完好。這是業內首次實現三元鋰電池整包通過無火針刺測試，三元鋰電池安全性取得歷史性突破。

安全不止“芯”，樹立電池系統安全新標桿。如今，電動車行業對車輛安全的共識已經從單一安全轉向系統安全，提升電池包的安全性能成為行業主流趨勢。目前電池自燃大多是由于電芯內部短路導致溫度升高，電芯內部反應產生的熱量最終失控，進而蔓延到整個電池組。電池安全解決的是電池的本質安全，而整包安全用系統的思維解決從電池、模塊到系統的全方位安全，比電池安全更重要，也更難實現。廣汽愛安的彈匣電池是一項提高動力電池安全性的系統化技術。不是單純的結構優化，也不是單純的增加隔熱，而是從電池的本質安全提升到被動安全增強，再到軟件的主動防控的一整套安全技術。也是軟硬件一體化的智能安全技術，具有超高的防御能力。

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彈匣電池基于“防止電芯內短路，短路后防止熱失控，熱失控后防止熱擴散”的設計思路，采用類似安全艙的設計，能有效阻斷熱失控電池的擴散，并在檢測到電池電壓或溫度異常時，自動啟動電池快速冷卻系統對電池進行冷卻。彈匣電池有四大核心技術:一是超高耐熱穩定電池。該電芯通過陰極材料納米包覆和摻雜技術的應用，可有效提高熱穩定性，防止熱失控；電解液中新型添加劑的應用，實現了SEI膜的自我修復，從而提高電池壽命，降低電池短路風險。高安全性電解質，通過特殊的電解質添加劑，在加熱到120℃以上時，在活性物質表面自發聚合形成具有高阻抗特性的聚合物膜，大大降低了熱失控反應產生的熱量。這些關鍵技術的應用使電芯的耐熱溫度提高了30%。

二、超級隔熱的電池安全艙。通過網狀納米多孔隔熱材料和耐高溫上殼，彈匣電池構筑了一個超隔熱安全艙，最終實現了三元鋰電池熱失控不向相鄰電池蔓延。同時，電池組的上殼可以承受1400℃以上的高溫，從而有效保護整個電池組。

第三，快冷系統配合快冷。通過全貼合液冷系統、高速散熱通道、高精度導熱路徑的設計，使彈匣電池散熱面積增加40%，散熱效率提升30%，有效防止熱量擴散。

第四，全時控制的第五代電池管理系統。采用最新一代電池管理系統芯片，可實現每秒10次全天候數據采集，比上一代系統提升100倍，并可24小時全覆蓋的全時巡視模式監控電池狀態。當發現任何異常時，立即啟動電池快速冷卻系統來冷卻電池。全時巡視模式和異常自救的應用，重新定義了三元鋰電池主動安全的標準。

雖然彈匣電池加入了大量的安全設計，但同時在散熱系統、電芯設計、整體封裝布局等方面進行了全面的優化。搭載彈匣電池系統安全技術的電池組與同類普通電池組相比，體積能量密度提高9.4%，重量能量密度提高5.7%，成本提高10%。因此，彈匣電池在不犧牲電池壽命和增加成本的情況下，實現了高安全性、長電池壽命和低成本。長期的R&D投資和技術積累創造了80多項發明專利。廣汽愛安之所以能在電池安全領域取得重大突破，主要得益于廣汽在電氣化技術上的長期資源投入和技術積累。早在2011年，廣汽就開始了電氣化技術的研究和應用，并推出了國內首款中重型混合動力汽車。在電氣化技術的研究上，廣汽已經發展了10多年，形成了大量的技術成果和人才儲備。該雜志電池由廣汽研究院、廣汽硅谷R&D中心和世界頂級電池專家共同研發。由600多人組成的國際頂級R&D團隊傾力打造，其中博士超過60人，體現了廣汽愛安電池安全的最高技術水平。廣汽從動力電池過流保護、抑制電池發熱方法、電池熱失控監測預警等方面進行研發，形成了國際領先的專利群體，其中專利80余項，占發明的70%以上。為新能源汽車產業的健康可持續發展提供了解決方案。

目前，廣汽擁有業內領先的電池實驗室、專業測試場和電池組生產車間，具備電池組自主設計制造能力。經過不斷迭代優化，廣汽自主研發的BMS電池管理系統已升級至第五代，并應用于彈匣電池技術。同時，AION系列公關……ucts擁有超過10萬用戶，每天產生超過1500萬公里的行駛里程，帶來了海量的電池運行數據，為彈匣電池的研發提供了堅實的數據支撐。系統級電池安全技術成為廣汽愛安的獨特優勢和實力。

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“彈匣電池”將于今年陸續搭載在所有AION車型上，踐行AI陪伴移動出行的品牌初心。廣汽愛安雜志《電池系統安全技術》的發布具有里程碑意義，標志著電池安全上升到了一個新的高度，尤其是三元鋰電池的安全性取得了歷史性的突破，重新定義了三元鋰電池的安全標準，對全球新能源汽車產業的發展具有重要意義。廣汽愛安再次以世界級的創新科技為客戶帶來“先進科技享受”。目前，全球汽車工業電動化趨勢不可逆轉。電池安全不僅是消費者購買電動汽車時考慮的重要因素，也是新能源汽車產業健康持續發展的核心基石。廣汽愛安自成立以來，始終將產品質量放在首位，懷揣對安全的敬畏之心，努力成為社會信賴的企業。3月10日，廣汽阿亞恩發布了新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術(簡稱“彈匣電池”)。在行業內首次實現了三元鋰電池整包不著火，克服了公認的行業難題，重新定義了三元鋰電池的安全標準。

(雜志電池系統安全技術)攻克三元鋰電池安全難題，打造“無火”電池系統安全技術。目前，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是全球電動車行業的兩大主流電池技術路線。磷酸鐵鋰電池因其更長的壽命和更低的成本，被廣泛應用于中低續航車輛。三元鋰電池因其能量密度高、功耗低，主要應用于中高續航車輛。根據目前市場的實際使用情況來看，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池在未來很長一段時間內仍將并行發展。磷酸鐵鋰電池的安全性已經相對得到認可，但是三元鋰電池的安全性仍然是業界公認的痛點和難點。與新能源汽車產業鏈相關的企業也在開展電池安全技術的研究，“無火”電池技術是電池安全最重要也是最難攻克的堡壘。

為了驗證彈匣電池的安全性，中國汽車技術研究中心首席專家、國家電池安全標準起草人之一劉世強博士帶領團隊對搭載彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池進行了整體封裝針刺熱擴散試驗。測試結果顯示，廣汽愛安的鋰三元電池(彈匣電池)整包在測試過程中，只在熱事故信號發出5分鐘后短暫冒煙，沒有起火爆炸現象。靜置48小時后，電壓降至0V，溫度恢復至室溫。針刺后，只有被刺傷的電池模塊發熱失控，沒有蔓延到其他電池。打開電池包裝，觀察內部結構是否完好。這是業內首次實現三元鋰電池整包通過無火針刺測試，三元鋰電池安全性取得歷史性突破。

安全不止“芯”，樹立電池系統安全新標桿。如今，電動汽車行業對汽車安全的共識已經從單一安全轉向系統安全……安全性，提高電池包的安全性能已經成為行業的主流趨勢。目前電池自燃大多是由于電芯內部短路導致溫度升高，電芯內部反應產生的熱量最終失控，進而蔓延到整個電池組。電池安全解決的是電池的本質安全，而整包安全用系統的思維解決從電池、模塊到系統的全方位安全，比電池安全更重要，也更難實現。廣汽愛安的彈匣電池是一項提高動力電池安全性的系統化技術。不是單純的結構優化，也不是單純的增加隔熱，而是從電池的本質安全提升到被動安全增強，再到軟件的主動防控的一整套安全技術。也是軟硬件一體化的智能安全技術，具有超高的防御能力。

彈匣電池基于“防止電芯內短路，短路后防止熱失控，熱失控后防止熱擴散”的設計思路，采用類似安全艙的設計，能有效阻斷熱失控電池的擴散，并在檢測到電池電壓或溫度異常時，自動啟動電池快速冷卻系統對電池進行冷卻。彈匣電池有四大核心技術:一是超高耐熱穩定電池。該電芯通過陰極材料納米包覆和摻雜技術的應用，可有效提高熱穩定性，防止熱失控；電解液中新型添加劑的應用，實現了SEI膜的自我修復，從而提高電池壽命，降低電池短路風險。高安全性電解質，通過特殊的電解質添加劑，在加熱到120℃以上時，在活性物質表面自發聚合形成具有高阻抗特性的聚合物膜，大大降低了熱失控反應產生的熱量。這些關鍵技術的應用使電芯的耐熱溫度提高了30%。

二、超級隔熱的電池安全艙。通過網狀納米多孔隔熱材料和耐高溫上殼，彈匣電池構筑了一個超隔熱安全艙，最終實現了三元鋰電池熱失控不向相鄰電池蔓延。同時，電池組的上殼可以承受1400℃以上的高溫，從而有效保護整個電池組。

第三，快冷系統配合快冷。通過全貼合液冷系統、高速散熱通道、高精度導熱路徑的設計，使彈匣電池散熱面積增加40%，散熱效率提升30%，有效防止熱量擴散。

第四，全時控制的第五代電池管理系統。采用最新一代電池管理系統芯片，可實現每秒10次全天候數據采集，比上一代系統提升100倍，并可24小時全覆蓋的全時巡視模式監控電池狀態。當發現任何異常時，立即啟動電池快速冷卻系統來冷卻電池。全時巡視模式和異常自救的應用，重新定義了三元鋰電池主動安全的標準。

雖然彈匣電池加入了大量的安全設計，但同時在散熱系統、電芯設計、整體封裝布局等方面進行了全面的優化。搭載彈匣電池系統安全技術的電池組與同類普通電池組相比，體積能量密度提高9.4%，重量能量密度提高5.7%，成本提高10%。因此，彈匣電池在不犧牲電池壽命和增加成本的情況下，實現了高安全性、長電池壽命和低成本。長期的R&D投資和技術積累創造了80多項發明專利。廣汽愛安之所以能在電池安全領域取得重大突破，主要得益于廣汽在電氣化技術上的長期資源投入和技術積累。早在2011年，廣汽就開始了電氣化技術的研究和應用，并推出了國內首款中重型混合動力汽車。在電氣化技術的研究上，廣汽已經發展了10多年，形成了大量的技術成果和人才儲備。該雜志電池由廣汽研究院、廣汽硅谷R&D中心和世界頂級電池專家共同研發。由600多人組成的國際頂級R&D團隊傾力打造，其中博士超過60人，體現了廣汽愛安電池安全的最高技術水平。廣汽從動力電池過流保護、抑制電池發熱方法、電池熱失控監測預警等方面進行研發，形成了國際領先的專利群體，其中專利80余項，占發明的70%以上。為新能源汽車產業的健康可持續發展提供了解決方案。

目前，廣汽擁有業內領先的電池實驗室、專業測試場和電池組生產車間，具備電池組自主設計制造能力。經過不斷迭代優化，廣汽自主研發的BMS電池管理系統已升級至第五代，并應用于彈匣電池技術。同時，AION系列公關……ucts擁有超過10萬用戶，每天產生超過1500萬公里的行駛里程，帶來了海量的電池運行數據，為彈匣電池的研發提供了堅實的數據支撐。系統級電池安全技術成為廣汽愛安的獨特優勢和實力。

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“彈匣電池”將于今年陸續搭載在所有AION車型上，踐行AI陪伴移動出行的品牌初心。廣汽愛安雜志《電池系統安全技術》的發布具有里程碑意義，標志著電池安全上升到了一個新的高度，尤其是三元鋰電池的安全性取得了歷史性的突破，重新定義了三元鋰電池的安全標準，對全球新能源汽車產業的發展具有重要意義。廣汽愛安再次以世界級的創新科技為客戶帶來“先進科技享受”。

標簽：埃安發現

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