2月新能源乘用車批發銷量達到10.0萬輛，同比增長640.2%

在互聯網和資本圈，“長期主義”是高頻詞。就大多數人而言，互聯網和投資行業基本都是以賺快錢為主。由于風險和不確定性很大，他們更愿意做短線。當然也有例外。比如亞馬遜、殼牌等龍頭企業雖然長期虧損，但依然具有強大的競爭力和生命力，不斷被資本和市場所看重。

高瓴資本創始人章雷在《價值》一書中提到，流水不爭第一，長久主義不僅是一種方法論，更是一種價值觀。羅振宇也說過:“只有長期的活動家，才能成為時間的朋友。”是的，所有的嘗試和探索都是為了在一個不確定的世界里拉長時間，得到一個確定的答案。

從長遠來看，汽車行業是一種最應該堅持的價值思維。從產品研發到3-5年上市，再到2-5年下一代產品的換代，是一個非常漫長和積累的過程。同時，客戶維護和品牌建設與產品相輔相成。

更重要的是，市場千變萬化。沒有人預測到2020年汽車行業會因為疫情和芯片而陷入一系列動蕩。雖然新能源是行業大勢所趨，但是誰也不知道新能源市場何時才能真正迎來大眾化消費。那么面對未來的市場和諸多不確定性，我們應該堅持什么？

“堅持長久主義”這四個字，在東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委、東風汽車有限公司常務副總裁、東風日產乘用車公司副總經理陳豪年初寫的一本手書里被頻繁提及，從日常工作到品牌推廣，從提高啟辰成交率到關愛客戶。

自今年1月1日正式回歸東風日產后，沉寂了一段時間的啟辰迅速打響了復興之戰。“‘啟辰’是東風日產和東風股份非常重要的一個業務板塊，與日產品牌同一個分公司，對應同一個聲音，尋求同一個精神。”東風日產好，啟辰好；早上好，東風日產會更好。“在3月1日召開的東風日產2021年形勢目標動員會上，陳豪給了啟辰交接后新的使命和定義。

一方面要在日益激烈的市場競爭中“穩中求進”，另一方面又要面對行業未知的變化，規劃切實可行的玩法，就像“熱鍋上的螞蟻”，很多傳統品牌都在焦急地尋找自己的生存發展方向。

耐得住寂寞，有風險，有方向，是長期公司的共同特點。面對如此多的不確定性，在一個充滿危險和機遇的新時代，擁有強大行業競爭力的東風日產及其舵手陳豪正在與時間做朋友。

打一場有準備的仗，默默堅持。

毫無疑問，東風日產這幅書法的出現，具有強烈的時代意義。手書上也寫著今年的行情很特別。一方面是因為去年的疫情，3-4月的市場形勢很好。另一方面，諸多經濟因素的疊加，必然會推動今年車市走向新的趨勢。

“特點和往年不一樣，地區、品牌各方面的差異會變得更大。希望大家保持對市場的敬畏和敏感，仔細觀察市場，判斷趨勢，迅速帶領經銷商實施行動。確定了就趕緊行動。”針對這些變化，東風日產迅速開始部署。

3月1日，在東風日產2021年形勢目標動員會上，陳豪也率先發出警告。“從過去的春節市場來看，傳統的淡季和旺季的分界線已經越來越模糊，行業以往的經驗已經不再適用。我們一定要盡快提高認識，努力工作，全心全意投入工作。”

事實上，當陳豪將這種想法傳導到全系統的時候，提前布局、率先行動、不打無準備之戰的東風日產已經提前行動了。

從2021年開始，東風日產取消了之前的普遍薪酬制，從高管、部長、副部長、專家等職位開始實行聘任制。這種更加靈活的機制將賦予東風日產更多活力。

隨著內部體制改革，東風日產的市場表現也值得一提。根據東風日產公布的銷量數據，在剛剛過去的2月份，東風日產終端銷量達64143輛，同比增長404.9%，連續11個月保持銷量正增長。今年前兩個月，東風日產累計銷量也達到了17.7萬輛，順利達到了既定的銷售目標。

東風日產的表現一直可圈可點，但不合理的銷售結構也飽受詬病，軒逸等于東風日產的說法也廣為流傳。從短期發展來看，用明星機型在肉搏戰市場站穩腳跟無可厚非，但從長期發展來看，這樣的狀態不是長久之計。而陳豪也非常清楚這個體系中存在的問題。

“對于日產品牌來說，堅持品牌向上，就是堅持長遠主義。每個人每次開會都要談到天蝎座。只有天籟賣出去了，大車賣出去了，品牌向上才有可能。”面對短期的誘惑和外界的噪音，東風日產和陳豪是執著和冷靜的。

品牌向上對現在的東風日產意義重大，自然聲突破時品牌形象會更上一層樓；日產品牌的崛起將為啟辰騰出生存空間，為雙品牌的高質量運營打下堅實基礎。

當然，無論是熊市還是牛市，服務客戶的能力一直是評價一個品牌實力的關鍵點，很多時候，這種堅持是無聲的。

為此，東風日產堅持認為，關愛客戶就是長期堅持。培養一個忠誠的客戶可能需要五年或者十年，但是失去一個客戶只需要一瞬間。服務是一件苦差事，需要愚蠢的努力。東風日產成立18年來，1200多萬客戶的支持來之不易，需要持續的維護。

以前有的企業可能是機會主義者，有的可能是階段性贏家。那些真正能夠引領行業，引領變革，持續生存的企業，一定是以長遠為導向的。站在當下，放眼未來，東風日產在一點一滴積蓄力量，用優雅搏擊現實，用自然描繪未來的詩意與遠方。這是東風日產的未來之路。

如果人們欣賞自己的美和他人的美，并共同努力創造世界上的美，這個世界將是一個和諧的地方。

相比日產的品牌之爭，啟辰的問題似乎更棘手。如何重振一度回歸的啟辰品牌，如何規劃啟辰品牌的未來，如何發揮啟辰自主品牌的優勢，都是擺在管理團隊面前的難題。

在這個肉搏戰的時代，重新樹立東風日產啟辰的招牌談何容易？從大的市場來看，一方面是眾多品牌降價、加大配送、送維修、提升服務，另一方面是“門外野蠻人”躍躍欲試，從“更智能”的角度切入，想在未來的智能出行領域占據一席之地。

如果說很多品牌通過“降價加分銷”來吸引消費者，進一步加劇了汽車行業的競爭，肉搏戰成為很多品牌不得不思考的“近憂”，那么蘋果、華為等一批科技公司的進入，從年輕消費者的需求和體驗出發，將成為車企需要關注的“遠憂”。

“對于啟辰品牌來說，目前最重要的是提升門店的零售能力——成交率，珍惜每一位來之不易的到店顧客，對敗仗進行認真的敗仗分析。提高換手率是啟辰的長遠，厚積薄發即可。”東風日產對啟辰的發展開始了新的思考。

啟辰作為東風日產孵化的自主品牌，已經走過了10個年頭。10年來，啟辰以智能科技為主要突破點，形成了自己獨特的品牌印記。但在激動人心的市場競爭下，啟辰品牌一直無法進一步突破，年銷量也徘徊在10萬輛的區間。在汽車行業即將迎來百年改革的大背景下，體量不大的啟辰在孤軍奮戰。不如回到東風日產的懷抱，依靠東風日產的系統支持，啟辰這個名字會逐漸被市場接受。

準備突圍的啟辰已經開始行動了。在去年的廣州車展上，時任東風啟辰副總經理的徐川在接受媒體采訪時明確表示，啟辰將通過日產的渠道為消費者提供更貼心的服務。

如果說建立目前的市場格局，不斷擴大市場份額是程凱需要解決的問題，那么面對即將到來的行業變革，更具可控性的程凱品牌將發揮重要作用。作為全球最大的汽車消費市場，中國消費者對汽車的需求早已達到全球最高水平，這也是中國市場能夠孵化出眾多造車新勢力，產業能夠加速向電動化、智能化方向發展的重要原因。

在諸多新興技術的加持下，汽車的概念開始融入新的內涵。不難想象，在新的……未來，汽車將不再是“買了就開始掉隊”的機械產品，而是可以不斷進化迭代的智能網聯終端。

“啟辰是我們手中一張非常重要、非常好的牌。可以利用日產近百年的經驗，快速采用中國特色的新技術、新標準、新車型作為試驗田。我們可以用啟辰上的成功經驗反哺日產全球。”陳豪給出了自己的答案。

強大的自主品牌是東風日產未來發展的重要抓手，也是東風日產重要的差異化競爭優勢。一方面積極尋求自身的市場機會，另一方面走在日產品牌的前沿，加大對未來智能出行時代的探索，為日產的發展提供示范意義。這個具有中國本土基因和新合資樣本的品牌，正在東風日產體系下發揮著探索未來的作用。

什么是長期主義？管理學大師德魯克說過，“優秀的公司總是簡單單調的，沒有令人興奮的事件，因為所有可能發生的危機早就被預見，并通過解決方案成為常規工作。”通過循環往復，可以等待歲月靜好，潮水不退，才能收獲豐碩的成果。德魯克的話值得每一個公司去細細品味，去思考什么是長久的生存。

就像東風日產提到的長久主義，雖然產品經歷了無數次迭代，人群也從年輕一代進入了Z世代，但企業文化基地里那份深深的堅持和靈魂，從來沒有輕易改變過。

文/許

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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]在互聯網和資本圈，“長期主義”是高頻詞。就大多數人而言，互聯網和投資行業基本都是以賺快錢為主。由于風險和不確定性很大，他們更愿意做短線。當然也有例外。比如亞馬遜、殼牌等龍頭企業雖然長期虧損，但依然具有強大的競爭力和生命力，不斷被資本和市場所看重。

高瓴資本創始人章雷在《價值》一書中提到，流水不爭第一，長久主義不僅是一種方法論，更是一種價值觀。羅振宇也說過:“只有長期的活動家，才能成為時間的朋友。”是的，所有的嘗試和探索都是為了在一個不確定的世界里拉長時間，得到一個確定的答案。

從長遠來看，汽車行業是一種最應該堅持的價值思維。從產品研發到3-5年上市，再到2-5年下一代產品的換代，是一個非常漫長和積累的過程。同時，客戶維護和品牌建設與產品相輔相成。

更重要的是，市場千變萬化。沒有人預測到2020年汽車行業會因為疫情和芯片而陷入一系列動蕩。雖然新能源是行業大勢所趨，但是誰也不知道新能源市場何時才能真正迎來大眾化消費。那么面對未來的市場和諸多不確定性，我們應該堅持什么？

“堅持長久主義”這四個字，在東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委、東風汽車有限公司常務副總裁、東風日產乘用車公司副總經理陳豪年初寫的一本手書里被頻繁提及，從日常工作到品牌推廣，從提高啟辰成交率到關愛客戶。

自今年1月1日正式回歸東風日產后，沉寂了一段時間的啟辰迅速打響了復興之戰。“‘啟辰’是東風日產和東風有限公司非常重要的業務板塊，與日產品牌同一個分公司，對應同一個聲音，尋求同一個……irit。東風日產好，啟辰好；早上好，東風日產會更好。“在3月1日召開的東風日產2021年形勢目標動員會上，陳豪給了啟辰交接后新的使命和定義。

一方面要在日益激烈的市場競爭中“穩中求進”，另一方面又要面對行業未知的變化，規劃切實可行的玩法，就像“熱鍋上的螞蟻”，很多傳統品牌都在焦急地尋找自己的生存發展方向。

耐得住寂寞，有風險，有方向，是長期公司的共同特點。面對如此多的不確定性，在一個充滿危險和機遇的新時代，擁有強大行業競爭力的東風日產及其舵手陳豪正在與時間做朋友。

打一場有準備的仗，默默堅持。

毫無疑問，東風日產這幅書法的出現，具有強烈的時代意義。手書上也寫著今年的行情很特別。一方面是因為去年的疫情，3-4月的市場形勢很好。另一方面，諸多經濟因素的疊加，必然會推動今年車市走向新的趨勢。

“特點和往年不一樣，地區、品牌各方面的差異會變得更大。希望大家保持對市場的敬畏和敏感，仔細觀察市場，判斷趨勢，迅速帶領經銷商實施行動。確定了就趕緊行動。”針對這些變化，東風日產迅速開始部署。

3月1日，在東風日產2021年形勢目標動員會上，陳豪也率先發出警告。“從過去的春節市場來看，傳統的淡季和旺季的分界線已經越來越模糊，行業以往的經驗已經不再適用。我們一定要盡快提高認識，努力工作，全心全意投入工作。”

事實上，當陳豪將這種想法傳導到全系統的時候，提前布局、率先行動、不打無準備之戰的東風日產已經提前行動了。

從2021年開始，東風日產取消了之前的普遍薪酬制，從高管、部長、副部長、專家等職位開始實行聘任制。這種更加靈活的機制將賦予東風日產更多活力。

隨著內部體制改革，東風日產的市場表現也值得一提。根據東風日產公布的銷量數據，在剛剛過去的2月份，東風日產終端銷量達64143輛，同比增長404.9%，連續11個月保持銷量正增長。今年前兩個月，東風日產累計銷量也達到了17.7萬輛，順利達到了既定的銷售目標。

東風日產的表現一直可圈可點，但不合理的銷售結構也飽受詬病，軒逸等于東風日產的說法也廣為流傳。從短期發展來看，用明星機型在肉搏戰市場站穩腳跟無可厚非，但從長期發展來看，這樣的狀態不是長久之計。而陳豪也非常清楚這個體系中存在的問題。

“對于日產品牌來說，堅持品牌向上，就是堅持長遠主義。每個人每次開會都要談到天蝎座。只有天籟賣出去了，大車賣出去了，品牌向上才有可能。”面對短期的誘惑和外界的噪音，東風日產和陳豪是執著和冷靜的。

品牌向上對現在的東風日產意義重大，自然聲突破時品牌形象會更上一層樓；日產品牌的崛起將為啟辰騰出生存空間，為雙品牌的高質量運營打下堅實基礎。

當然，無論是熊市還是牛市，服務客戶的能力一直是評價一個品牌實力的關鍵點，很多時候，這種堅持是無聲的。

為此，東風日產堅持認為，關愛客戶就是長期堅持。培養一個忠誠的客戶可能需要五年或者十年，但是失去一個客戶只需要一瞬間。服務是一件苦差事，需要愚蠢的努力。東風日產成立18年來，1200多萬客戶的支持來之不易，需要持續的維護。

以前有的企業可能是機會主義者，有的可能是階段性贏家。那些真正能夠引領行業，引領變革，持續生存的企業，一定是以長遠為導向的。站在當下，放眼未來，東風日產在一點一滴積蓄力量，用優雅搏擊現實，用自然描繪未來的詩意與遠方。這是東風日產的未來之路。

如果人們欣賞自己的美和他人的美，并共同努力創造世界上的美，這個世界將是一個和諧的地方。

相比日產的品牌之爭，啟辰的問題似乎更棘手。如何重振一度回歸的啟辰品牌，如何規劃啟辰品牌的未來，如何發揮啟辰自主品牌的優勢，都是擺在管理團隊面前的難題。

在這個肉搏戰的時代，重新樹立東風日產啟辰的招牌談何容易？從大的市場來看，一方面是眾多品牌降價、加大配送、送維修、提升服務，另一方面是“門外野蠻人”躍躍欲試，從“更智能”的角度切入，想在未來的智能出行領域占據一席之地。

如果說很多品牌通過“降價加分銷”來吸引消費者，進一步加劇了汽車行業的競爭，肉搏戰成為很多品牌不得不思考的“近憂”，那么蘋果、華為等一批科技公司的進入，從年輕消費者的需求和體驗出發，將成為車企需要關注的“遠憂”。

“對于啟辰品牌來說，目前最重要的是提升門店的零售能力——成交率，珍惜每一位來之不易的到店顧客，對敗仗進行認真的敗仗分析。提高換手率是啟辰的長遠，厚積薄發即可。”東風日產對啟辰的發展開始了新的思考。

啟辰作為東風日產孵化的自主品牌，已經走過了10個年頭。10年來，啟辰以智能科技為主要突破點，形成了自己獨特的品牌印記。但在激動人心的市場競爭下，啟辰品牌一直無法進一步突破，年銷量也徘徊在10萬輛的區間。在汽車行業即將迎來百年改革的大背景下，體量不大的啟辰在孤軍奮戰。不如回到東風日產的懷抱，依靠東風日產的系統支持，啟辰這個名字會逐漸被市場接受。

準備突圍的啟辰已經開始行動了。在去年的廣州車展上，時任東風啟辰副總經理的徐川在接受媒體采訪時明確表示，啟辰將通過日產的渠道為消費者提供更貼心的服務。

如果說建立目前的市場格局，不斷擴大市場份額是程凱需要解決的問題，那么面對即將到來的行業變革，更具可控性的程凱品牌將發揮重要作用。作為全球最大的汽車消費市場，中國消費者對汽車的需求早已達到全球最高水平，這也是中國市場能夠孵化出眾多造車新勢力，產業能夠加速向電動化、智能化方向發展的重要原因。

在諸多新興技術的加持下，汽車的概念開始融入新的內涵。不難想象，在新的……未來，汽車將不再是“買了就開始掉隊”的機械產品，而是可以不斷進化迭代的智能網聯終端。

“啟辰是我們手中一張非常重要、非常好的牌。可以利用日產近百年的經驗，快速采用中國特色的新技術、新標準、新車型作為試驗田。我們可以用啟辰上的成功經驗反哺日產全球。”陳豪給出了自己的答案。

強大的自主品牌是東風日產未來發展的重要抓手，也是東風日產重要的差異化競爭優勢。一方面積極尋求自身的市場機會，另一方面走在日產品牌的前沿，加大對未來智能出行時代的探索，為日產的發展提供示范意義。這個具有中國本土基因和新合資樣本的品牌，正在東風日產體系下發揮著探索未來的作用。

什么是長期主義？管理學大師德魯克說過，“優秀的公司總是簡單單調的，沒有令人興奮的事件，因為所有可能發生的危機早就被預見，并通過解決方案成為常規工作。”通過循環往復，可以等待歲月靜好，潮水不退，才能收獲豐碩的成果。德魯克的話值得每一個公司去細細品味，去思考什么是長久的生存。

就像東風日產提到的長久主義，雖然產品經歷了無數次迭代，人群也從年輕一代進入了Z世代，但企業文化基地里那份深深的堅持和靈魂，從來沒有輕易改變過。

文/許

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標簽：特斯拉比亞迪蔚來小鵬

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