3月11日,SAIC榮威換電車型暨奧東新能源上海換電服務網絡發布會在“奧東001號虹橋機場南站”換電站舉行。同時,首批支持換電功能的榮威Ei5快速換電版本正式交付大眾汽車(集團)有限公司和上海江南旅游服務有限公司,并正式投入運營。

此次發布的Ei5快換版可以實現換電和充電兩種模式,并配備52.5度三元鋰電池。在充電模式下,30分鐘即可充滿80%,同時利用奧東新能源的快速換電技術,20秒即可完成充電。SAIC乘用車總經理也出席了活動,并表示榮威Ei5快換版具有安全、高效、可靠等突出優勢。結合奧東新能源目前在上海布局的換電服務網絡,雙方共同圍繞換電模式達成戰略合作。除了運營車輛,未來的換車車型也將向C端客戶開放。

目前,SAIC榮威Ei5的快換版已經引起了上海各大出租車運營商的關注。作為上海出租車頭部企業,大眾運輸和江南旅游率先成為其首批用戶。預計到今年年底,上海的電動出租車數量將超過3000輛。據官方介紹,奧東最新一代換電站具有“共享、高速、安全、友好”四大特點,已實現多品牌、多車型共享20秒快速換電,一分鐘完成全程服務。目前,該電站已在北京、上海、廣州、重慶、昆明等國內城市投入運行。在啟動儀式上,SAIC榮威Ei5快換車型成功實現了奧東新能源電站20秒快速換電現場演示。整個過程在一分鐘內完成。

汽車新能源高級副總裁楊野在活動上透露,汽車已在上海投資12座電站,基本滿足現階段出租車充電需求。隨著雙方戰略合作的逐步深入,AUTO將與SAIC乘用車形成“車”與“站”的有效協同。計劃2021年在上海新建40座換電站,共50座。到2025年,奧東計劃在上海建設200-300個換電站,形成大規模的換電服務網絡。

與充電模式相比,換電模式帶來的好處不僅更快,而且電池的統一管理和集中慢充可以有效保證充電安全和電池壽命,還可以幫助城市電網削峰填谷;此外,通過車電分離方案和實現路徑,可以有效降低消費者的購買門檻,解決新能源汽車殘值低的問題。"楊野表示:"換電無疑將成為新能源汽車能源補充領域的主流技術路線之一。"

根據雙方協議,SAIC與汽車將繼續攜手拓展全國換電合作版圖,在各城市換電“小網絡”完成的基礎上,連接成全國換電“大網絡”;我們將在實踐中不斷深化雙方的戰略合作,為新能源汽車用戶打造高效、便捷、安全的服務生態,推動新能源汽車產業更上一層樓。3月11日,SAIC榮威換電車型暨奧東新能源上海換電服務網絡發布會在“奧東001號虹橋機場南站”換電站舉行。同時,首批支持換電功能的榮威Ei5快速換電版本正式交付大眾汽車(集團)有限公司和上海江南旅游服務有限公司,并正式投入運營。

此次發布的Ei5快換版可以實現換電和充電兩種模式,并配備52.5度三元鋰電池。在充電模式下,30分鐘即可充滿80%,同時利用奧東新能源的快速換電技術,20秒即可完成充電。SAIC乘用車總經理也出席了活動,并表示榮威Ei5快換版具有安全、高效、可靠等突出優勢。結合奧東新能源目前在上海布局的換電服務網絡,雙方共同圍繞換電模式達成戰略合作。除了運營車輛,未來的換車車型也將向C端客戶開放。

目前,SAIC榮威Ei5的快換版已經引起了上海各大出租車運營商的關注。作為上海出租車頭部企業,大眾運輸和江南旅游率先成為其首批用戶。預計到今年年底,上海的電動出租車數量將超過3000輛。據官方介紹,奧東最新一代換電站具有“共享、高速、安全、友好”四大特點,已實現多品牌、多車型共享20秒快速換電,一分鐘完成全程服務。目前,該電站已在北京、上海、廣州、重慶、昆明等國內城市投入運行。在啟動儀式上,SAIC榮威Ei5快換車型成功實現了奧東新能源電站20秒快速換電現場演示。整個過程在一分鐘內完成。

汽車新能源高級副總裁楊野在活動上透露,汽車已在上海投資12座電站,基本滿足現階段出租車充電需求。隨著雙方戰略合作的逐步深入,AUTO將與SAIC乘用車形成“車”與“站”的有效協同。計劃2021年在上海新建40座換電站,共50座。到2025年,奧東計劃在上海建設200-300個換電站,形成大規模的換電服務網絡。

與充電模式相比,換電模式帶來的好處不僅更快,而且電池的統一管理和集中慢充可以有效保證充電安全和電池壽命,還可以幫助城市電網削峰填谷;此外,通過車電分離方案和實現路徑,可以有效降低消費者的購買門檻,解決新能源汽車殘值低的問題。"楊野表示:"換電無疑將成為新能源汽車能源補充領域的主流技術路線之一。"

根據雙方協議,SAIC與汽車將繼續攜手拓展全國換電合作版圖,在各城市換電“小網絡”完成的基礎上,連接成全國換電“大網絡”;我們將在實踐中不斷深化雙方的戰略合作,為新能源汽車用戶打造高效、便捷、安全的服務生態,推動新能源汽車產業更上一層樓。
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