長城汽車王鳳英：制定氫能的國家級頂層設計

長城汽車總裁王鳳英今年將出席2021年全國人大會議。基于對其所在行業的深入研究和實踐，在本次代表大會上，王鳳英就中國汽車全球化、智能化和新能源發展提出了三項建議，分別是:《關于推進中國新能源汽車產業全球化的建議》、《關于推進燃料電池汽車發展實現二氧化碳排放峰值和碳中和的建議》、《關于優化法律法規推進智能網聯汽車商業化的建議》。據報道，王鳳英今年的議案提出要重點發展汽車工業的前沿領域。在汽車日益清潔化、智能化的變革和全球汽車產業格局重塑的背景下，聚焦新能源汽車全球化、燃料電池汽車市場化和中國智能網聯汽車商業化。

建議一:響應國家雙循環發展格局，推動中國汽車產業全球化發展。近年來，我國新能源汽車仍以國內布局為主，“走出去”的黃金窗口期被壓縮。中高端新能源汽車產品在國際上影響力不大，芯片、鈷資源等關鍵技術或資源依賴進口，阻礙了中國新能源汽車產業的全球發展。因此，王鳳英代表建議:制定中國新能源汽車產業5-10年全球發展規劃；二是支持新能源汽車領域具有自主創新能力的企業全球化發展；第三，構建獨立的全球供應鏈體系，提升新能源汽車整體“走出去”實力；第四，擴大國際經貿合作，促進企業互利共贏；第五，制定新能源汽車關鍵核心技術全球自護防御機制。建議二:營造氫能產業健康發展環境，加快燃料電池汽車市場化。我國氫能產業戰略定位尚不明確，扶持政策不完善，加氫站管理缺位，車用氫能供應體系不健全，關鍵材料和零部件自主性不夠，整車制造和氫氣價格偏高阻礙產業化進程。為了支持燃料電池汽車的大規模示范應用，我國迫切需要解決產業發展暴露出的各種問題。因此，王鳳英代表建議:一是制定氫能國家頂層設計，完善標準法規；二是引導和加大氫燃料電池基礎科研投入，突破核心材料和關鍵部件的技術瓶頸；第三，加快燃料電池汽車的產業化能力，鼓勵各種手段降低推廣成本；第四，加強優質資源統籌，優化產業發展環境。建議三:協調機制推動法律法規修訂，加快智能網聯汽車商業化。智能網聯汽車作為跨行業融合創新的重要載體，正在推動汽車產品形態、交通方式、能源消費結構和社會運行方式發生廣泛而深刻的變化，為探索和解決汽車普及帶來的環境、能源、交通等社會問題提供新的思路和解決方案。然而，現行的產業管理模式在產品標準、法律法規適用性、產業準入等方面難以適應科技創新的快速突破，制約和阻礙了智能網聯汽車產業的發展。因此，王鳳英代表建議:一是加快形成跨部門、跨行業、跨領域的統籌協調機制；第二，加快智能網聯汽車法律法規的制修訂；第三，處理好科技進步與法律穩定的關系。長城汽車總裁王鳳英今年將出席2021年全國人大會議。基于對其所在行業的深入研究和實踐，在本次代表大會上，王鳳英就中國汽車全球化、智能化和新能源發展提出了三項建議，分別是:《關于推進中國新能源汽車產業全球化的建議》、《關于推進燃料電池汽車發展實現二氧化碳排放峰值和碳中和的建議》、《關于優化法律法規推進智能網聯汽車商業化的建議》。據報道，王鳳英今年的議案提出要重點發展汽車工業的前沿領域。在汽車日益清潔化、智能化的變革和全球汽車產業格局重塑的背景下，聚焦新能源汽車全球化、燃料電池汽車市場化和中國智能網聯汽車商業化。

建議一:響應國家雙循環發展格局，推動中國汽車產業全球化發展。近年來，我國新能源汽車仍以國內布局為主，“走出去”的黃金窗口期被壓縮。中高端新能源汽車產品在國際上影響力不大，芯片、鈷資源等關鍵技術或資源依賴進口，阻礙了中國新能源汽車產業的全球發展。因此，王鳳英代表建議:制定中國新能源汽車產業5-10年全球發展規劃；二是支持新能源汽車領域具有自主創新能力的企業全球化發展；第三，構建獨立的全球供應鏈體系，提升新能源汽車整體“走出去”實力；第四，擴大國際經貿合作，促進企業互利共贏；第五，制定新能源汽車關鍵核心技術全球自護防御機制。建議二:營造氫能產業健康發展環境，加快燃料電池汽車市場化。我國氫能產業戰略定位尚不明確，扶持政策不完善，加氫站管理缺位，車用氫能供應體系不健全，關鍵材料和零部件自主性不夠，整車制造和氫氣價格偏高阻礙產業化進程。為了支持燃料電池汽車的大規模示范應用，我國迫切需要解決產業發展暴露出的各種問題。因此，王鳳英代表建議:一是制定氫能國家頂層設計，完善標準法規；二是引導和加大氫燃料電池基礎科研投入，突破核心材料和關鍵部件的技術瓶頸；第三，加快燃料電池汽車的產業化能力，鼓勵各種手段降低推廣成本；第四，加強優質資源統籌，優化產業發展環境。建議三:協調機制推動法律法規修訂，加快智能網聯汽車商業化。智能網聯汽車作為跨行業融合創新的重要載體，正在推動汽車產品形態、交通方式、能源消費結構和社會運行方式發生廣泛而深刻的變化，為探索和解決汽車普及帶來的環境、能源、交通等社會問題提供新的思路和解決方案。然而，現行的產業管理模式在產品標準、法律法規適用性、產業準入等方面難以適應科技創新的快速突破，制約和阻礙了智能網聯汽車產業的發展。因此，王鳳英代表建議:一是加快形成跨部門、跨行業、跨領域的統籌協調機制；第二，加快智能網聯汽車法律法規的制修訂；第三，處理好科技進步與法律穩定的關系。

標簽：合創長城

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