在中國，隨著官方一次次的降價，特斯拉Model 3市場的銷量也在不斷攀升。根據乘騎協會數據，2020年該車型在中國累計銷量高達137459輛，位居中國新能源汽車年銷量第一。如今，Model 3降價賣得好的現象在日本也出現了。
今年2月，特斯拉調整了旗下兩款Model 3車型在日本的價格，即標準續航后驅升級版和長續航雙電機全驅版，其中長續航版價格降至499萬日元(約合人民幣30.1萬元)，降幅約為24%。
調價后，有知情人士透露，這兩款機型訂單激增，交貨時間從原來的6-8周延遲到12-16周。同時，想要預約試駕的用戶等待時間也延長到了3周以上。
特斯拉Model 3]
事實上，這是特斯拉進入日本市場6年來首次在日本降價，銷量一直不高。2020年銷量只有2000輛。然而，純電動汽車在日本的銷量一直不高。根據日本汽車制造商協會的統計，2019年日本注冊的520萬輛新車中，只有2.1萬輛是純電動汽車。
至于為什么特斯拉Model 3這次會在日本降價銷售，知情人士表示，原因是特斯拉開始通過上海工廠向日本出口汽車，而不是從美國供應，運輸成本大大降低。
編輯點評:
特斯拉的“真香”定律從中國延伸到日本，足以證明用戶對其產品的認可。然而，近兩年來，特斯拉的產品質量問題也頻頻發生。希望它未來的產品在保證自身產品質量的同時降價。(文/汽車之家白鴿)在中國，隨著官方一次次的降價，特斯拉Model 3市場的銷量也在不斷攀升。根據乘騎協會數據，2020年該車型在中國累計銷量高達137459輛，位居中國新能源汽車年銷量第一。如今，Model 3降價賣得好的現象在日本也出現了。
今年2月，特斯拉調整了旗下兩款Model 3車型在日本的價格，即標準續航后驅升級版和長續航雙電機全驅版，其中長續航版價格降至499萬日元(約合人民幣30.1萬元)，降幅約為24%。
調價后，有知情人士透露，這兩款機型訂單激增，交貨時間從原來的6-8周延遲到12-16周。同時，想要預約試駕的用戶等待時間也延長到了3周以上。
特斯拉Model 3]
事實上，這是特斯拉進入日本市場6年來首次在日本降價，銷量一直不高。2020年銷量只有2000輛。然而，純電動汽車在日本的銷量一直不高。根據日本汽車制造商協會的統計，2019年日本注冊的520萬輛新車中，只有2.1萬輛是純電動汽車。
至于為什么特斯拉Model 3這次會在日本降價銷售，知情人士表示，原因是特斯拉開始通過上海工廠向日本出口汽車，而不是從美國供應，運輸成本大大降低。
編輯點評:
特斯拉的“真香”定律從中國延伸到日本，足以證明用戶對其產品的認可。然而，近兩年來，特斯拉的產品質量問題也頻頻發生。希望它未來的產品在保證自身產品質量的同時降價。(文/汽車之家白鴿)
早在十幾年前，中國車企就開始了自己的出海之路，而隨著這些車企旗下產品日漸強大，在不少國家都取得了較為亮眼的成績，其中就包括澳大利亞。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國隧道挖掘技術公司海瑞克創始人馬丁海倫克內希特，在近期的采訪中對埃隆馬斯克的初創交通公司BoringCompany提出質疑，他認為馬斯克高估了自己在隧道建設方面的能力。
1900/1/1 0:00:00說起可以開展自動駕駛路測的城市，大家可能會聯想到蘇州的相城、上海的嘉定、北京的亦莊等等。但要是把這些地區稱為自動駕駛示范區，可能就并不那么準確。
1900/1/1 0:00:00作為電動汽車用戶，首先關心的或許就是續航里程，其次便是充電是否方便，尤其是對于家中沒有充電樁的朋友，周圍商超是否有充電樁，停車是否收費，充電樁數量是否夠多，相信早已爛熟于心。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，日本帝人有限公司與其合作伙伴AppliedElectricVehiclesAppliedEV采用帝人聚碳酸酯樹脂Panlite開發出新太陽能車頂，可用于未來出行。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊3月2日，中國主要家用電子產品制造商海信集團旗下子公司海信家電發布公告稱，將收購日本三電控股的控股權。
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