江淮股價“漲停”，牽手大眾后再與蔚來成立新合資公司

3月4日，JAC汽車(SH:600418)發布公告稱，安徽JAC汽車集團有限公司正在與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，合資公司名稱擬為“江來先進制造技術(安徽)有限公司”(暫定名稱以安徽省市場監督管理局核準為準)。

根據公告，“江來制造”的注冊資本計劃為5億元人民幣。其中，江淮汽車擬認購2.55億元，占注冊資本總額的51%；蔚來汽車擬認繳2.45億元，占注冊資本總額的49%。

圖片來源:江淮汽車公告

江淮汽車表示，“江來制造”的經營宗旨是通過雙方在先進制造技術服務領域的深入合作，以創新驅動引領制造業，推動汽車產業轉型升級，探索創新商業模式。

并利用和整合江淮汽車和蔚來汽車在先進制造、生產運營、質量控制、供應鏈管理、工業互聯網、智能網絡、人才培養等方面的優勢。，科學地經營、管理和服務于產品的生產制造經營并獲得良好的經濟效益，使雙方獲得滿意的投資回報。

根據公告，“江來制造”的董事會將由五名董事組成。其中，江淮汽車有權任命三名董事，蔚來汽車有權任命兩名董事。

此外，董事會設董事長和副董事長各一名。董事長由JAC委派，副董事長由蔚來汽車委派。董事長是合資公司的法定代表人。

眾所周知，早在2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車就簽署了《制造合作框架協議》，確定了一期5萬輛的江淮整車廠計劃，位于合肥經開區的江淮蔚來先進制造基地也于同年10月23日正式開工。目前蔚來汽車的代工廠是江淮蔚來工廠，蔚來的汽車產品全部由代工廠生產制造。“江來制造”合資企業是雙方在新能源汽車領域合作的進一步深化。

根據蔚來汽車2020年財報，盡管去年蔚來汽車交付量和營收大幅增長，虧損幅度收窄，但全年凈虧損仍達到53.04億元。據悉，這也是蔚來汽車連續第五年虧損，間接表明蔚來汽車仍在“燒錢”。

因此，對于資金有限的電動汽車公司來說，盡快盈利將是至關重要的。建立“江來制造”可能是蔚來汽車盡快實現收入來源的手段之一。

此外，蔚來汽車創始人李斌曾在財報電話會議上表示，蔚來目前具備月產量1萬輛的產能，但受制于供應鏈，只能保證月產量7500輛的全供應鏈產能。預計今年7月份供應能力能夠跟上。蔚來的合作伙伴江淮汽車已經啟動工廠擴建，計劃今年年底實現一班15萬輛、兩班30萬輛的產能，為生產ET7及后續產品做準備。

除了這次與蔚來汽車的合資，江淮汽車還與大眾汽車成立了合資公司，開發新能源汽車。去年12月8日，大眾汽車(安徽)有限公司在安徽合肥正式揭牌。與此同時，大眾汽車(安徽)R&D中心正式落成，合福制造基地正式開工。在這方面，大眾汽車(安徽)將成為大眾汽車集團未來在中國發展新能源汽車的主要武器。

對于JAC來說，大眾和蔚來都是行業內實力很強的合作伙伴，都與這兩家公司有合作。有業內人士表示，如果能借鑒大眾的生產管理、品牌運營能力以及蔚來汽車在互聯網上的造車理念，江淮未來將有很大的想象空間。

或受此消息影響，截至發稿，江淮汽車股價直接漲停，報價9.49元/股，總市值179.3億元。3月4日，JAC汽車(SH:600418)發布公告稱，安徽JAC汽車集團有限公司與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，合資公司名稱擬定為“江L……先進制造技術(安徽)有限公司”(暫定名稱，以安徽省市場監督管理局核準為準)。

根據公告，“江來制造”的注冊資本計劃為5億元人民幣。其中，江淮汽車擬認購2.55億元，占注冊資本總額的51%；蔚來汽車擬認繳2.45億元，占注冊資本總額的49%。

圖片來源:江淮汽車公告

江淮汽車表示，“江來制造”的經營宗旨是通過雙方在先進制造技術服務領域的深入合作，以創新驅動引領制造業，推動汽車產業轉型升級，探索創新商業模式。

并利用和整合江淮汽車和蔚來汽車在先進制造、生產運營、質量控制、供應鏈管理、工業互聯網、智能網絡、人才培養等方面的優勢。，科學地經營、管理和服務于產品的生產制造經營并獲得良好的經濟效益，使雙方獲得滿意的投資回報。

根據公告，“江來制造”的董事會將由五名董事組成。其中，江淮汽車有權任命三名董事，蔚來汽車有權任命兩名董事。

此外，董事會設董事長和副董事長各一名。董事長由JAC委派，副董事長由蔚來汽車委派。董事長是合資公司的法定代表人。

眾所周知，早在2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車就簽署了《制造合作框架協議》，確定了一期5萬輛的江淮整車廠計劃，位于合肥經開區的江淮蔚來先進制造基地也于同年10月23日正式開工。目前蔚來汽車的代工廠是江淮蔚來工廠，蔚來的汽車產品全部由代工廠生產制造。“江來制造”合資企業是雙方在新能源汽車領域合作的進一步深化。

根據蔚來汽車2020年財報，盡管去年蔚來汽車交付量和營收大幅增長，虧損幅度收窄，但全年凈虧損仍達到53.04億元。據悉，這也是蔚來汽車連續第五年虧損，間接表明蔚來汽車仍在“燒錢”。

因此，對于資金有限的電動汽車公司來說，盡快盈利將是至關重要的。建立“江來制造”可能是蔚來汽車盡快實現收入來源的手段之一。

此外，蔚來汽車創始人李斌曾在財報電話會議上表示，蔚來目前具備月產量1萬輛的產能，但受制于供應鏈，只能保證月產量7500輛的全供應鏈產能。預計今年7月份供應能力能夠跟上。蔚來的合作伙伴江淮汽車已經啟動工廠擴建，計劃今年年底實現一班15萬輛、兩班30萬輛的產能，為生產ET7及后續產品做準備。

除了這次與蔚來汽車的合資，江淮汽車還與大眾汽車成立了合資公司，開發新能源汽車。去年12月8日，大眾汽車(安徽)有限公司在安徽合肥正式揭牌。與此同時，大眾汽車(安徽)R&D中心正式落成，合福制造基地正式開工。在這方面，大眾汽車(安徽)將成為大眾汽車集團未來在中國發展新能源汽車的主要武器。

對于JAC來說，大眾和蔚來都是行業內實力很強的合作伙伴，都與這兩家公司有合作。有業內人士表示，如果能借鑒大眾的生產管理、品牌運營能力以及蔚來汽車在互聯網上的造車理念，江淮未來將有很大的想象空間。

或受此消息影響，截至發稿，江淮汽車股價直接漲停，報價9.49元/股，總市值179.3億元。

標簽：蔚來江淮大眾理念

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