麥格納推出先進電動驅動系統 可減少碳排放并增加續航里程

日前，麥格納宣布推出新的互聯PHEV(插電式混合動力汽車)動力傳輸系統和下一代電池電力驅動系統。3月4日，這兩個系統在該公司位于瑞典北部的冬季試驗場首次亮相。在惡劣的氣候和駕駛條件下，這兩套系統在效率、續航里程和駕駛動態方面都表現出了出色的性能優勢。

(來源:麥格納)

麥格納智能聯網PHEV系統EtelligentEco可減少38%的溫室氣體排放，并具有獨特的云連接功能，可實現許多新功能。當需要充電時，該系統可以結合當地的電力資源為駕駛員提供更加環保的充電選擇。此外，駕駛員可以使用智能巡航控制和生態路線，如拓撲和交通狀況，來確定到達目的地的最佳路徑。此外，上述功能還可以與專門調整的操作軟件和控制裝置以及新的特殊混合變速箱相結合，從而大大減少二氧化碳排放。

PHEV采用麥格納專用混合動力變速器，搭載120 kW電機，適用于所有電動模式下的動力驅動、起步和倒車操作。此外，Magna EtelligentEco可以提供62英里的續航里程。

Magna EtelligentReach是一款純電動AWD(四輪驅動系統)解決方案，擁有智能操作軟件和控制等下一代技術。該方案能給車輛帶來最大的續駛里程增加和更強的行駛動力性能。事實上，通過創新和升級軟硬件，與現有的量產車相比，采用該方案的車輛續航里程將增加20%，總計超過145公里。此外，還更新了解耦、碳化硅逆變器和操作軟件，這將有利于所有麥格納的電驅動解決方案和下一代混合驅動。

麥格納動力系統總裁Tom Rucker表示:“隨著汽車制造商不斷走向零排放的未來，作為供應商合作伙伴，麥格納可以提供創新產品，幫助汽車制造商實現零排放。基于車輛系統專業知識和可擴展的模塊化技術，麥格納將推出完整的電氣化動力總成解決方案、子系統和組件，以持續滿足客戶需求。”日前，麥格納宣布推出新的互聯PHEV(插電式混合動力汽車)動力傳輸系統和下一代電池電力驅動系統。3月4日，這兩個系統在該公司位于瑞典北部的冬季試驗場首次亮相。在惡劣的氣候和駕駛條件下，這兩套系統在效率、續航里程和駕駛動態方面都表現出了出色的性能優勢。

(來源:麥格納)

麥格納智能聯網PHEV系統EtelligentEco可減少38%的溫室氣體排放，并具有獨特的云連接功能，可實現許多新功能。當需要充電時，該系統可以結合當地的電力資源為駕駛員提供更加環保的充電選擇。此外，駕駛員可以使用智能巡航控制和生態路線，如拓撲和交通狀況，來確定到達目的地的最佳路徑。此外，上述功能還可以與專門調整的操作軟件和控制裝置以及新的特殊混合變速箱相結合，從而大大減少二氧化碳排放。

PHEV采用麥格納專用混合動力變速器，搭載120 kW電機，適用于所有電動模式下的動力驅動、起步和倒車操作。此外，Magna EtelligentEco可以提供62英里的續航里程。

Magna EtelligentReach是一款純電動AWD(四輪驅動系統)解決方案，擁有智能操作軟件和控制等下一代技術。該方案能給車輛帶來最大的續駛里程增加和更強的行駛動力性能。事實上，通過創新和升級軟硬件，與現有的量產車相比，采用該方案的車輛續航里程將增加20%，總計超過145公里。此外，還更新了解耦、碳化硅逆變器和操作軟件，這將有利于所有麥格納的電驅動解決方案和下一代混合驅動。

麥格納動力系統總裁Tom Rucker說:“隨著汽車制造商繼續向零排放邁進……未來，作為供應商合作伙伴，麥格納可以提供創新產品，幫助汽車制造商實現零排放。基于車輛系統專業知識和可擴展的模塊化技術，麥格納將推出完整的電氣化動力系統解決方案、子系統和部件，以不斷滿足客戶需求。"

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