印度向特斯拉提供低于中國的生產成本

據外媒報道，印度交通部長尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)表示，如果特斯拉承諾在該國生產電動汽車，印度準備提供激勵措施，以確保該公司在印度的生產成本低于中國。

Model 3(來源:特斯拉)

幾周前，特斯拉在印度注冊了一家公司，這被外界視為特斯拉進軍印度的第一步。該公司可能最早于2021年年中進入印度市場。知情人士稱，特斯拉計劃首先在印度通過進口銷售其Model 3電動汽車。

加德卡里在采訪中表示:“特斯拉不應該只在印度組裝車輛，而應該通過雇傭當地供應商在印度開展所有生產工作。然后，我們可以給公司更高的折扣。”不過，他沒有詳細說明將提供哪些優惠政策。他說:“當特斯拉開始在印度生產汽車時，政府將確保其生產成本與整個世界，甚至是中國相比是最低的。我們會保證這一點。”

為了控制主要城市的污染問題，印度希望在當地推廣電動汽車、電池和其他零部件的生產。目前，隨著世界各國努力減少碳排放，全球汽車制造商已經競相開始生產電動汽車。

然而，為了吸引特斯拉在當地生產電動汽車，印度仍然面臨著巨大的挑戰。印度的電動車市場還是比較落后的。去年，中國汽車總銷量為240萬輛，而電動汽車只有5000輛。原因是極少數充電基礎設施和電動汽車高昂的成本讓消費者望而卻步。

相比之下，2020年中國汽車總銷量為2000萬輛，新能源乘用車銷量將達到125萬輛。此外，特斯拉全球總銷量的三分之一以上來自中國市場。

加德卡里表示，除了作為一個大規模的市場，印度還可以成為一個出口中心，尤其是目前大約80%的鋰電池組件都是在當地生產的。加德卡里說:“我認為這對特斯拉來說是一個雙贏的局面。”他還表示希望與特斯拉就建設德里和孟買之間的超高速hyperloop取得聯系。

向清潔能源過渡和減少汽車污染被認為是印度履行《巴黎協定》氣候承諾的關鍵。去年，印度對汽車制造商實施了更嚴格的排放規定，使其達到國際標準。目前，該國正在考慮從2022年4月開始收緊燃油效率規則。行業高管表示，這一舉措可能會迫使一些汽車公司將電動或混合動力汽車添加到他們的產品組合中。業內人士表示，由于新冠肺炎疫情，該行業需要更長時間才能完成轉型。

加德卡里并不直接負責決定是否延期，但他相信印度會在不影響經濟增長的情況下履行《巴黎條約》下的承諾。他說:“經濟發展和環境保護將齊頭并進。我們還需要一些時間，但我們很快就會達到國際標準。”據外媒報道，印度交通部長尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)表示，如果特斯拉承諾在該國生產電動汽車，印度準備提供激勵措施，以確保該公司在印度的生產成本低于中國。

Model 3(來源:特斯拉)

幾周前，特斯拉在印度注冊了一家公司，這被外界視為特斯拉進軍印度的第一步。該公司可能最早于2021年年中進入印度市場。知情人士稱，特斯拉計劃首先在印度通過進口銷售其Model 3電動汽車。

加德卡里在采訪中表示:“特斯拉不應該只在印度組裝車輛，而應該通過雇傭當地供應商在印度開展所有生產工作。然后，我們可以給公司更高的折扣。”不過，他沒有詳細說明將提供哪些優惠政策。他說:“當特斯拉開始在印度生產汽車時，政府將確保其生產成本與整個世界，甚至是中國相比是最低的。我們會保證這一點。”

為了控制主要城市的污染問題，印度希望促進電動汽車、電池和其他零部件的生產……凱莉。目前，隨著世界各國努力減少碳排放，全球汽車制造商已經競相開始生產電動汽車。

然而，為了吸引特斯拉在當地生產電動汽車，印度仍然面臨著巨大的挑戰。印度的電動車市場還是比較落后的。去年，中國汽車總銷量為240萬輛，而電動汽車只有5000輛。原因是極少數充電基礎設施和電動汽車高昂的成本讓消費者望而卻步。

相比之下，2020年中國汽車總銷量為2000萬輛，新能源乘用車銷量將達到125萬輛。此外，特斯拉全球總銷量的三分之一以上來自中國市場。

加德卡里表示，除了作為一個大規模的市場，印度還可以成為一個出口中心，尤其是目前大約80%的鋰電池組件都是在當地生產的。加德卡里說:“我認為這對特斯拉來說是一個雙贏的局面。”他還表示希望與特斯拉就建設德里和孟買之間的超高速hyperloop取得聯系。

向清潔能源過渡和減少汽車污染被認為是印度履行《巴黎協定》氣候承諾的關鍵。去年，印度對汽車制造商實施了更嚴格的排放規定，使其達到國際標準。目前，該國正在考慮從2022年4月開始收緊燃油效率規則。行業高管表示，這一舉措可能會迫使一些車企將電動或混合動力汽車添加到產品組合中。業內人士表示，由于新冠肺炎疫情，該行業需要更長時間才能完成轉型。

加德卡里并不直接負責決定是否延期，但他相信印度會在不影響經濟增長的情況下履行《巴黎條約》下的承諾。他說:“經濟發展和環境保護將齊頭并進。我們還需要一些時間，但我們很快就會達到國際標準。”

標簽：特斯拉Model 3

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