2月25日晚，李召開2020年第四季度投資人電話會議，并透露首款純電動汽車將于2023年交付。2022年后，產品矩陣將逐步豐富，未來覆蓋15-50萬元價格區間。
就大家關注的產品維度而言，李是獨一無二的，因為它只有一個型號，只提供一種配置，避免了消費者購買的糾結，但也讓李的產品結構顯得過于單一。但這種情況很快就會改變。
“目前在李只有李ONE(參數|詢價)一款”
李的創始人、董事長兼首席執行官李想在投資者電話會議上透露，從2022年起，李每年將向市場發布至少兩款新品，并在2023年交付純電動產品。在價格層面，李目前只覆蓋30-35萬元價格區間，下一步產品矩陣將完全覆蓋15-50萬元價格區間。
李認為，豪華品牌的下限是15萬元，這也是中國品牌目前難以突破的價格上限；50萬元以內的價格區間在國內消費者普遍可以接受，超過50萬元的消費者更傾向于選擇海外品牌，因此李將其產品價格限制在15-50萬元。
此外，李計劃在2025年前推出兩個產品平臺，都是高壓純電動平臺，其中鯨魚平臺將專注于空間，鯊魚平臺將專注于性能。
“Ideal將于2023年推出首款純電動汽車”
在電池技術路線的選擇上，李聯合創始人兼總裁沈亞男表示，公司不會考慮在增程式電動汽車平臺上使用磷酸鐵鋰電池，但會考慮在純電動汽車車型上同時使用磷酸亞鐵鋰和三元電池。
面對投資人，李也對未來做了展望，稱2021年將門店數量擴大到200家，覆蓋100個城市，以支撐未來X01的銷售；未來，李的毛利率將保持在19-20%之間；在支出分配上，預計未來兩年，研發費用的一半將用于自動駕駛。另外，在關注國內市場的同時，關注國外市場是比較理想的。2021年將試水全球市場，包括設立海外辦事處，開展海外市場研發，規劃海外產品和渠道。
編輯點評:
從本次投資者電話會透露的信息可以看出，李將堅持豪華智能電動車的品牌定位，未來產品價格區間為15-50萬元，從2022年開始逐步豐富產品矩陣，2023年首款純電動車正式交付市場...李對自身的發展是清晰而長遠的。你看好李的“理想”嗎？(文/汽車之家宋)2月25日晚間，李召開2020年第四季度投資者電話會議，并透露首款純電動汽車將于2023年交付。2022年后，產品矩陣將逐步豐富，未來覆蓋15-50萬元價格區間。
就大家關注的產品維度而言，李是獨一無二的，因為它只有一個型號，只提供一種配置，避免了消費者購買的糾結，但也讓李的產品結構顯得過于單一。但這種情況很快就會改變。
“目前在李只有李ONE(參數|詢價)一款”
李的創始人、董事長兼首席執行官李想在投資者電話會議上透露，從2022年起，李每年將向市場發布至少兩款新品，并在2023年交付純電動產品。在價格層面，李目前只覆蓋30-35萬元價格區間，下一步產品矩陣將完全覆蓋15-50萬元價格區間。
李認為，豪華品牌的下限是15萬元，這也是中國品牌目前難以突破的價格上限；50萬元以內的價格區間在國內消費者普遍可以接受，超過50萬元的消費者更傾向于選擇海外品牌，因此李將其產品價格限制在15-50萬元。
此外，李計劃在2025年前推出兩個產品平臺，都是高壓純電動平臺，其中鯨魚平臺將專注于空間，鯊魚平臺將專注于性能。
“Ideal將于2023年推出首款純電動汽車”
在電池技術路線的選擇上，李聯合創始人兼總裁沈亞男表示，公司不會考慮在增程式電動汽車平臺上使用磷酸鐵鋰電池，但會考慮在純電動汽車車型上同時使用磷酸亞鐵鋰和三元電池。
面對投資人，李也對未來做了展望，稱2021年將門店數量擴大到200家，覆蓋100個城市，以支撐未來X01的銷售；未來，李的毛利率將保持在19-20%之間；在支出分配上，預計未來兩年，研發費用的一半將用于自動駕駛。另外，在關注國內市場的同時，關注國外市場是理想的。2021年將試水全球市場，包括設立海外辦事處，開展海外市場研發，規劃海外產品和渠道。
編輯點評:
從本次投資者電話會透露的信息可以看出，李將堅持豪華智能電動車的品牌定位，未來產品價格區間為15-50萬元，從2022年開始逐步豐富產品矩陣，2023年首款純電動車正式交付市場...李對自身的發展是清晰而長遠的。你看好李的“理想”嗎？(文/汽車之家宋艾菊)
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