雷克薩斯ES（Parameter|Inquiry）不僅與奧迪A6L（Parameter|Inquiry）直接競爭，而且仍然是紅旗H9（Parameter|Inquiry）的有力競爭對手。將雷克薩斯ES200高級版與紅旗H9的2.0T智聯啟悅版進行比較，在價格方面，雷克薩斯ES200Premium裸車售價29萬元，而整個車型售價在32萬元左右。紅旗H9的2.0T智聯啟悅版售價30.98萬元，全價在33萬元左右。這兩款車的價格高度一致，都是中型車和大型車。在這兩輛車之間選擇誰更可靠？
就我個人而言，在這兩款車之間選擇雷克薩斯ES200的人肯定更多。至少目前，這種比較不會改變。原因很簡單。雷克薩斯是一款進口的日本汽車，其質量和穩定性在世界上名列前茅。在取代TNGA架構之后，安全性也是有目共睹的。無論是美國的IIHS碰撞測試，還是中國保險研究院的25%偏置測試，日本汽車在TNGA架構下的安全線性能都令人印象深刻。
最可怕的是雷克薩斯的名聲。盡管對于雷克薩斯的評價有兩個極端的輿論，但對于購車者和用戶來說，質疑雷克薩斯的聲音很少。紅旗H9作為一款新車型，在口碑方面顯然無法與ES相提并論。最后，還有雷克薩斯ES可怕的保值率，這是許多購車者在選擇汽車時關心的一個因素。這就是雷克薩斯ES的優勢，更不用說紅旗H9了，對于BBA同級車型來說也是如此。
那么，為什么不用紅旗H9的錢買雷克薩斯ES呢？原因似乎很少，但肯定也有人不買雷克薩斯ES。因為盡管紅旗H9在價格、聲譽、保存率和知名度方面都不如雷克薩斯ES，但紅旗H9也有雷克薩斯無法克服的地方。
例如，在商業領域，雷克薩斯ES是一個弱點，雷克薩斯品牌作為家用產品沒有問題。但如果你在商業領域使用這款車，你會覺得有點牽強。紅旗H9擁有厚實的前臉、纖細的腰線、超過3米的軸距，是一款妥妥的商務車。雷克薩斯ES無法與之匹敵。
第二個是紅旗H9的新穎性。在過去的十年里，汽車行業推出的新車型并不多，能夠吸引長期關注的車型更少。然而，紅旗H9絕對是過去十年車型的焦點。對于富人來說，花30萬元嘗試新東西的風險對他們來說是完全可以接受的。顯然，雷克薩斯ES并沒有配備這種“誘餌”。為了彌補新款車型的不足，紅旗H9推出了首款車主無限保修策略，展示了其誠意，為開拓更大的市場奠定了基礎。
筆記
拼音 雙語對照
作為民族豪華品牌，紅旗被寄予了太多的期望。自從2018年新紅旗品牌發布以后，紅旗逐漸“放下架子接地氣”，走起了親民化和年輕化路線，銷量日益攀升，并在去年提前完成了10萬輛銷量目標。
1900/1/1 0:00:00有人說近年來像元宵節、端午節這類中國傳統節日越來越沒有節日氛圍了，反倒是圣誕節、情人節、萬圣節等西方節日。
1900/1/1 0:00:00今年第一季度剛剛過去，紅旗品牌持續在市場端發力，銷量已經達到70000臺，同比增長180。
1900/1/1 0:00:00不得不說，如今國內汽車市場的競爭已經進入到了白熱化階段，無論是親民家用市場，還是高端豪華市場都呈現出了比較強的競爭力，迎合了國內消費者的需求，隨著近兩年國民消費水平的提高，
1900/1/1 0:00:00BBA一直稱霸著國內豪華高端市場，且它們形成三足鼎立之勢。
1900/1/1 0:00:00大眾輝昂參數詢價這個名字不少人或許并不熟悉，但從這個“輝”字輩的地位，大致可以猜測出他和大眾家族里的旗艦輝騰或許有什么聯系。
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汽車導航