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日產:主要市場新車型將在2030年代初完成電動化

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時間:1900/1/1 0:00:00

1月27日,日產宣布其主要市場的所有“新車產品”將在20世紀30年代初實現電氣化,這是日產在2050年實現碳中和的努力的一部分。

Nissan

(來源:日產)

日產計劃將其業務擴展到日本、中國、美國和歐洲市場。該公司表示,將致力于電動汽車電池的創新,包括固態電池技術,并進一步發展其e-POWER混合動力技術,以實現更高的能效。日產首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示:“我們決心幫助建立一個碳中和的社會,并加快應對氣候變化的全球努力。”

日產的計劃正值全球汽車公司從柴油車轉向電動和混合動力車之際。日本已經宣布,將停止銷售新的汽油動力汽車,并在21世紀30年代中期之前過渡到電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。截至2020年3月,可再生能源占日本電力結構的18%,該國目前正在重新評估其能源政策。

為了扭轉業績,日產還宣布將在英國削減約160個辦公室職位,以應對銷量下滑。日產在一份聲明中表示:“我們將根據市場情況不斷調整業務,以實現效率最大化。目前我們正在和一些辦公室工作人員協商。”

上周,日產對其位于桑德蘭的英國工廠做出承諾,并表示將在英國與歐盟達成協議后,在當地采購更多電池,以避免電動汽車關稅。該公司還表示,英國退出歐盟協議對這家工廠來說是一個“機會”。

在全球范圍內,日產近年來陷入困境,該公司目前正在削減產能、車型數量和運營費用。根據歐洲汽車工業協會ACEA的數據,2020年,日產在歐洲的銷量下降了27%,至290,343輛,日產的市場份額也從2.5%降至2.4%。1月27日,日產宣布其主要市場的所有“新車產品”將在20世紀30年代初實現電氣化,這是日產在2050年實現碳中和的努力的一部分。

Nissan

(來源:日產)

日產計劃將其業務擴展到日本、中國、美國和歐洲市場。該公司表示,將致力于電動汽車電池的創新,包括固態電池技術,并進一步發展其e-POWER混合動力技術,以實現更高的能效。日產首席執行官內田誠(Makoto Uchida)表示:“我們決心幫助建立一個碳中和的社會,并加快全球應對氣候變化的努力。”

日產的計劃正值全球汽車公司從柴油車轉向電動和混合動力車之際。日本已經宣布,將停止銷售新的汽油動力汽車,并在21世紀30年代中期之前過渡到電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。截至2020年3月,可再生能源占日本電力結構的18%,該國目前正在重新評估其能源政策。

為了扭轉業績,日產還宣布將在英國削減約160個辦公室職位,以應對銷量下滑。日產在一份聲明中表示:“我們將根據市場情況不斷調整業務,以實現效率最大化。目前我們正在和一些辦公室工作人員協商。”

上周,日產對其位于桑德蘭的英國工廠做出承諾,并表示將在英國與歐盟達成協議后,在當地采購更多電池,以避免電動汽車關稅。該公司還表示,英國退出歐盟協議對這家工廠來說是一個“機會”。

在全球范圍內,日產近年來陷入困境,該公司目前正在削減產能、車型數量和運營費用。根據歐洲汽車工業協會ACEA的數據,2020年,日產在歐洲的銷量下降了27%,至290,343輛,日產的市場份額也從2.5%降至2.4%。

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