1月29日，全新奔馳S級轎車正式在中國市場上市。推出商務型、豪華型、450L型、450L4MATIC型、500L4MATIC型五款新車型。廠商建議零售價為89.98-181.88萬元。
今天是梅賽德斯-奔馳135歲生日，梅賽德斯-奔馳以推出其旗艦產品——全新S級轎車來慶祝。
1886年1月29日，卡爾·奔馳為世界上第一輛汽車申請專利，“汽車發明家”從此成為奔馳的品牌光環。
奔馳S級轎車，歷經70年11代車輛傳承，今天再次上市，接過了三叉戟之星的旗艦大旗。
奔馳官方稱之為“新豪華2.0”，開創了豪華出行的新時代。
由于上市處于反復流行的階段，奔馳并沒有舉辦過任何形式的發布活動，即使是之前已經成為常態的線上發布。當官方發布公告時，全新的S級轎車開始“起步”，這也開創了先例。智家軍稱之為“史上最簡潔的重量級旗艦發布”。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊明在官方公告中表示:“中國市場對梅賽德斯-奔馳S級轎車非常重要。新S級轎車在研發的初始階段就非常重視中國客戶的需求。首次基于長軸距版開發，不僅注重了后排的豪華享受，還進一步提升了全方位的駕駛體驗。全新S級轎車將梅賽德斯-奔馳135年的豪華傳承與新時代的數字化創新完美結合，開創了大型豪華車數字化豪華的先河，這也讓我們有信心與客戶一起再次見證全新S級轎車在中國市場的上市。大獲成功。”
全新S級轎車車身尺寸修長，長寬高分別為5290mm、1921mm和1503mm，軸距長達3216 mm，得益于流暢的車身設計，全新S級轎車的風阻系數僅為0.22，即使是跑車也是如此。
全新的“流星雨”數字大燈首次應用在奔馳量產車型上，從第十代S級轎車延續下來的“三杠”點陣設計，猶如一枚身份象征徽章，辨識度極高。通過260萬像素數字微鏡技術，實現“流星雨”的儀式感和高度精確的光束分布。
在遠光燈模式下，光束的精度是之前84個LED燈組的100倍。新增的坡道照明功能，可以根據導航信息自動調整光束的投射方向，保證光束在任何時候都能清晰地照亮道路。
車輛尾部，“湖光樓影”橫向延伸的兩段式尾燈構造精美，內置類似湖光廣廈的矩陣式燈組，點亮后會呈現動感效果。
座艙內部，頂級的材質、精湛的工藝、精致優雅的氛圍，營造出VIP般的駕乘環境。車內座椅經過16000針微沖壓，每一針都凝聚著匠心。
除了座椅加熱，全新S級轎車還進一步延伸了加熱功能，在全新的后排舒適頭枕、中控臺扶手、門板、方向盤上增加了加熱功能，讓這款全新的旗艦車看起來更有“溫度”。
全新布置的儀表盤覆蓋了大面積精致的木質飾件，懸浮式設計的懸瀑式中控面板自然縱向拉伸，以弧面與中控臺融為一體。
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新一代MBUX智能人機交互系統搭載NVIDIA Xavier芯片，8核CPU，512核GPU，16GB DDR4高頻內存。強大的計算能力保證了MBUX擁有頂級的交互界面質量和豐富的功能，使其運行更加流暢，并支持OTA在線升級。
在強大的內“芯”支持下，新MBUX系統的功能進一步增加。12.3英寸裸眼3D儀表屏幕，利用隱藏式前置攝像頭捕捉駕駛員視線，經過計算后，通過裸眼3D效果推送屏幕上呈現的內容，無需佩戴3D眼鏡即可實現身臨其境的視覺體驗。
12.8英寸的有機發光二極管中央觸摸屏分辨率高達1888*1728，清晰度為200dpi，堪比頂級高清電腦顯示屏。實景路口平視顯示系統擁有77英寸的巨大顯示面積，導航動畫箭頭以增強現實的形式投射在距離駕駛員前擋風玻璃10米遠的實際環境中，即使在復雜路況下行駛也能一目了然。
此外，新S級轎車的人機交互方式進一步豐富。讀心術語音助手最先用在后排。自然語言識別功能最多支持27種語言，部分功能無需說出喚醒詞“你好，奔馳”即可激活。
智能誘導助手功能更加多樣。它可以通過讀取頭部方向、手部動作和肢體語言來預測車內人員的意圖，并可以識別多達12種控制需求，例如通過自然揮動雙手來控制滑動天窗。
不僅如此，借助多個互聯的娛樂系統，車內乘客還可以在前后排之間共享導航、“刷新”功能、音樂等內容，實現五屏聯動。
在車輛個性化方面，除了傳統的賬戶密碼登錄系統，新S級車還可以識別指紋、人臉和聲音等新的生物特征，最多可以存儲7個個人賬戶。
此次上市的S級新車均搭載直列6缸3.0L發動機和48V ISG智能電機系統。最大輸出功率320+16kW，最大峰值扭矩520Nm。
除了高效的動力，后輪主動轉向系統還提高了新S級轎車的操控性能。當車輛高速行駛時，后輪主動轉向系統使行駛更加平穩。在市區低速行駛時，車輛的轉向直徑可減小近1m，轉彎、掉頭、停車時更加敏捷。
新S級轎車配備了20多個傳感器和立體攝像頭，并配備了10多個新一代智能安全駕駛輔助系統。
其中，主動盲點輔助系統可與智能感應輔助聯動，可識別車內成員靠近門把手的開門動作。一旦司機或副駕駛伸手打開車門，車兩側有其他道路使用者靠近，下車警示功能會發出警告；除了車輛和行人，主動制動輔助還增加了自行車側向檢測的能力，并通過主動環境照明系統帶來預警提示。
據悉，2021年下半年，L3級自動駕駛功能將在全球部分市場投入使用。在高速公路擁堵路段和交通密度高的地方，全新S級車的L3自動駕駛功能在激光雷達傳感器、攝像頭、高清地圖和高精度定位系統的配合下解放了駕駛員的手腳。它還可以識別意外的交通狀況，并自動避免或剎車來處理它們。
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根據官方信息，如果符合相關條件，該功能也將引入中國市場。
作為奔馳品牌的旗艦，全新S級轎車進行了全面革新。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場首席運營官段建軍表示:“歷經11代經典傳承，S級轎車書寫了人們對豪華車的向往和情懷。它的每一次進化，都以超乎想象的前瞻理念和引領時代的突破信念，成為世界上最令人向往的選擇。全新S級轎車以設計的豪華、數字的豪華、駕駛的豪華，承載著當代領袖心中的出行愿望，將繼續引領當代世界汽車行業，不斷詮釋“天下在心中”的新一代領袖風范。“1月29日，全新梅賽德斯-奔馳S級轎車正式在中國市場上市。推出商務型、豪華型、450L型、450L4MATIC型、500L4MATIC型五款新車型。廠商建議零售價為89.98-181.88萬元。
今天是梅賽德斯-奔馳135歲生日，梅賽德斯-奔馳以推出其旗艦產品——全新S級轎車來慶祝。
1886年1月29日，卡爾·奔馳為世界上第一輛汽車申請專利，“汽車發明家”從此成為奔馳的品牌光環。
奔馳S級轎車，歷經70年11代車輛傳承，今天再次上市，接過了三叉戟之星的旗艦大旗。
奔馳官方稱之為“新豪華2.0”，開創了豪華出行的新時代。
由于上市處于反復流行的階段，奔馳并沒有舉辦過任何形式的發布活動，即使是之前已經成為常態的線上發布。當官方發布公告時，全新的S級轎車開始“起步”，這也開創了先例。智家軍稱之為“史上最簡潔的重量級旗艦發布”。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊明在官方公告中表示:“中國市場對梅賽德斯-奔馳S級轎車非常重要。新S級轎車在研發的初始階段就非常重視中國客戶的需求。首次基于長軸距版開發，不僅注重了后排的豪華享受，還進一步提升了全方位的駕駛體驗。全新S級轎車將梅賽德斯-奔馳135年的豪華傳承與新時代的數字化創新完美結合，開創了大型豪華車數字化豪華的先河，這也讓我們有信心與客戶一起再次見證全新S級轎車在中國市場的上市。大獲成功。”
全新S級轎車車身尺寸修長，長寬高分別為5290mm、1921mm和1503mm，軸距長達3216 mm，得益于流暢的車身設計，全新S級轎車的風阻系數僅為0.22，即使是跑車也是如此。
全新的“流星雨”數字大燈首次應用在奔馳量產車型上，從第十代S級轎車延續下來的“三杠”點陣設計，猶如一枚身份象征徽章，辨識度極高。通過260萬像素的數碼相機……irror技術，實現了“流星雨”的儀式感和高度精確的光束分布。
在遠光燈模式下，光束的精度是之前84個LED燈組的100倍。新增的坡道照明功能，可以根據導航信息自動調整光束的投射方向，保證光束在任何時候都能清晰地照亮道路。
車輛尾部，“湖光樓影”橫向延伸的兩段式尾燈構造精美，內置類似湖光廣廈的矩陣式燈組，點亮后會呈現動感效果。
座艙內部，頂級的材質、精湛的工藝、精致優雅的氛圍，營造出VIP般的駕乘環境。車內座椅經過16000針微沖壓，每一針都凝聚著匠心。
除了座椅加熱，全新S級轎車還進一步延伸了加熱功能，在全新的后排舒適頭枕、中控臺扶手、門板、方向盤上增加了加熱功能，讓這款全新的旗艦車看起來更有“溫度”。
全新布置的儀表盤覆蓋了大面積精致的木質飾件，懸浮式設計的懸瀑式中控面板自然縱向拉伸，以弧面與中控臺融為一體。
新一代MBUX智能人機交互系統搭載NVIDIA Xavier芯片，8核CPU，512核GPU，16GB DDR4高頻內存。強大的計算能力保證了MBUX擁有頂級的交互界面質量和豐富的功能，使其運行更加流暢，并支持OTA在線升級。
在強大的內“芯”支持下，新MBUX系統的功能進一步增加。12.3英寸裸眼3D儀表屏幕，利用隱藏式前置攝像頭捕捉駕駛員視線，經過計算后，通過裸眼3D效果推送屏幕上呈現的內容，無需佩戴3D眼鏡即可實現身臨其境的視覺體驗。
12.8英寸的有機發光二極管中央觸摸屏分辨率高達1888*1728，清晰度為200dpi，堪比頂級高清電腦顯示屏。實景路口平視顯示系統擁有77英寸的巨大顯示面積，導航動畫箭頭以增強現實的形式投射在距離駕駛員前擋風玻璃10米遠的實際環境中，即使在復雜路況下行駛也能一目了然。
此外，新S級轎車的人機交互方式進一步豐富。讀心術語音助手最先用在后排。自然語言識別功能最多支持27種語言，部分功能無需說出喚醒詞“你好，奔馳”即可激活。
智能誘導助手功能更加多樣。它可以通過讀取頭部方向、手部動作和肢體語言來預測車內人員的意圖，并可以識別多達12種控制需求，例如通過自然揮動雙手來控制滑動天窗。
不僅如此，借助多個互聯的娛樂系統，車內乘客還可以在前后排之間共享導航、“刷新”功能、音樂等內容，實現五屏聯動。
在車輛個性化方面，除了傳統的賬戶密碼登錄系統，新S級車還可以識別指紋、人臉和聲音等新的生物特征，最多可以存儲7個個人賬戶。
此次上市的S級新車均搭載直列6缸3.0L發動機和48V ISG智能電機系統。最大輸出功率320+16kW，最大峰值扭矩520Nm。
除了高效的動力之外，后輪主動轉向系統還提高了……新S級轎車的操縱性能。當車輛高速行駛時，后輪主動轉向系統使行駛更加平穩。在市區低速行駛時，車輛的轉向直徑可減小近1m，轉彎、掉頭、停車時更加敏捷。
新S級轎車配備了20多個傳感器和立體攝像頭，并配備了10多個新一代智能安全駕駛輔助系統。
其中，主動盲點輔助系統可與智能感應輔助聯動，可識別車內成員靠近門把手的開門動作。一旦司機或副駕駛伸手打開車門，車兩側有其他道路使用者靠近，下車警示功能會發出警告；除了車輛和行人，主動制動輔助還增加了自行車側向檢測的能力，并通過主動環境照明系統帶來預警提示。
據悉，2021年下半年，L3級自動駕駛功能將在全球部分市場投入使用。在高速公路擁堵路段和交通密度高的地方，全新S級車的L3自動駕駛功能在激光雷達傳感器、攝像頭、高清地圖和高精度定位系統的配合下解放了駕駛員的手腳。它還可以識別意外的交通狀況，并自動避免或剎車來處理它們。
0
根據官方信息，如果符合相關條件，該功能也將引入中國市場。
作為奔馳品牌的旗艦，全新S級轎車進行了全面革新。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場首席運營官段建軍表示:“歷經11代經典傳承，S級轎車書寫了人們對豪華車的向往和情懷。它的每一次進化，都以超乎想象的前瞻理念和引領時代的突破信念，成為世界上最令人向往的選擇。全新S級轎車以設計的豪華、數字的豪華、駕駛的豪華，承載著當代領袖心中的出行愿望，將繼續引領當代世界汽車行業，不斷詮釋“天下在心中”的新一代領袖風范。"
日前，我們從海外媒體獲悉，捷尼賽思在韓國注冊了6個電動車商標，分別是G70e、G80e、G90e以及GV70e、GV80e、GV90e。
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