據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司與其他汽車制造商就其自動駕駛軟件的授權進行了“初步”討論。
自動駕駛(來源:特斯拉)
特斯拉于1月27日發布了2020年第四季度財報，隨后公司照常召開財報電話會議。會上，一位分析師問馬斯克，是否有可能將特斯拉的一些軟件(尤其是Autopilot和Autobidder)授權給其他車企。
此前，馬斯克一直抵制將自動駕駛授權給其他汽車公司，并表示將該軟件集成到其他品牌的汽車中需要大量工作。然而，這一次馬斯克給出了一個讓一些人感到驚訝的不同答案:“我們已經就授權自動駕駛軟件給其他OEM廠商進行了一些初步的對話。”
隨后，馬斯克補充說，特斯拉未來將對此持開放態度，但他希望在將軟件授權給其他公司之前，特斯拉能夠證明自己已經找到了一條清晰的道路，并且能夠實現全自動駕駛。他說:“之后，我們愿意將其授權給其他汽車制造商。我們絕不會讓它成為特斯拉的專屬技術和產品。”馬斯克沒有透露哪些車企與特斯拉Autopilot的授權進行了對話。
基本版的Autopilot包括自動轉向等功能。目前，每輛特斯拉汽車都標配了這一系統，這也有助于該公司開發自己的自動駕駛軟件。如果Autopilot可以集成到更多品牌的車輛中，特斯拉將能夠獲得更多基于真實世界駕駛環境的數據。
根據ARK Invest的數據，憑借自己的車隊，特斯拉已經收集了數十億的真實世界駕駛數據，遠遠超過其競爭對手Waymo。這使得特斯拉比其他競爭對手更接近完全自動駕駛。數據在自動駕駛軟件的開發中起著非常重要的作用，所以向第三方OEM廠商開放Autopilot對于特斯拉來說仍然是一個非常有利的決定，即使不能帶來豐厚的利潤。據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，該公司與其他汽車制造商就其自動駕駛軟件的授權進行了“初步”討論。
自動駕駛(來源:特斯拉)
特斯拉于1月27日發布了2020年第四季度財報，隨后公司照常召開財報電話會議。會上，一位分析師問馬斯克，是否有可能將特斯拉的一些軟件(尤其是Autopilot和Autobidder)授權給其他車企。
此前，馬斯克一直抵制將自動駕駛授權給其他汽車公司，并表示將該軟件集成到其他品牌的汽車中需要大量工作。然而，這一次馬斯克給出了一個讓一些人感到驚訝的不同答案:“我們已經就授權自動駕駛軟件給其他OEM廠商進行了一些初步的對話。”
隨后，馬斯克補充說，特斯拉未來將對此持開放態度，但他希望在將軟件授權給其他公司之前，特斯拉能夠證明自己已經找到了一條清晰的道路，并且能夠實現全自動駕駛。他說:“之后，我們愿意將其授權給其他汽車制造商。我們絕不會讓它成為特斯拉的專屬技術和產品。”馬斯克沒有透露哪些車企與特斯拉Autopilot的授權進行了對話。
基本版的Autopilot包括自動轉向等功能。目前，每輛特斯拉汽車都標配了這一系統，這也有助于該公司開發自己的自動駕駛軟件。如果Autopilot可以集成到更多品牌的車輛中，特斯拉將能夠獲得更多基于真實世界駕駛環境的數據。
根據ARK Invest的數據，憑借自己的車隊，特斯拉已經收集了數十億的真實世界駕駛數據，遠遠超過其競爭對手Waymo。這使得特斯拉比其他競爭對手更接近完全自動駕駛。數據在自動駕駛軟件的開發中起著非常重要的作用，所以向第三方OEM廠商開放Autopilot對于特斯拉來說仍然是一個非常有利的決定，即使不能帶來豐厚的利潤。
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