在國內市場，因為20多萬的起步價，特斯拉在很多消費者眼里是豪華品牌，但特斯拉自己可能不這么認為。簡直就是特斯拉，如果非要和車企競爭，特斯拉想成為電動車領域的“大眾和豐田”。
大眾和豐田都不是豪華品牌，卻輪番問鼎燃油車銷量桂冠。特斯拉目前要和燃油車爭奪客戶，不僅要做電動汽車的銷量皇冠，還要做汽車的銷量皇冠。
最近，馬斯克在與Clubhouse的聊天中表示，為了實現能源的可持續發展，特斯拉的目標是最終每年生產2000萬輛電動汽車，但目前的限制因素是電池產量。
同時，從特斯拉2000萬輛的產量來看，特斯拉的終極目標是搶大眾和豐田飯碗的節奏。
但是按照馬斯克的說法，年產量達到2000萬輛，和現在的特斯拉確實差距很大。
2020年，特斯拉共交付近50萬輛。雖然與燃油車相比差距巨大，但特斯拉已經是全球排名第一的電動汽車公司。盡管特斯拉聲稱其企業銷量增長迅速，但今年的年銷量可能不會達到100萬輛。
去年全球電動汽車銷量僅為324萬輛，同比增長43%。即使每年保證這個增速，全球汽車市場也需要幾年時間才能達到2000萬輛的銷量。
但是，特斯拉今天宣布了如此激進的終極目標，也說明特斯拉還有很高的發展空間。
考慮到特斯拉目前在美股872美元的股價和8273億美元的市值，你覺得特斯拉的股價高嗎？在國內市場，因為20多萬的起步價，特斯拉在很多消費者眼里是豪華品牌，但特斯拉自己可能不這么認為。簡直就是特斯拉，如果非要和車企競爭，特斯拉想成為電動車領域的“大眾和豐田”。
大眾和豐田都不是豪華品牌，卻輪番問鼎燃油車銷量桂冠。特斯拉目前要和燃油車爭奪客戶，不僅要做電動汽車的銷量皇冠，還要做汽車的銷量皇冠。
最近，馬斯克在與Clubhouse的聊天中表示，為了實現能源的可持續發展，特斯拉的目標是最終每年生產2000萬輛電動汽車，但目前的限制因素是電池產量。
同時，從特斯拉2000萬輛的產量來看，特斯拉的終極目標是搶大眾和豐田飯碗的節奏。
但是按照馬斯克的說法，年產量達到2000萬輛，和現在的特斯拉確實差距很大。
2020年，特斯拉共交付近50萬輛。雖然與燃油車相比差距巨大，但特斯拉已經是全球排名第一的電動汽車公司。盡管特斯拉聲稱其企業銷量增長迅速，但今年的年銷量可能不會達到100萬輛。
去年全球電動汽車銷量僅為324萬輛，同比增長43%。即使每年保證這個增速，全球汽車市場要達到2000萬輛的銷量也需要幾年時間。
但是，特斯拉今天宣布了如此激進的終極目標，也說明特斯拉還有很高的發展空間。
考慮到特斯拉目前在美股872美元的股價和8273億美元的市值，你覺得特斯拉的股價高嗎？
2021年的開年頭一個月，多家車企快速公布了1月份的銷量數據。毫無疑問，隨著國內疫情的帶來的影響逐漸減少，去年以來的復工復產也進入正常軌道，經濟形勢轉好之后，汽車行業也迎來復蘇及向好。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，各大車企的業績新鮮出爐，一汽集團亦是捷報頻傳。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，消息人士稱，雷諾和戴姆勒正在就聯合開發至少一款大型貨車進行商討，雙方之間的合作可能將取代雷諾與歐寶沃克斯豪爾的貨車合資企業。
1900/1/1 0:00:00蘋果造車又有新動作了。今日，據韓媒消息，蘋果將向起亞汽車公司投資4萬億韓元（約36億美元）用于生產設施建設和汽車開發等工作。
1900/1/1 0:00:00日前，雷克薩斯品牌正式公布了其2021年1月在國內市場的銷量成績。據悉，雷克薩斯1月在華共銷售24269臺，同比增長8640。
1900/1/1 0:00:00多家車企實現了2021年銷量“開門紅”。2月3日，本田發布2021年1月在中國的終端汽車銷量。數據顯示，2021年1月，本田中國終端汽車銷量為157457輛，同比上漲48。
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汽車導航