工信部：抓緊研究電動車低溫使用問題，全面開放汽車外資投資

1月26日，在國務院新聞辦舉行的2020年工業和信息化發展情況新聞發布會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，近年來，隨著技術水平的不斷提升和配套環境的日益優化，新能源汽車得到越來越多消費者的認可，市場規模逐步擴大。與燃油車相比，電動汽車具有節能減排、使用成本低、維護方便、動力性和操控性好等優勢，但行業仍處于發展階段，仍存在車輛成本高、充電不便等問題，低溫環境性能退化也是問題之一。

“(低溫環境下電動汽車性能退化)主要表現為動力電池在低溫環境下性能明顯退化，電池容量衰減，續駛里程降低。尤其是近期北方城市寒潮，問題更加突出，消費者對此也有所反映。應該說這是新興產業發展中的問題，需要依靠更高層次的發展來解決。”黃立斌表示，隨著技術水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車的低溫性能肯定會有實質性的提升。

黃立斌表示，工信部已組織整車和動力電池企業、行業組織和高校開展技術攻關，加快低阻抗成膜添加劑和全天候電池的研發和產業化，提高電動汽車低溫行駛性能。最近，組織了一次專家研討會，以促進這一問題的解決。

黃利斌表示，工信部采取了以下措施:

一是要求汽車企業加強售后服務，及時解決用戶訴求。組織行業組織加強科普宣傳，引導科學使用。

二是支持整車廠商和電池廠商加強技術研究，提高電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。

三是研究制定相關技術規范，加快中國工況的推廣應用，明確低溫環境產品的性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢驗。目前，重點企業和行業組織已經積極行動，發布冬季用車指南，增加售后服務力量，布局重點科技項目。

此外，黃利斌表示，根據中央政府進一步擴大對外開放的統一部署，2022年將取消乘用車外資股比和合資企業數量限制，全面開放汽車外資。下一步，我們將堅持全球發展理念，積極開展與相關國家在R&D、設計、貿易投資、標準法規等領域的交流與合作，共同維護汽車供應鏈的穩定和暢通，引導行業企業主動適應變化練好內功，開發先進適用的模式，提升技術創新能力，也將有新的發展格局。1月26日，在國務院新聞辦舉行的2020年工業和信息化發展情況新聞發布會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，近年來，隨著技術水平的不斷提升和配套環境的日益優化，新能源汽車得到越來越多消費者的認可，市場規模逐步擴大。與燃油汽車相比，電動汽車具有節能減排、使用成本低、維護方便、動力性和操控性好等優勢，但行業仍處于發展階段，仍存在整車成本高、i……充電不方便，低溫環境性能下降也是問題之一。

“(低溫環境下電動汽車性能退化)主要表現為動力電池在低溫環境下性能明顯退化，電池容量衰減，續駛里程降低。尤其是近期北方城市寒潮，問題更加突出，消費者對此也有所反映。應該說這是新興產業發展中的問題，需要依靠更高層次的發展來解決。”黃立斌表示，隨著技術水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車的低溫性能肯定會有實質性的提升。

黃立斌表示，工信部已組織整車和動力電池企業、行業組織和高校開展技術攻關，加快低阻抗成膜添加劑和全天候電池的研發和產業化，提高電動汽車低溫行駛性能。最近，組織了一次專家研討會，以促進這一問題的解決。

黃利斌表示，工信部采取了以下措施:

一是要求汽車企業加強售后服務，及時解決用戶訴求。組織行業組織加強科普宣傳，引導科學使用。

二是支持整車廠商和電池廠商加強技術研究，提高電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。

三是研究制定相關技術規范，加快中國工況的推廣應用，明確低溫環境產品的性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢驗。目前，重點企業和行業組織已經積極行動，發布冬季用車指南，增加售后服務力量，布局重點科技項目。

此外，黃利斌表示，根據中央政府進一步擴大對外開放的統一部署，2022年將取消乘用車外資股比和合資企業數量限制，全面開放汽車外資。下一步，我們將堅持全球發展理念，積極開展與相關國家在R&D、設計、貿易投資、標準法規等領域的交流與合作，共同維護汽車供應鏈的穩定和暢通，引導行業企業主動適應變化練好內功，開發先進適用的模式，提升技術創新能力，也將有新的發展格局。

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