1月26日,WEY官方就近期兩起300坦克疑似車輛斷軸事件發布聲明。其中一條是,涉事車輛在故障發生前存在持續超載、工況惡劣的情況,輸出軸超載疲勞導致暗傷。另一起事件中,用戶自行改裝,可能導致車輛驅動軸擺角超出設計范圍,導致半軸球籠損壞。
近日,關于坦克300在未鋪路面的道路上正常行駛時出現故障、疑似斷軸的視頻在各大社交平臺引起廣泛討論。一段視頻顯示,一輛坦克300過河溝時,車輛右前輪突然抱死,無法行駛。據現場人員介紹,車輛前三角臂已經斷裂。
隨后,WEY在其官方微博發布了對近期坦克300事件的說明。官方表示,關于疑似“三角臂骨折”事件,我們已于當天第一時間與車主建立聯系,并按照承諾的免費救援政策,于當晚完成救援和故障排除,確定分動箱前輸出軸斷裂。分動箱現場拆解后,結合車輛背景數據分析,發現內部存在齒輪過載斷裂等損壞現象。發現有不正常運行的可能。結合用戶在社交平臺發布的系列拔河挑戰視頻,初步推測存在持續超載、工況惡劣,輸出軸超載疲勞導致暗傷,后續行駛中損傷擴大導致骨折。
針對另一起疑似斷軸事件,WEY表示,根據車輛現狀和車主自述,車輛對懸掛系統進行了改裝和加高,更換了輪轂和大輪胎,但并未針對上述改動對驅動橋進行調整。結合車輛救援返店后的狀態分析,驅動橋的擺角和滑移可能超過設計范圍,從而造成極端工況下的軸籠損壞。
WEY在說明中表示,將根據保修規定和服務規劃,盡快為用戶提供下一步保養服務,并請用戶在出現不良工況后及時檢查車輛,確保車況良好。WEY還表示,將在救援系統和零部件方面滿足用戶更多樣化的需求。
附有完整解釋:
1月26日,WEY官方就近期兩起300坦克疑似車輛斷軸事件發布聲明。其中一條是,涉事車輛在故障發生前存在持續超載、工況惡劣的情況,輸出軸超載疲勞導致暗傷。另一起事件中,用戶自行改裝,可能導致車輛驅動軸擺角超出設計范圍,導致半軸球籠損壞。
近日,關于坦克300在未鋪路面的道路上正常行駛時出現故障、疑似斷軸的視頻在各大社交平臺引起廣泛討論。一段視頻顯示,一輛坦克300過河溝時,車輛右前輪突然抱死,無法行駛。據現場人員介紹,車輛前三角臂已經斷裂。
隨后,WEY在其官方微博發布了對近期坦克300事件的說明。官方表示,關于疑似“三角臂骨折”事件,我們已于當天第一時間與車主建立聯系,并按照承諾的免費救援政策,于當晚完成救援和故障排除,確定分動箱前輸出軸斷裂。分動箱現場拆解后,結合車輛背景數據分析,發現內部存在齒輪過載斷裂等損壞現象。發現有不正常運行的可能。結合用戶在社交平臺發布的拔河挑戰系列視頻,初步spec……ated出現持續過載,工況惡劣,輸出軸過載疲勞導致暗傷,后續行駛中損傷擴大導致斷裂。
針對另一起疑似斷軸事件,WEY表示,根據車輛現狀和車主自述,車輛對懸掛系統進行了改裝和加高,更換了輪轂和大輪胎,但并未針對上述改動對驅動橋進行調整。結合車輛救援返店后的狀態分析,驅動橋的擺角和滑移可能超過設計范圍,從而造成極端工況下的軸籠損壞。
WEY在說明中表示,將根據保修規定和服務規劃,盡快為用戶提供下一步保養服務,并請用戶在出現不良工況后及時檢查車輛,確保車況良好。WEY還表示,將在救援系統和零部件方面滿足用戶更多樣化的需求。
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