1月24日,長城汽車發布公告回復并說明“擬公開發行的可轉債總額不超過80億元”。長城汽車表示,募集的80億資金將用于新車研發項目和汽車數字化研發項目,各40億元。
長城汽車表示,本次募投項目總投資142.897335億元,擬投入80億元募集資金,全部為資本性支出。募投項目投資金額安排詳見如下:
其中新產品包括9款車型,其中SUV項目包括4款車型(包括哈弗品牌核心產品哈弗H6和WEY品牌旗艦車型VV7的迭代,以及搭載新技術的新車型研發);皮卡項目包括兩款車型(包括豪華智能越野皮卡的重新定義和新車型的研發);新能源包括三個型號(包括基于現有A30平臺的新型號開發和基于新建ME平臺的新型號開發)。主要涉及造型設計和產品開發、整車及零部件測試和驗證、沖壓/焊接/涂裝/裝配工藝設計和開發。
長城汽車表示,新車R&D項目主要是根據行業發展特點、市場需求變化和公司未來戰略發展規劃。是對現有車輛的迭代,是對下一代車輛的布局,與公司現有主營業務高度一致。
此外,汽車數字R&D項目主要包括車路協調和自動駕駛軟硬件集成研發;汽車智能云服務產品研發;硬件計算平臺研發項目的研發;車載級OS系統產品的研發涉及自動駕駛、數字化、智能駕駛艙等多個方面。
編輯點評:
在順利度過2020年之后,2021年對車企來說還有更艱巨的任務:在競爭日益激烈的環境中脫穎而出。為此,持續的投入和布局必不可少。目前,新產品和數字化是長城汽車布局的重點,也是長城汽車希望實現更多創新的領域。(文/汽車之家蔡麗媛)1月24日,長城汽車發布公告回復并說明“擬公開發行的可轉債總額不超過80億元”。長城汽車表示,募集的80億資金將用于新車研發項目和汽車數字化研發項目,各40億元。
長城汽車表示,本次募投項目總投資142.897335億元,擬投入80億元募集資金,全部為資本性支出。募投項目投資金額安排詳見如下:
其中新產品包括9款車型,其中SUV項目包括4款車型(包括哈弗品牌核心產品哈弗H6和WEY品牌旗艦車型VV7的迭代,以及搭載新技術的新車型研發);皮卡項目包括兩款車型(包括豪華智能越野皮卡的重新定義和新車型的研發);新能源包括三個型號(包括基于現有A30平臺的新型號開發和基于新建ME平臺的新型號開發)。主要涉及造型設計和產品開發、整車及零部件測試和驗證、沖壓/焊接/涂裝/裝配工藝設計和開發。
長城汽車表示,新車R&D項目主要是根據行業發展特點、市場需求變化和公司未來戰略發展規劃。是對現有車輛的迭代,是對下一代車輛的布局,與公司現有主營業務高度一致。
此外,汽車數字R&D項目主要包括車路協調和自動駕駛軟硬件集成研發;汽車智能云服務產品研發;硬件計算平臺研發項目的研發;車載級OS系統產品的研發涉及自動駕駛、數字化、智能駕駛艙等多個方面。
編輯點評:
在順利度過2020年之后,2021年對車企來說還有更艱巨的任務:在競爭日益激烈的環境中脫穎而出。為此,持續的投入和布局必不可少。目前,新產品和數字化是長城汽車布局的重點,也是長城汽車希望實現更多創新的領域。(文/汽車之家蔡麗媛)
1、缺芯全球蔓延全年汽車產量或減少450萬根據伯恩斯坦咨詢的預計,2021年全球范圍內的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產量的損失,相當于近十年以來全球汽車年產量的近5。
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