上海汽車集團總裁王曉秋：車企需要“升維思考” 打造“極致”體驗

1月16日，中國電動汽車百人論壇委員會(2021)，上汽集團股份有限公司總裁王曉秋通過遠程連線參與論壇，并發表了題為《汽車產業發展新格局與變革》的主題演講。在論壇上，王曉秋分享了SAIC發展新能源汽車的思路和實踐。

上海汽車集團有限公司總裁王曉秋圖片來源:中國電動汽車百人會

2020年汽車銷量數據顯示，受疫情影響，上半年銷量下降超過40%，但下半年得益于中國經濟和整體汽車市場的快速反彈，中國新能源汽車銷量重回增長軌道。

王曉秋表示，從銷售結構特點分析，增長主要來自兩類產品:一是高端電動車產品，二是以五菱洪光MINI為代表的經濟型交通產品。“經濟型交通產品并不等同于傳統意義上的‘低端’，因為洪光MINI的購買者中，80%以上是80后，50%以上是90后，是國內消費的主力軍；此外，許多消費者購買洪光MINI作為家中的第二輛車，以滿足日常交通需求。洪光MINI就是針對這樣的出行交通需求，只有通過潮流設計和極致的性價比，才能培養出城市短途交通的新需求。

王曉秋指出，中國新能源汽車行業正處于一個拐點，私人消費開始主導新能源汽車市場。

王曉秋認為，“極端”的最大作用不是需求替代，而是需求創造。新能源汽車的“極致”，應該是通過賦予新的內涵，讓用戶感受到“極致的獨特”，而不是用傳統的思路，將生命周期成本和續航里程與燃油車進行對比，以達到極致的性能指標。

在王曉秋看來，汽車企業需要“升級思維”，脫離傳統的競爭維度，打造全新的極致體驗。

王曉秋說，目前，中國大約有500萬輛新能源汽車。如果與中國4億多的機動車駕駛人相比，新能源汽車的普及率剛剛超過1%，市場潛力足夠巨大。新能源汽車未來發展的重點應該不僅僅是替代燃油車，而是在電動智能網聯的基礎上，融入更多的新技術和創新模式，打造“極其獨特”的用戶體驗。

1月13日，智造汽車在中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦發布高端智能純電動汽車品牌——首款C級運動轎跑和B級跨界SUV。在新的“軟件定義汽車”模式下，智記品牌的目標是打造高度個性化和差異化的產品體驗。1月16日，中國電動汽車百人論壇委員會(2021)，上汽集團股份有限公司總裁王曉秋通過遠程連線參與論壇，并發表了題為《汽車產業發展新格局與變革》的主題演講。在論壇上，王曉秋分享了SAIC發展新能源汽車的思路和實踐。

上海汽車集團有限公司總裁王曉秋圖片來源:中國電動汽車百人會

2020年汽車銷量數據顯示，受疫情影響，上半年銷量下降超過40%，但下半年得益于中國經濟和整體汽車市場的快速反彈，中國新能源汽車銷量重回增長軌道。

王曉秋表示，從銷售結構特點分析，增長主要來自兩類產品:一是高端電動車產品，二是以五菱洪光MINI為代表的經濟型交通產品。“經濟型交通產品并不等同于傳統意義上的‘低端’，因為洪光MINI的購買者中，80%以上是80后，50%以上是90后，是國內消費的主力軍；此外，許多消費者購買洪光MINI作為家中的第二輛車，以滿足日常交通需求。洪光MINI就是針對這樣的出行交通需求，只有通過潮流設計和極致的性價比，才能培養出城市短途交通的新需求。

王曉秋指出，中國新能源汽車行業正處于一個拐點，私人消費開始主導新能源汽車市場。

王曉秋認為，“極端”的最大作用不是需求替代，而是需求創造。新能源汽車的“極致”，應該是通過賦予新的內涵，讓用戶感受到“極致的獨特”，而不是用傳統的思路，將生命周期成本和續航里程與燃油車進行對比，以達到極致的性能指標。

在王曉秋看來，汽車企業需要“升級思維”，脫離傳統的競爭維度，打造全新的極致體驗。

王曉秋說，目前，中國大約有500萬輛新能源汽車。如果與中國4億多的機動車駕駛人相比，新能源汽車的普及率剛剛超過1%，市場潛力足夠巨大。新能源汽車未來發展的重點應該不僅僅是替代燃油車，而是在電動智能網聯的基礎上，融入更多的新技術和創新模式，打造“極其獨特”的用戶體驗。

1月13日，智造汽車在中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦發布高端智能純電動汽車品牌——首款C級運動轎跑和B級跨界SUV。在新的“軟件定義汽車”模式下，智記品牌的目標是打造高度個性化和差異化的產品體驗。

標簽：MINI遠程智己汽車

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