近日，我們從相關渠道獲悉，特斯拉對上海超級工廠的生產狀況進行了評估，評估報告顯示，未來將有三款特斯拉新車型在中國生產。傳聞更入門級的特斯拉車型最早將于2022年在上海超級工廠量產，預計價格區間將進一步縮小，或將進入16-20萬元之間。
“外媒繪制的入門級特斯拉假想圖”
據悉，這款未命名的入門級電動車在海外的預計起價約為2.5萬美元(約合人民幣16萬元)。未來，在中國，更小更便宜的具有自動駕駛功能的車型將在中國汽車市場打開一個火熱的市場，因為這些特點非常適合人口密度高、日常通勤需求大的消費者。同時，這款入門級電動汽車的頂配價格應該只在20萬左右浮動，這意味著更多的消費者可以以極低的價格獲得一輛擁有高端電動技術和駕駛輔助系統的通勤特斯拉。
這款入門級電動汽車是埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2020年特斯拉電池日宣布的，肯定會搭載“完全自動駕駛”技術。馬斯克此前曾暗示，這款入門級車型的續航里程將超過200英里(322公里)。
“可能是特斯拉入門級車型的設計草圖。”
截至目前，這款入門級電動汽車的細節尚未公布，許多媒體猜測它可能是一款尺寸略小的緊湊型掀背車。2020年，特斯拉發布了一張新車的設計草圖，這是當時特斯拉發布的招募中國當地員工的海報，但這可能被猜測為另一種形式的坐上新車的預告。在中國招聘大量本土員工也是為了完善特斯拉的本土化設計理念，為新車帶來相應的增益效應。
編輯點評:
未來如果這款入門級車型的起售價真的在16萬元左右，肯定會對國內電動車市場造成一定的沖擊。其實對于電動車來說，就目前而言，除了所謂的“里程焦慮”之外，決定其發展的另一個因素就是價格。高續航里程(電控技術)+自動駕駛技術(芯片)必然會導致一定的成本增加，所以在未來的電動車領域，在克服了電池產量、能耗和芯片的計算能力之后，其成本價必然會降低。如果特斯拉能在2022年左右解決這些問題，那真的會讓人大吃一驚。(來源:electrek；文/汽車之家畢業)近日，我們從相關渠道獲悉，特斯拉對上海超級工廠的生產狀況進行了評估，評估報告顯示，未來將有三款特斯拉新車型在中國生產。傳聞更入門級的特斯拉車型最早將于2022年在上海超級工廠量產，預計價格區間將進一步縮小，或將進入16-20萬元之間。
“外媒繪制的入門級特斯拉假想圖”
據悉，這款未命名的入門級電動車在海外的預計起價約為2.5萬美元(約合人民幣16萬元)。未來，在中國，更小更便宜的具有自動駕駛功能的車型將在中國汽車市場打開一個火熱的市場，因為這些特點非常適合人口密度高、日常通勤需求大的消費者。同時，這款入門級電動汽車的頂配價格應該只在20萬左右浮動，這意味著更多的消費者可以以極低的價格獲得一輛擁有高端電動技術和駕駛輔助系統的通勤特斯拉。
這款入門級電動汽車是埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2020年特斯拉電池日宣布的，肯定會搭載“完全自動駕駛”技術。馬斯克此前曾暗示，這款入門級車型的續航里程將超過200英里(322公里)。
“可能是特斯拉入門級車型的設計草圖。”
截至目前，這款入門級電動汽車的細節尚未公布，許多媒體猜測它可能是一款尺寸略小的緊湊型掀背車。2020年，特斯拉發布了一張新車的設計草圖，這是當時特斯拉發布的招募中國當地員工的海報，但這可能被猜測為另一種形式的坐上新車的預告。在中國招聘大量本土員工也是為了完善特斯拉的本土化設計理念，為新車帶來相應的增益效應。
編輯點評:
未來如果這款入門級車型的起售價真的在16萬元左右，肯定會對國內電動車市場造成一定的沖擊。其實對于電動車來說，就目前而言，除了所謂的“里程焦慮”之外，決定其發展的另一個因素就是價格。高續航里程(電控技術)+自動駕駛技術(芯片)必然會導致一定的成本增加，所以在未來的電動車領域，在克服了電池產量、能耗和芯片的計算能力之后，其成本價必然會降低。如果特斯拉能在2022年左右解決這些問題，那真的會讓人大吃一驚。(來源:electrek；文/汽車之家畢業)
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