LG新能源將于今年上市，動力電池領域雙雄爭霸將開啟下一程

自去年10月宣布電池業務將正式分拆以來，“LG能源解決方案”的獨立進程一直在按部就班地進行。

近日，韓國經濟日報報道稱，LG Energy Solutions正在加快IPO的時間表，計劃最早于今年第三季度末登陸韓國基準KOSPI市場。一位消息人士稱，這家全球電池制造商在完成在KOSPI市場的首次公開募股后，將繼續在納斯達克上市。“由于有關IPO的決定需要得到公司董事會的確認，公司的上市計劃預計最早將于下月獲得董事會的批準。”上述消息人士稱，“LG Energy Solutions將在KOSPI第三季度上市后，于今年年底或明年年初完成首次公開募股。”預計LG能源解決方案上市后市值將達到100萬億韓元(約合人民幣5924.6億元)。如果進程順利，LG Energy Solutions的IPO也將成為2021年韓國股市最大的IPO事件。幾乎在這條消息發出的同時，因為蔚來固態電池供應商的傳言，當代安培科技股份有限公司的股價再次飆升。截至發稿時，其股價再度上漲1.6%，市值達到9230.31億元。這兩件事的同時發生，不禁讓人有一種巧合的感覺，似乎暗示著這個動力池領域將從電池市場延伸到資本市場。事實上，從去年開始，從LG電池與當代安培科技有限公司在全球動力電池裝機量榜單上的反復競爭，這場爭霸之戰就已經開始。先是LG化學趕超當代安培科技有限公司，然后當代安培科技有限公司奪回第一。在此起彼伏的過程中，逐漸拉開了與包括松下在內的其他泳池廠商的差距。2020年新能源汽車市場的爆發，可能只是火熱局面的開始。從2021年開始，LG能源解決方案公司和當代安培科技有限公司之間的戰爭將達到一個新的水平。以中國市場為例。2020年的最后一天，當代安培科技股份有限公司宣布投資390億元在福建、四川、江蘇新建三座電池工廠。據金融分析師稱，這些投資將使當代安培科技有限公司的產能增加120-150千兆瓦時。一個月前，當時還被統稱為LG化學的LG能源解決方案公司(LG Energy Solutions)也表示，計劃今年將中國的電動電池產量增加一倍，以滿足特斯拉的生產需求。為此，該公司不僅將在2021年對其南京工廠投資5億美元，還將將其生產線的數量擴大到至少17條(目前該工廠的生產線數量為8條)。到2023年，其產能計劃達到32GWh。“現在是拆分電池業務的恰當時機。”正如LG化學所說，隨著全球車企開始向電動化轉型，動力電池市場進入了前所未有的激烈競爭格局。雖然誰也不能斷言誰會最終占據主導地位，但現在可以肯定的是，動力電池領域已經進入雙寡頭時代。自去年10月宣布電池業務將正式分拆以來，“LG能源解決方案”的獨立進程一直在按部就班地進行。

近日，韓國經濟日報報道稱，LG Energy Solutions正在加快IPO的時間表，計劃最早于今年第三季度末登陸韓國基準KOSPI市場。一位消息人士稱，這家全球電池制造商在完成在KOSPI市場的首次公開募股后，將繼續在納斯達克上市。“由于有關IPO的決定需要得到公司董事會的確認，公司的上市計劃預計最早將于下月獲得董事會的批準。”上述消息人士稱，“LG Energy Solutions將在KOSPI第三季度上市后，于今年年底或明年年初完成首次公開募股。”預計LG能源解決方案上市后市值將達到100萬億韓元(約合人民幣5924.6億元)……g.如果進程順利，LG Energy Solutions的IPO也將成為2021年韓國股市最大的IPO事件。幾乎在這條消息發出的同時，因為蔚來固態電池供應商的傳言，當代安培科技股份有限公司的股價再次飆升。截至發稿時，其股價再度上漲1.6%，市值達到9230.31億元。這兩件事的同時發生，不禁讓人有一種巧合的感覺，似乎暗示著這個動力池領域將從電池市場延伸到資本市場。事實上，從去年開始，從LG電池與當代安培科技有限公司在全球動力電池裝機量榜單上的反復競爭，這場爭霸之戰就已經開始。先是LG化學趕超當代安培科技有限公司，然后當代安培科技有限公司奪回第一。在此起彼伏的過程中，逐漸拉開了與包括松下在內的其他泳池廠商的差距。2020年新能源汽車市場的爆發，可能只是火熱局面的開始。從2021年開始，LG能源解決方案公司和當代安培科技有限公司之間的戰爭將達到一個新的水平。以中國市場為例。2020年的最后一天，當代安培科技股份有限公司宣布投資390億元在福建、四川、江蘇新建三座電池工廠。據金融分析師稱，這些投資將使當代安培科技有限公司的產能增加120-150千兆瓦時。一個月前，當時還被統稱為LG化學的LG能源解決方案公司(LG Energy Solutions)也表示，計劃今年將中國的電動電池產量增加一倍，以滿足特斯拉的生產需求。為此，該公司不僅將在2021年對其南京工廠投資5億美元，還將將其生產線的數量擴大到至少17條(目前該工廠的生產線數量為8條)。到2023年，其產能計劃達到32GWh。“現在是拆分電池業務的恰當時機。”正如LG化學所說，隨著全球車企開始向電動化轉型，動力電池市場進入了前所未有的激烈競爭格局。雖然誰也不能斷言誰會最終占據主導地位，但現在可以肯定的是，動力電池領域已經進入雙寡頭時代。

標簽：特斯拉蔚來

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