2020銷量快報：有驚無險 車市逆勢增長

2020年注定是值得載入史冊的一年。新冠肺炎疫情的爆發對全球經濟造成了巨大沖擊。在此期間，中國汽車市場經歷了低谷和巨大的攀升，因此稱之為“V型反彈”并不夸張。1月剛過，多家車企公布了2020年的成績單。通過統計發現，很多企業都實現了最后的逆轉。與2019年相比，2020年的最終成績出現了小幅增長，甚至出現了100%增長的驕人成績。

■合資車企/海外品牌

據汽車之家統計，截至記者發稿時，已有超過20家車企/品牌公布了2020年的銷售業績。總體來看，海外品牌的表現更加穩定。在目前的合資車企/海外品牌統計中，除了上汽大眾下降24.8%，上汽通用五菱、東風集團、日產汽車略有下降外，其他品牌銷量均較上年保持正增長。

[ID.4卷發]

雖然疫情對汽車行業造成影響，但一汽-大眾(包括大眾品牌、捷達品牌和奧迪品牌)仍牢牢保持領先地位，累計終端銷售2161888輛(包括進口車)，同比增長1.5%。鑒于其2020年整車產量突破207萬輛，一汽-大眾也成為國內唯一產銷突破200萬輛的乘用車企業。

具體來看，一汽大眾旗下的大眾品牌銷量為1280377輛，奧迪和捷達品牌分別為726288輛和155223輛。在新能源汽車領域，譚躍GTE、奧迪e-tron、ID.4 CROZZ等一批新能源汽車相繼上市。對于2021年，一汽-大眾將其定義為“產品年”，這讓其更加自信。僅奧迪品牌就計劃推出33款新車型，包括16款新車型/換代車型和17款CKD特別版車型。大眾和捷達品牌也表示將陸續帶來新品，滿足更多消費者的購車需求。

帕薩特

相比之下，上汽大眾(包括上汽大眾品牌和斯柯達品牌)12月銷量為157，520輛，同比下降32.7%，降幅較11月進一步擴大。年銷量為1505505輛。雖然整體銷量較2019年下降24.79%，但上汽大眾品牌仍保持了龐大的用戶群，延續了單一品牌銷量冠軍的地位。

其銷量下滑的原因與帕薩特過去的碰撞測試有關。2019年，中保研究公布了帕薩特的碰撞測試結果。結果由于a柱斷裂等原因，其安全性受到極大質疑。雖然在2020年做了“補考”，但對品牌口碑有一定影響，所以銷量還是比之前暴跌。此外，2020年是SAIC大眾的小年，與其他品牌相比，推出的新車型數量相對較少。無論是朗逸、途觀L、途朗等老車，還是小型SUV方土、中大型MPV魏冉等新車型，都沒有達到預期的銷量。SAIC-大眾需要在2021年更加努力。

五菱洪光MINIEV]

五菱凱捷

2020年，上汽通用五菱累計銷量達1600057輛，連續9個月實現同比和環比增長，累計用戶數超過2300萬。其中，五菱品牌全年共銷售1177507輛，微型電動車洪光MINIEV成為新能源汽車黑馬，連續三個月蟬聯新能源汽車銷量冠軍，單日最高銷量達2000輛；五菱全球銀行標首款車型五菱凱捷，兩個月銷量22524輛，累計訂單突破5萬輛。新寶駿寶駿2020年銷量為154，005輛，同比增長70%。新寶駿RS-3、RC-5/RC-5W、E300等產品覆蓋SUV、MPV、新能源汽車，加速了品牌的智能化轉型。

“雪佛蘭開拓者”

上汽通用2020年總銷量為146.747萬輛，同比增長0.28%。其中，別克、雪佛蘭和凱迪拉克分別售出926，328輛、311，135輛和230，007輛。2020年，三個品牌都實現了密集的產品更新換代。別克推出13款全新及改款車型，雪佛蘭SUV先鋒4月上市，邁銳寶9月新增1.5T車型，探險者10月推出中期改款車型，凱迪拉克CT4也于4月上市。

"別克GL8 "

“別克藍6”

長榮別克GL8家族在MPV市場銷售156，879輛，同比增長5.9%。新能源方面，上汽通用還推出了48V輕混動、插電式混動和純電動汽車。別克藍色家族1-12月共銷售16061輛，同比增長近4倍。

2020年12月，上汽通用還首次啟動了車載互聯系統大規模OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下17款車。此外，上汽通用還可以提供20項智能駕駛輔助功能。未來五年，Super Cruise超級智能駕駛系統將覆蓋大部分凱迪拉克品牌車型，并逐步應用于別克和雪佛蘭品牌車型。

“東風本田CR-V銳界混動”

對比南北大眾的銷量曲線差異，本田的東風本田和廣汽本田都比較強勢，分別實現了4%和5.4%的穩定增長。2020年12月，本田在中國的終端銷量達到208，848輛，同比增長46.2%，創下單月終端汽車銷量新紀錄。本田表示，雅閣、繽智、郝穎、凌派、思域、CR-V、XR-V共7款車型年銷量超過10萬輛。其中雅閣、CR-V、思域年銷量超過20萬輛。搭載SPORT HYBRID高效雙電機混合動力系統的車輛全年終端銷量共計201，499輛，創下歷年混合動力汽車終端銷量紀錄。2020年初，本田中國給自己定了55萬輛的銷售目標，現在已經大大超越了。

東風本田思域

從車型來看，2020年東風本田可謂是百花齊放，本田CR-V和思域年銷量雙雙突破24萬；XR-V的年銷量為168272輛，在小型SUV市場表現優異。另外，INSPIRE、愛麗神、翔宇的年銷量都在5萬輛左右。新能源方面，2020年東風本田共銷售混合動力和電動汽車106，101輛，同比增長66%。如今，東風本田已經覆蓋燃油、混動、插電式混動、純電動四大動力系統，正在向電動化的未來邁進。

“雅閣銳混搭”

廣汽本田方面，SUV陣營累計銷量達361，665輛，同比增長80.4%；其中，冠道全年銷售52，619輛，累計銷量30萬輛；緊湊型SUV郝穎全年156，306輛；小型SUV繽智累計銷量達150，363輛，同比增長28.4%。汽車陣營全年共售出386，567輛汽車。其中，第十代雅閣累計銷量已突破21萬輛。MPV陣營奧德賽累計銷量達到42，268輛。其中，借助“MPV+i-MMD”，奧德賽和銳界混動累計年銷量占奧德賽的95.4%。

0

“凌派銳混”

2020年，廣汽本田不僅使用了首款搭載SPORT EV的純電動SUV車型VE-1+，還發布了基于廣汽新能源AION S的純電動汽車廣汽本田EA6，年中甚至推出了凌派銳混動車型。自2016年國產以來，夏普混動聯盟銷量已突破20萬輛，2020年累計銷量達118，247輛，同比增長77.3%，占本田在華混動車銷量的60%以上。

本田暢銷的同時，豐田也呈現出良好的增長趨勢。其中，一汽豐田累計銷量達80萬輛，同比增長9%，占市場份額的4.3%。在全球疫情的情況下，一汽豐田依然超額完成了2020年5%的總體目標。

1

亞洲龍

2

“rav 4房融雙清e+”

銷量方面，亞洲龍、卡羅拉、RAV4房融繼續保持2019年一汽豐田旗下車型銷量前三的勢頭。卡羅拉家族是豐田的銷售王牌。2020年全年銷量達到35.7165億輛，該車型在全球的累計銷量也突破了4900萬輛，刷新了全球銷量紀錄。明星SUV車型豐田RAV4于2020年廣州車展推出PHEV，全年累計銷量173，383輛。此外，一汽豐田首款純電動汽車——奕澤E-Engine也有不錯的表現。值得一提的是，目前豐田的主力車型基本都是基于TNGA框架體系打造，消費者也在逐漸認可這一體系。

3

“長安福特蒙迪歐”

長安福特2020年累計銷量為213，680輛，其中SUV車型同比增長近80%。2020年12月，銳界、探險者、銳界、蒙迪歐等車型均創月度銷量新高。其中緊湊型SUV車型銳界、中型SUV福特銳界、中大型SUV探險者都是憑借動力的升級和智能功能的豐富實現了鏈式增長。在汽車領域，借助福特全新的SYNC+智行信息娛樂系統和車內標配的8安全氣囊，福特蒙迪歐成為該品牌最暢銷的車型，12月銷量為3，375輛，同比增長56%，環比增長28%。

4

東風日產琦君

由于其大多數子公司和工廠位于湖北，東風集團受新冠肺炎疫情的影響最大。2020年初，它經歷了比其他競爭對手更長的停工期，導致銷量大幅下滑。隨著疫情逐漸得到控制，公司也在不斷追銷量。以12月份為例，東風集團銷量達342，559輛，同比增長20%。1-12月，該公司共銷售2868309輛汽車，同比僅下降2.17%。2020年注定是值得載入史冊的一年。新冠肺炎疫情的爆發對全球經濟造成了巨大沖擊。在此期間，中國汽車市場經歷了低谷和巨大的攀升，因此稱之為“V型反彈”并不夸張。1月剛過，多家車企公布了2020年的成績單。通過統計發現，很多企業都實現了最后的逆轉。與2019年相比，2020年的最終成績出現了小幅增長，甚至出現了100%增長的驕人成績。

■合資車企/海外品牌

據汽車之家統計，截至記者發稿時，已有超過20家車企/品牌公布了2020年的銷售業績。總的來說，性能……海外品牌的價格更加穩定。在目前的合資車企/海外品牌統計中，除了上汽大眾下降24.8%，上汽通用五菱、東風集團、日產汽車略有下降外，其他品牌銷量均較上年保持正增長。

[ID.4卷發]

雖然疫情對汽車行業造成影響，但一汽-大眾(包括大眾品牌、捷達品牌和奧迪品牌)仍牢牢保持領先地位，累計終端銷售2161888輛(包括進口車)，同比增長1.5%。鑒于其2020年整車產量突破207萬輛，一汽-大眾也成為國內唯一產銷突破200萬輛的乘用車企業。

具體來看，一汽大眾旗下的大眾品牌銷量為1280377輛，奧迪和捷達品牌分別為726288輛和155223輛。在新能源汽車領域，譚躍GTE、奧迪e-tron、ID.4 CROZZ等一批新能源汽車相繼上市。對于2021年，一汽-大眾將其定義為“產品年”，這讓其更加自信。僅奧迪品牌就計劃推出33款新車型，包括16款新車型/換代車型和17款CKD特別版車型。大眾和捷達品牌也表示將陸續帶來新品，滿足更多消費者的購車需求。

帕薩特

相比之下，上汽大眾(包括上汽大眾品牌和斯柯達品牌)12月銷量為157，520輛，同比下降32.7%，降幅較11月進一步擴大。年銷量為1505505輛。雖然整體銷量較2019年下降24.79%，但上汽大眾品牌仍保持了龐大的用戶群，延續了單一品牌銷量冠軍的地位。

其銷量下滑的原因與帕薩特過去的碰撞測試有關。2019年，中保研究公布了帕薩特的碰撞測試結果。結果由于a柱斷裂等原因，其安全性受到極大質疑。雖然在2020年做了“補考”，但對品牌口碑有一定影響，所以銷量還是比之前暴跌。此外，2020年是SAIC大眾的小年，與其他品牌相比，推出的新車型數量相對較少。無論是朗逸、途觀L、途朗等老車，還是小型SUV方土、中大型MPV魏冉等新車型，都沒有達到預期的銷量。SAIC-大眾需要在2021年更加努力。

五菱洪光MINIEV]

五菱凱捷

2020年，上汽通用五菱累計銷量達1600057輛，連續9個月實現同比和環比增長，累計用戶數超過2300萬。其中，五菱品牌全年共銷售1177507輛，微型電動車洪光MINIEV成為新能源汽車黑馬，連續三個月蟬聯新能源汽車銷量冠軍，單日最高銷量達2000輛；五菱全球銀行標首款車型五菱凱捷，兩個月銷量22524輛，累計訂單突破5萬輛。新寶駿寶駿2020年銷量為154，005輛，同比增長70%。新寶駿RS-3、RC-5/RC-5W、E300等產品覆蓋SUV、MPV、新能源汽車，加速了品牌的智能化轉型。

“雪佛蘭開拓者”

上汽通用2020年總銷量為146.747萬輛，同比增長0.28%。其中，別克、雪佛蘭和凱迪拉克分別售出926，328輛、311，135輛和230，007輛。2020年，三個品牌都實現了密集的產品更新換代。別克推出13款全新及改款車型，雪佛蘭SUV先鋒4月上市，邁銳寶9月新增1.5T車型，探險者10月推出中期改款車型，凱迪拉克CT4也于4月上市。

"別克GL8 "

“別克藍6”

長榮別克GL8家族在MPV市場銷售156，879輛，同比增長5.9%。新能源方面，上汽通用還推出了48V輕混動、插電式混動和純電動汽車。別克藍色家族1-12月共銷售16061輛，同比增長近4倍。

2020年12月，上汽通用還首次啟動了車載互聯系統大規模OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下17款車。此外，上汽通用還可以提供20項智能駕駛輔助功能。未來五年，Super Cruise超級智能駕駛系統將覆蓋大部分凱迪拉克品牌車型，并逐步應用于別克和雪佛蘭品牌車型。

“東風本田CR-V銳界混動”

對比南北大眾的銷量曲線差異，本田的東風本田和廣汽本田都比較強勢，分別實現了4%和5.4%的穩定增長。2020年12月，本田在中國的終端銷量達到208，848輛，同比增長46.2%，創下單月終端汽車銷量新紀錄。本田表示，雅閣、繽智、郝穎、凌派、思域、CR-V、XR-V共7款車型年銷量超過10萬輛。其中雅閣、CR-V、思域年銷量超過20萬輛。搭載SPORT HYBRID高效雙電機混合動力系統的車輛全年終端銷量共計201，499輛，創下歷年混合動力汽車終端銷量紀錄。2020年初，本田中國給自己定了55萬輛的銷售目標，現在已經大大超越了。

東風本田思域

從車型來看，2020年東風本田可謂是百花齊放，本田CR-V和思域年銷量雙雙突破24萬；XR-V的年銷量為168272輛，在小型SUV市場表現優異。另外，INSPIRE、愛麗神、翔宇的年銷量都在5萬輛左右。新能源方面，2020年東風本田共銷售混合動力和電動汽車106，101輛，同比增長66%。如今，東風本田已經覆蓋燃油、混動、插電式混動、純電動四大動力系統，正在向電動化的未來邁進。

“雅閣銳混搭”

廣汽本田方面，SUV陣營累計銷量達361，665輛，同比增長80.4%；其中，冠道全年銷售52，619輛，累計銷量30萬輛；緊湊型SUV郝穎全年156，306輛；小型SUV繽智累計銷量達150，363輛，同比增長28.4%。汽車陣營全年共售出386，567輛汽車。其中，第十代雅閣累計銷量已突破21萬輛。MPV陣營奧德賽累計銷量達到42，268輛。其中，借助“MPV+i-MMD”，奧德賽和銳界混動累計年銷量占奧德賽的95.4%。

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“凌派銳混”

2020年，廣汽本田不僅使用了首款搭載SPORT EV的純電動SUV車型VE-1+，還發布了基于廣汽新能源AION S的純電動汽車廣汽本田EA6，年中甚至推出了凌派銳混動車型。自2016年國產以來，夏普混動聯盟銷量已突破20萬輛，2020年累計銷量達118，247輛，同比增長77.3%，占本田在華混動車銷量的60%以上。

本田暢銷的同時，豐田也呈現出良好的增長趨勢。其中，一汽豐田累計銷量達80萬輛，同比增長9%，占市場份額的4.3%。在全球疫情的情況下，一汽豐田依然超額完成了2020年5%的總體目標。

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亞洲龍

2

“rav 4房融雙清e+”

銷量方面，亞洲龍、卡羅拉、RAV4房融繼續保持2019年一汽豐田旗下車型銷量前三的勢頭。卡羅拉家族是豐田的銷售王牌。2020年全年銷量達到35.7165億輛，該車型在全球的累計銷量也突破了4900萬輛，刷新了全球銷量紀錄。明星SUV車型豐田RAV4于2020年廣州車展推出PHEV，全年累計銷量173，383輛。此外，一汽豐田首款純電動汽車——奕澤E-Engine也有不錯的表現。值得一提的是，目前豐田的主力車型基本都是基于TNGA框架體系打造，消費者也在逐漸認可這一體系。

3

“長安福特蒙迪歐”

長安福特2020年累計銷量為213，680輛，其中SUV車型同比增長近80%。2020年12月，銳界、探險者、銳界、蒙迪歐等車型均創月度銷量新高。其中緊湊型SUV車型銳界、中型SUV福特銳界、中大型SUV探險者都是憑借動力的升級和智能功能的豐富實現了鏈式增長。在汽車領域，借助福特全新的SYNC+智行信息娛樂系統和車內標配的8安全氣囊，福特蒙迪歐成為該品牌最暢銷的車型，12月銷量為3，375輛，同比增長56%，環比增長28%。

4

東風日產琦君

由于其大多數子公司和工廠位于湖北，東風集團受新冠肺炎疫情的影響最大。2020年初，它經歷了比其他競爭對手更長的停工期，導致銷量大幅下滑。隨著疫情逐漸得到控制，公司也在不斷追銷量。以12月份為例，東風集團銷量達342，559輛，同比增長20%。1-12月，該公司共銷售2868309輛汽車，同比僅下降2.17%。從旗下乘用車領域子公司來看，東風日產累計銷量1119008輛，同比下降3.46%；東風啟辰汽車80，508輛，同比下降31.63%；鄭州日產量14294輛(乘用車)，同比下降14.61%；東風英菲尼迪汽車25，695輛，同比下降26.66%；神龍汽車50267輛，同比下降55.74%；東風劉琦96，340輛(乘用車)，同比下降17.06%；東風乘用車累計銷量70，180輛，同比下降8.97%。在商用車領域，東風集團2020年累計銷量為554，812輛，同比增長18.47%。其中，東風劉琦商用車板塊、東風商用車公司、東風專用商用車等子公司累計銷量均實現同比增長。

■奢侈品牌

豪華品牌方面，奔馳在華銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%。目前在競品中保持領先地位，而奧迪726，288輛的銷量同比增長5.15%。此外，凱迪拉克和沃爾沃作為二線豪華品牌，分別實現了8.2%和7.6%的正增長。

0

奔馳GLC]

奔馳2020年向全球用戶交付了216.42萬輛新車。其中，插電式混合動力汽車和純電動汽車的銷量占乘用車總銷量的7.4%，增長趨勢良好。在中國，奔馳總銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%。從單款車型來看，奔馳SUV車型繼續保持良好增長，全年銷量同比增長28%，占總銷量近40%。新款GLA、GLC和GLE SUV車型均實現同比增長。此外，奔馳全新一代車型在中國有多達7款車型，分別是:全新GLA SUV、全新CLA四門轎跑、全新CLA五門獵裝跑車、GLB SUV、長軸距A級轎車、A級掀背車和B級運動旅行車。新一代家庭產品同比增長36%，占銷售額的20%。此外，八款在中國制造并完全在中國生產的國產乘用車貢獻了該品牌在中國超過四分之三的銷量。

1

“邁巴赫GLS”

在電動化方面，2021年，奔馳將推出EQA、EQB和EQS三款純電動汽車，其中EQS的續航里程將超過700公里，并配備全新的MBUX Hyperscreen智能車載顯示屏。在高性能車和跑車領域，梅賽德斯-AMG在華年銷量再創新高，同比增長32.3%。隨著全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC的正式上市，AMG 35系列在中國擁有了五款“先鋒”性能車型。最后，自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大的市場，占全球銷量的三分之二以上。2020年底，全新邁巴赫GLS SUV登陸中國市場；2021年，在梅賽德斯-邁巴赫子品牌誕生一百周年之際，全新的邁巴赫S級轎車將正式進入中國市場。

2

凱迪拉克XT5]

凱迪拉克1-12月共銷售230，007輛，同比增長8.2%，創下凱迪拉克品牌自17年前進入中國以來的銷售新紀錄。SUV矩陣累計銷量達146，678輛，同比增長27.1%。其中，凱迪拉克XT5銷量為62，091輛，同比增長8.3%，是凱迪拉克最暢銷的車型。凱迪拉克XT6全年共銷售26，555輛，六座車型占比達到67%。后驅家族CT4、CT5、CT6整體銷量不錯，其中CT5 12月銷量6481輛，同比增長100%。2020年累計銷量達到45026輛，中高級車銷量占比近80%。

3

沃爾沃XC60]

沃爾沃已經連續9個月實現兩位數的銷量增長。2020年，沃爾沃在市場的總銷量達到16.63萬輛，同比增長7.6%，再創歷史新高。從車型來看，XC60依然是品牌銷量冠軍，達到61616輛，其次是沃爾沃S90，總銷量為35631輛。全新力量沃爾沃XC40的銷量比去年翻了一番，全年售出22，660輛，與S60的21，681輛不相上下。沃爾沃XC90的總銷量為17376輛。

■中國品牌

與合資/海外品牌幾乎所有品牌都受歡迎不同的是，中國品牌披露的6家公司中，有3家出現了銷量下滑。其中，吉利汽車下跌3.00%，奇瑞控股集團下跌2.01%，比亞迪下跌7.46%。回顧2020年，從年初市場按下“暫停鍵”，到二季度回暖，三季度攀升，再到四季度全面回暖，和去年基本持平。根據中國汽車工業協會重點企業旬報預測，2020年，預計汽車行業累計銷量2527.2萬輛，同比下降1.9%；分車型來看，乘用車銷量同比下降6.1%，商用車銷量同比增長18%。

4

《柯靈03》

1-12月，吉利汽車累計實現銷量1320217輛。雖然同比下降3%，但仍實現了132萬輛的年度目標。具體來看，該品牌12月銷量為24，853輛，同比增長約130%，連續9個月實現雙增長。柯靈03、柯靈05、柯靈01為三款主力車型，其中柯靈03 2020年銷量近7萬輛，2018年10月上市至今已銷售13萬輛。

5

幾何圖形c

新能源方面，12月幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品總銷量為7171輛，2020年總銷量為68142輛。根據吉利汽車的公告，吉利汽車制定了2021年153萬輛的銷售目標，比2020年增長約16%。這意味著吉利在2021年將面臨很大的挑戰，但也可以看出吉利這么早宣布預期是表達了信心。

6

比亞迪韓

年度數據顯示，比亞迪2020年銷量共計426，972輛，較2019年的461，399輛下滑7.46%，未實現正增長。其中，新能源汽車全年銷量下滑17.35%，一定程度上“延緩”；燃油車全年銷量增長2.32%。但從12月的月度走勢來看，新能源汽車板塊后勁依然十足，或將在2021年迎來較好表現。

“比亞迪刀片電池”

2020年，比亞迪相繼上市比亞迪韓、新比亞迪唐、宋PLUS以及多款新車型。最近秦PLUS也開始預售。除了產品本身，比亞迪還完成了一系列新產品規劃和動作，如刀片電池落地應用、DiLink 3.0智能網聯系統發布、與滴滴合作定制網約車首款交付、子公司比亞迪半導體計劃分拆上市等。2021年1月1日，比亞迪乘用車正式啟用全新logo，這意味著比亞迪將在2021年出發，實現更多突破。

7

“長安大學”

長安汽車中國品牌板塊全年實現12.6%的正增長。隨著藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機的量產，長安“藍鯨家族”車型得到了越來越多用戶的認可，1-12月累計銷量突破90萬輛。SUV車型長安CS75系列累計銷售266，824輛，同比增長38.1%；緊湊型車隊長Anyidong系列共售出174，912輛，同比增長41%。此外，全新高端UNI系列的首款車型UNI-T自6月上市以來，僅半年時間就售出了68，556輛。

8

《長城》

9

哈弗H6

長城汽車(包括哈弗、WEY、長城、歐拉等品牌)12月共銷售150，109輛，同比增長41.6%；全年銷售汽車1111598輛，同比增長4.84%。從車型來看，哈弗H6銷售376，864輛，哈弗M6銷售154，470輛，同比增長30%。廣受歡迎的哈弗大狗自10月上市以來，已累計售出28，797輛。長城皮卡熱門車型長城12月銷量1.21萬輛，同比增長72.4%，全年銷量114，878輛，成為皮卡市場銷量冠軍。WEY品牌全年銷量7.85萬輛，同比下降21.43%，但VV6月銷量5666輛，同比增長16.7%，全年銷量42293輛。得益于新推出的好貓和白貓兩款新車，歐拉品牌全年銷量達56，261輛，同比增長44.8%。在中國的品牌中，長城汽車的多品牌戰略最為突出，從命名就可以看出品牌年輕化的決心。

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「SAIC大通MAXUS V80」

SAIC大通MAXUS全年共銷售147，209輛汽車(含海外KD出口)，汽車銷量同比增長17.16%。在國內市場，SAIC大通MAXUS累計銷量為115，322輛，同比增長17.22%。“V系列”輕型乘用車對銷量的貢獻最大。SAIC大通MAXUS V80、SAIC大通MAXUS V80新能源和SAIC大通MAXUS V90系列汽車累計銷量為59，706輛，同比增長83.80%。在MPV領域，公司目前銷售SAIC大通MAXUS EUNIQ 5、SAIC大通MAXUS G50等7款產品，2020年累計銷量為44542輛。在皮卡領域，SAIC大通MAXUS T60和SAIC大通MAXUS T70系列累計銷量為27，861輛，同比增長5.16%。

1

在其他中國品牌遲遲不交論文的時候，紅旗優先考慮了12月底實現目標的好消息，是2020年最受矚目的品牌。紅旗提前完成全年20萬輛的銷售目標，同比增長100%。2017年至2020年，紅旗分別完成了5000輛、3萬輛、10萬輛至20萬輛的銷量增長。根據規劃，紅旗2021年的銷量目標是在今年的基礎上翻一番，即年銷量40萬輛。

2

紅旗E-HS9

12月4日，一汽紅旗旗下首款大型純電動SUV――紅旗E-HS9正式上市，售價區間為50.98-72.98萬元，NEDC綜合續航里程為510km。從旗下乘用車領域子公司來看，東風日產累計銷量1119008輛，同比下降3.46%；東風啟辰汽車80，508輛，同比下降31.63%；鄭州日產量14294輛(乘用車)，同比下降14.61%；東風英菲尼迪汽車25，695輛，同比下降26.66%；神龍汽車50267輛，同比下降55.74%；東風劉琦96，340輛(乘用車)，同比下降17.06%；東風乘用車累計銷量70，180輛，同比下降8.97%。在商用車領域，東風集團2020年累計銷量為554，812輛，同比增長18.47%。其中，東風劉琦商用車板塊、東風商用車公司、東風專用商用車等子公司累計銷量均實現同比增長。

■奢侈品牌

豪華品牌方面，奔馳在華銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%。目前在競品中保持領先地位，而奧迪726，288輛的銷量同比增長5.15%。此外，凱迪拉克和沃爾沃作為二線豪華品牌，分別實現了8.2%和7.6%的正增長。

0

奔馳GLC]

奔馳2020年向全球用戶交付了216.42萬輛新車。其中，插電式混合動力汽車和純電動汽車的銷量占乘用車總銷量的7.4%，增長趨勢良好。在中國，奔馳總銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%。從單款車型來看，奔馳SUV車型繼續保持良好增長，全年銷量同比增長28%，占總銷量近40%。新款GLA、GLC和GLE SUV車型均實現同比增長。此外，奔馳全新一代車型在中國有多達7款車型，分別是:全新GLA SUV、全新CLA四門轎跑、全新CLA五門獵裝跑車、GLB SUV、長軸距A級轎車、A級掀背車和B級運動旅行車。新一代家庭產品同比增長36%，占銷售額的20%。此外，八款在中國制造并完全在中國生產的國產乘用車貢獻了該品牌在中國超過四分之三的銷量。

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“邁巴赫GLS”

在電動化方面，2021年，奔馳將推出EQA、EQB和EQS三款純電動汽車，其中EQS的續航里程將超過700公里，并配備全新的MBUX Hyperscreen智能車載顯示屏。在高性能車和跑車領域，梅賽德斯-AMG在華年銷量再創新高，同比增長32.3%。隨著全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC的正式上市，AMG 35系列在中國擁有了五款“先鋒”性能車型。最后，自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大的市場，占全球銷量的三分之二以上。2020年底，全新邁巴赫GLS SUV登陸中國市場；2021年，在梅賽德斯-邁巴赫子品牌誕生一百周年之際，全新的邁巴赫S級轎車將正式進入中國市場。

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凱迪拉克XT5]

凱迪拉克1-12月共銷售230，007輛，同比增長8.2%，創下凱迪拉克品牌自17年前進入中國以來的銷售新紀錄。SUV矩陣累計銷量達146，678輛，同比增長27.1%。其中，凱迪拉克XT5銷量為62，091輛，同比增長8.3%，是凱迪拉克最暢銷的車型。凱迪拉克XT6全年共銷售26，555輛，六座車型占比達到67%。后驅家族CT4、CT5、CT6整體銷量不錯，其中CT5 12月銷量6481輛，同比增長100%。2020年累計銷量達到45026輛，中高級車銷量占比近80%。

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沃爾沃XC60]

沃爾沃已經連續9個月實現兩位數的銷量增長。2020年，沃爾沃在市場的總銷量達到16.63萬輛，同比增長7.6%，再創歷史新高。從車型來看，XC60依然是品牌銷量冠軍，達到61616輛，其次是沃爾沃S90，總銷量為35631輛。全新力量沃爾沃XC40的銷量比去年翻了一番，全年售出22，660輛，與S60的21，681輛不相上下。沃爾沃XC90的總銷量為17376輛。

■中國品牌

與合資/海外品牌幾乎所有品牌都受歡迎不同的是，中國品牌披露的6家公司中，有3家出現了銷量下滑。其中，吉利汽車下跌3.00%，奇瑞控股集團下跌2.01%，比亞迪下跌7.46%。回顧2020年，從年初市場按下“暫停鍵”，到二季度回暖，三季度攀升，再到四季度全面回暖，和去年基本持平。根據中國汽車工業協會重點企業旬報預測，2020年，預計汽車行業累計銷量2527.2萬輛，同比下降1.9%；分車型來看，乘用車銷量同比下降6.1%，商用車銷量同比增長18%。

4

《柯靈03》

1-12月，吉利汽車累計實現銷量1320217輛。雖然同比下降3%，但仍實現了132萬輛的年度目標。具體來看，該品牌12月銷量為24，853輛，同比增長約130%，連續9個月實現雙增長。柯靈03、柯靈05、柯靈01為三款主力車型，其中柯靈03 2020年銷量近7萬輛，2018年10月上市至今已銷售13萬輛。

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幾何圖形c

新能源方面，12月幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品總銷量為7171輛，2020年總銷量為68142輛。根據吉利汽車的公告，吉利汽車制定了2021年153萬輛的銷售目標，比2020年增長約16%。這意味著吉利在2021年將面臨很大的挑戰，但也可以看出吉利這么早宣布預期是表達了信心。

6

比亞迪韓

年度數據顯示，比亞迪2020年銷量共計426，972輛，較2019年的461，399輛下滑7.46%，未實現正增長。其中，新能源汽車全年銷量下滑17.35%，一定程度上“延緩”；燃油車全年銷量增長2.32%。但從12月的月度走勢來看，新能源汽車板塊后勁依然十足，或將在2021年迎來較好表現。

“比亞迪刀片電池”

2020年，比亞迪相繼上市比亞迪韓、新比亞迪唐、宋PLUS以及多款新車型。最近秦PLUS也開始預售。除了產品本身，比亞迪還完成了一系列新產品規劃和動作，如刀片電池落地應用、DiLink 3.0智能網聯系統發布、與滴滴合作定制網約車首款交付、子公司比亞迪半導體計劃分拆上市等。2021年1月1日，比亞迪乘用車正式啟用全新logo，這意味著比亞迪將在2021年出發，實現更多突破。

7

“長安大學”

長安汽車中國品牌板塊全年實現12.6%的正增長。隨著藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機的量產，長安“藍鯨家族”車型得到了越來越多用戶的認可，1-12月累計銷量突破90萬輛。SUV車型長安CS75系列累計銷售266，824輛，同比增長38.1%；緊湊型車隊長Anyidong系列共售出174，912輛，同比增長41%。此外，全新高端UNI系列的首款車型UNI-T自6月上市以來，僅半年時間就售出了68，556輛。

8

《長城》

9

哈弗H6

長城汽車(包括哈弗、WEY、長城、歐拉等品牌)12月共銷售150，109輛，同比增長41.6%；全年銷售汽車1111598輛，同比增長4.84%。從車型來看，哈弗H6銷售376，864輛，哈弗M6銷售154，470輛，同比增長30%。廣受歡迎的哈弗大狗自10月上市以來，已累計售出28，797輛。長城皮卡熱門車型長城12月銷量1.21萬輛，同比增長72.4%，全年銷量114，878輛，成為皮卡市場銷量冠軍。WEY品牌全年銷量7.85萬輛，同比下降21.43%，但VV6月銷量5666輛，同比增長16.7%，全年銷量42293輛。得益于新推出的好貓和白貓兩款新車，歐拉品牌全年銷量達56，261輛，同比增長44.8%。在中國的品牌中，長城汽車的多品牌戰略最為突出，從命名就可以看出品牌年輕化的決心。

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「SAIC大通MAXUS V80」

SAIC大通MAXUS全年共銷售147，209輛汽車(含海外KD出口)，汽車銷量同比增長17.16%。在國內市場，SAIC大通MAXUS累計銷量為115，322輛，同比增長17.22%。“V系列”輕型乘用車對銷量的貢獻最大。SAIC大通MAXUS V80、SAIC大通MAXUS V80新能源和SAIC大通MAXUS V90系列汽車累計銷量為59，706輛，同比增長83.80%。在MPV領域，公司目前銷售SAIC大通MAXUS EUNIQ 5、SAIC大通MAXUS G50等7款產品，2020年累計銷量為44542輛。在皮卡領域，SAIC大通MAXUS T60和SAIC大通MAXUS T70系列累計銷量為27，861輛，同比增長5.16%。

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在其他中國品牌遲遲不交論文的時候，紅旗優先考慮了12月底實現目標的好消息，是2020年最受矚目的品牌。紅旗提前完成全年20萬輛的銷售目標，同比增長100%。2017年至2020年，紅旗分別完成了5000輛、3萬輛、10萬輛至20萬輛的銷量增長。根據規劃，紅旗2021年的銷量目標是在今年的基礎上翻一番，即年銷量40萬輛。

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紅旗E-HS9

12月4日，一汽紅旗旗下首款大型純電動SUV――紅旗E-HS9正式上市，售價區間為50.98-72.98萬元，NEDC綜合續航里程為510km。8月，2021款紅旗HS7上市，2.0T新版本，售價區間為27.58萬-45.98萬元。同時，中大型豪華車紅旗H9正式上市，售價區間為30.98萬-53.98萬元。新品牌、新產品、新技術讓紅旗不再像以前那樣“又愛又恨”。更年輕化的產品，更接地氣的策略，更時尚的營銷，讓紅旗的產品真正進入了消費市場，同時也在國內領先傳統品牌。

■新動力品牌

即使不考慮疫情的影響，一批新品牌的崛起也在傳統汽車市場引起漣漪。目前，除了標桿特斯拉，蔚來、小鵬、威馬等純電動汽車品牌也躍躍欲試。從銷售數據可以看出，今年的銷量和發貨量都在以30%左右的速度沖擊市場，也在悄然改變市場競爭格局。

6

特斯拉Y型車

2020年，特斯拉成功向全球客戶交付了499，550輛新車，創下了該品牌誕生以來的最高紀錄。尤其是第四季度，特斯拉在全球共交付了180，570輛Model 3、Model Y、Model S和Model X。縱觀特斯拉全年數據，Model S和Model X共交付57，039輛；Model 3和Model Y共交付442，511輛。特斯拉曾經制定了2020年交付50萬輛新車的目標。雖然還差450輛，但在疫情影響和停工的情況下，可以說是一份完美的答卷。

在中國，根據保額統計，特斯拉12月在華銷量為25，455輛，其中國產Model 3交付23，469輛。到目前為止，特斯拉2020年在華銷量為147，997輛，其中國產Model 3占94%。從其全球總銷量來看，在中國的市場份額為29.6%。

7

蔚來ES8]

2020年12月，蔚來交付量達7007輛，環比增長32.4%，創單月歷史新高，連續9個月同比翻番。蔚來2020年共交付新車43，728輛，目前用戶總數超過75，000人。具體車型方面，全新蔚來ES8 12月銷量為2009輛，為上市以來最好成績；蔚來ES6交付2493輛；蔚來EC6交付2505輛。在1月9日舉行的NIO Day活動上，蔚來正式發布了首款汽車，150kWh電池，NT2.0自動駕駛平臺，搭載激光雷達的新車型，以及第二代電站。

8

魏瑪EX5

威馬汽車2020年總銷量為22，495輛，同比增長33.3%，其中12月銷量為2，588輛，較11月有所下降，中斷了9個月的環比銷量增長。其首款純電動SUV威馬EX5自2018年9月開始交付，累計銷量突破4萬輛。2020年，威馬汽車累計為用戶提供充電服務1.07億千瓦時(數據涵蓋威馬汽車提供的免費家用充電樁累計充電次數和威馬汽車即時服務App公共充電服務數據)，同比增長55.2%。

9

“哪吒01”

2020年哪吒汽車年銷量為15，091輛，同比增長51%。12月交付3015輛，銷售1667輛，銷量較11月略有下降。目前哪吒汽車有三款在售車型，分別是哪吒N01、哪吒V、哪吒U，定位小型SUV。其中哪吒V在2020年11月初剛剛上市。官方稱該車上市首月訂單量超過5000輛，實際交付1067輛。

0

"零運行T03 "

零跑汽車2020年12月銷量為3024輛，環比增長49%；2020年，年銷量突破1萬輛，達到11391輛。從車型來看，零跑T03的年銷量達到了10266輛，幾乎支撐了品牌的年銷量。零跑T03定位迷你電動車，官方售價598-75800元，工信部續航里程403km。12月底，零跑公布了第三款量產車型零跑C11的售價，補貼后為15.98萬-19.98萬元，定位純電動中型SUV，NEDC工況續航里程480km-600km。

編輯點評:

放眼2020年全年，難免會讓我們懸著的心稍微平靜一些。2月份，全國車市止步不前，在新車發布和銷量數據上，經歷了一段黑暗期。在這個過程中，中國保險研究院的碰撞試驗讓更多的消費者更加關注產品質量和汽車安全。新動力品牌銷量上升，掀起了全球汽車市場電動化、智能化、年輕化的重要變革；紅旗品牌的迅速崛起，完美詮釋了中國品牌的上升趨勢。據中汽協預測，2021年汽車市場將呈現緩慢增長態勢，未來五年汽車市場將保持穩定。2025年總銷量有望達到3000萬。未來可期，我們相信更好的品牌和產品正在路上。(文/汽車之家翁萌)8月，2021款紅旗HS7上市，2.0T新版本，售價區間為27.58萬-45.98萬元。同時，中大型豪華車紅旗H9正式上市，售價區間為30.98萬-53.98萬元。新品牌、新產品、新技術讓紅旗不再像以前那樣“又愛又恨”。更年輕化的產品，更接地氣的策略，更時尚的營銷，讓紅旗的產品真正進入了消費市場，同時也在國內領先傳統品牌。

■新動力品牌

即使不考慮疫情的影響，一批新品牌的崛起也在傳統汽車市場引起漣漪。目前，除了標桿特斯拉，蔚來、小鵬、威馬等純電動汽車品牌也躍躍欲試。從銷售數據可以看出，今年的銷量和發貨量都在以30%左右的速度沖擊市場，也在悄然改變市場競爭格局。

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特斯拉Y型車

2020年，特斯拉成功向全球客戶交付了499，550輛新車，創下了該品牌誕生以來的最高紀錄。尤其是第四季度，特斯拉在全球共交付了180，570輛Model 3、Model Y、Model S和Model X。縱觀特斯拉全年數據，Model S和Model X共交付57，039輛；Model 3和Model Y共交付442，511輛。特斯拉曾經制定了2020年交付50萬輛新車的目標。雖然還差450輛，但在疫情影響和停工的情況下，可以說是一份完美的答卷。

在中國，根據保額統計，特斯拉12月在華銷量為25，455輛，其中國產Model 3交付23，469輛。到目前為止，特斯拉2020年在華銷量為147，997輛，其中國產Model 3占94%。從其全球總銷量來看，在中國的市場份額為29.6%。

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蔚來ES8]

2020年12月，蔚來交付量達7007輛，環比增長32.4%，創單月歷史新高，連續9個月同比翻番。蔚來2020年共交付新車43，728輛，目前用戶總數超過75，000人。具體車型方面，全新蔚來ES8 12月銷量為2009輛，為上市以來最好成績；蔚來ES6交付2493輛；蔚來EC6交付2505輛。在1月9日舉行的NIO Day活動上，蔚來正式發布了首款汽車，150kWh電池，NT2.0自動駕駛平臺，搭載激光雷達的新車型，以及第二代電站。

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魏瑪EX5

威馬汽車2020年總銷量為22，495輛，同比增長33.3%，其中12月銷量為2，588輛，較11月有所下降，中斷了9個月的環比銷量增長。其首款純電動SUV威馬EX5自2018年9月開始交付，累計銷量突破4萬輛。2020年，威馬汽車累計為用戶提供充電服務1.07億千瓦時(數據涵蓋威馬汽車提供的免費家用充電樁累計充電次數和威馬汽車即時服務App公共充電服務數據)，同比增長55.2%。

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“哪吒01”

2020年哪吒汽車年銷量為15，091輛，同比增長51%。12月交付3015輛，銷售1667輛，銷量較11月略有下降。目前哪吒汽車有三款在售車型，分別是哪吒N01、哪吒V、哪吒U，定位小型SUV。其中哪吒V在2020年11月初剛剛上市。官方稱該車上市首月訂單量超過5000輛，實際交付1067輛。

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"零運行T03 "

零跑汽車2020年12月銷量為3024輛，環比增長49%；2020年，年銷量突破1萬輛，達到11391輛。從車型來看，零跑T03的年銷量達到了10266輛，幾乎支撐了品牌的年銷量。零跑T03定位迷你電動車，官方售價598-75800元，工信部續航里程403km。12月底，零跑公布了第三款量產車型零跑C11的售價，補貼后為15.98萬-19.98萬元，定位純電動中型SUV，NEDC工況續航里程480km-600km。

編輯點評:

放眼2020年全年，難免會讓我們懸著的心稍微平靜一些。2月份，全國車市止步不前，在新車發布和銷量數據上，經歷了一段黑暗期。在這個過程中，中國保險研究院的碰撞試驗讓更多的消費者更加關注產品質量和汽車安全。新動力品牌銷量上升，掀起了全球汽車市場電動化、智能化、年輕化的重要變革；紅旗品牌的迅速崛起，完美詮釋了中國品牌的上升趨勢。據中汽協預測，2021年汽車市場將呈現緩慢增長態勢，未來五年汽車市場將保持穩定。2025年總銷量有望達到3000萬。未來可期，我們相信更好的品牌和產品正在路上。(文/汽車之家翁萌)

標簽：東風本田大眾紅旗比亞迪

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