今日，由Xpeng Motors于2021年打造的智能功能體驗IP活動“智能體驗營”第一期啟動，并舉辦小鵬NGP Beta特別體驗會。這是2020年1024年Xpeng Motors智能日NGP工程版體驗后，NGP自動導航輔助駕駛功能的試駕。本次活動上，Xpeng Motors推出了行業首個駕駛員輔助功能的評測標準，該標準包括平均百公里接管次數、變道成功率、下匝道成功率等。這也是第一個基于用戶視角的評價標準。
智能體驗營-Xpeng汽車NGP測試體驗專場
更全面，更安全。小鵬·NGP貝塔有一次極好的經歷。
Xpeng Motors NGP自動導航輔助駕駛是指車輛可以根據用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。目前搭載XPILOT 3.0系統的小鵬P7智尊版可以實現高速NGP功能，也就是說在高精地圖覆蓋的大部分高速公路和部分城市高速公路都可以實現NGP功能。去年1024智能日前夕，Xpeng Motors舉辦了NGP工程版小范圍試駕體驗活動，而在此次智能體驗營中，NGP Beta版首次與所有嘉賓見面。從去年1024開始，小鵬NGP經歷了12次大版本迭代和91次小版本迭代。經歷了百萬道路里程的考驗，實現了軟件運行更穩定、道路行駛更安全、人機交互更流暢、駕駛更便捷等四大提升。
Xpeng Motors NGP自動導航輔助駕駛
目前，NGP Beta版覆蓋了自動超車、自動限速調整、最優車道選擇、自動高速公路切換、自動坡道上下、自動緊急變道避讓等使用場景，在交通錐識別與避讓、大貨車避讓、夜間超車提醒、故障車避讓、擁堵道路超級跟車等中國道路場景中都能取得不錯的表現，但用戶在一些弱勢場景中仍需保持注意力，隨時做好接管車輛的準備。此外，NGP Beta已經能夠實現高成功率、高安全性的自主變道，能夠提升惡劣和極端天氣下的駕駛體驗和安全性，能夠實現更接近人類的“安全駕駛技能”，即在合適的場景下實現交通錐變道、與超大貨車并排坡道等更多自動駕駛輔助行為。同時，在人機交互方面，NGP Beta可以通過清晰的邊界和責任明確車輛的行駛狀態，通過精準的風險場景識別和清晰的分級接管提醒，讓駕駛員知道自己何時需要接管車輛。安全提醒分為四個級別。整合動態交通數據和環境感知數據后，也大大提高了用戶使用NGP的安全性。
使用前，您需要觀看NGP安全提醒視頻，并通過駕駛考試。小鵬推出了首個航標評估標準。
在本次活動中，所有試駕嘉賓將首次參加小鵬NGP駕駛員考試，并在考試前觀看NGP安全提示視頻。未來還會針對用戶推出考試。對此，Xpeng Motors表示，NGP的高速自主導航和駕駛功能仍然屬于“輔助駕駛”的范疇，我們希望該功能的實現能夠幫助駕駛員更輕松、更安全地完成旅程，絕不是駕駛員的“替代品”。該內容的介紹表明，Xpeng Motors不僅在自動駕駛技術的道路上不斷進化，在安全責任和用戶關懷方面也有著超前的意識和嚴謹的態度。
Xpeng Motors推出了首個導航輔助功能評估標準。
不僅如此，Xpeng Motors還在本次活動中首次推出了駕駛員輔助功能的評測標準，包括駕駛員接管次數、變道超車成功率、上匝道成功率……affic，隧道通行成功率和夜間同類型數據。這個評測標準完全基于用戶視角，也是第一個從用戶角度對導航輔助功能的評測標準。Xpeng Motors自信地表示:我們歡迎用戶用這樣的標準來評價NGP的性能，也歡迎所有媒體朋友的測試和朋友的PK。雖然這個標準是第一次出臺，但肯定有不完善的地方，以后我們會繼續迭代。但我們希望通過這種嘗試和探索，推動這類功能的研發，更加注重用戶體驗，讓更多用戶知道如何正確看待、使用和評價這類功能。
智能體驗營是Xpeng汽車2021年的主題活動之一。它致力于分享自動駕駛和智能網聯的最新成果和進展，并通過試駕讓更多的鵬友體驗Xpeng Motors中最著名的明星的智能功能。本次NGP測試版體驗專場是第一次開放。未來，我們將以更豐富的體驗形式覆蓋更多人群，展現智能汽車帶來的獨特魅力。據悉，NGP功能將在今年春節前通過OTA推送給用戶。今日，由Xpeng Motors于2021年打造的智能功能體驗IP活動“智能體驗營”第一期啟動，并舉辦小鵬NGP Beta特別體驗會。這是2020年1024年Xpeng Motors智能日NGP工程版體驗后，NGP自動導航輔助駕駛功能的試駕。本次活動上，Xpeng Motors推出了行業首個駕駛員輔助功能的評測標準，該標準包括平均百公里接管次數、變道成功率、下匝道成功率等。這也是第一個基于用戶視角的評價標準。
智能體驗營-Xpeng汽車NGP測試體驗專場
更全面，更安全。小鵬·NGP貝塔有一次極好的經歷。
Xpeng Motors NGP自動導航輔助駕駛是指車輛可以根據用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的自動導航輔助駕駛。目前搭載XPILOT 3.0系統的小鵬P7智尊版可以實現高速NGP功能，也就是說在高精地圖覆蓋的大部分高速公路和部分城市高速公路都可以實現NGP功能。去年1024智能日前夕，Xpeng Motors舉辦了NGP工程版小范圍試駕體驗活動，而在此次智能體驗營中，NGP Beta版首次與所有嘉賓見面。從去年1024開始，小鵬NGP經歷了12次大版本迭代和91次小版本迭代。經歷了百萬道路里程的考驗，實現了軟件運行更穩定、道路行駛更安全、人機交互更流暢、駕駛更便捷等四大提升。
Xpeng Motors NGP自動導航輔助駕駛
目前，NGP Beta版覆蓋了自動超車、自動限速調整、最優車道選擇、自動高速公路切換、自動坡道上下、自動緊急變道避讓等使用場景，在交通錐識別與避讓、大貨車避讓、夜間超車提醒、故障車輛避讓、擁堵道路超級跟車等中國道路場景中都能取得不錯的表現，但用戶在一些弱勢場景中仍需保持注意力，隨時做好接管車輛的準備。此外，NGP Beta已經能夠實現高成功率、高安全性的自主變道，能夠提升惡劣和極端天氣下的駕駛體驗和安全性，能夠實現更接近人類的“安全駕駛技能”，即在合適的場景下實現交通錐變道、與超大貨車并排坡道等更多自動駕駛輔助行為。同時，在人機交互方面，NGP Beta可以通過清晰的邊界和責任明確車輛的行駛狀態，通過精準的風險場景識別和清晰的分級接管提醒，讓駕駛員知道自己何時需要接管車輛。安全提醒分為四個級別。整合動態交通數據和環境數據后……ental感知數據，也大大提高了用戶使用NGP的安全性。
使用前，您需要觀看NGP安全提醒視頻，并通過駕駛考試。小鵬推出了首個航標評估標準。
在本次活動中，所有試駕嘉賓將首次參加小鵬NGP駕駛員考試，并在考試前觀看NGP安全提示視頻。未來還會針對用戶推出考試。對此，Xpeng Motors表示，NGP的高速自主導航和駕駛功能仍然屬于“輔助駕駛”的范疇，我們希望該功能的實現能夠幫助駕駛員更輕松、更安全地完成旅程，絕不是駕駛員的“替代品”。該內容的介紹表明，Xpeng Motors不僅在自動駕駛技術的道路上不斷進化，在安全責任和用戶關懷方面也有著超前的意識和嚴謹的態度。
Xpeng Motors推出了首個導航輔助功能評估標準。
不僅如此，Xpeng汽車還在本次活動中首次推出了駕駛員輔助功能的評價標準，包括駕駛員接管次數、變道超車成功率、匝道通行成功率、隧道通行成功率以及夜間同類型數據。這個評測標準完全基于用戶視角，也是第一個從用戶角度對導航輔助功能的評測標準。Xpeng Motors自信地表示:我們歡迎用戶用這樣的標準來評價NGP的性能，也歡迎所有媒體朋友的測試和朋友的PK。雖然這個標準是第一次出臺，但肯定有不完善的地方，以后我們會繼續迭代。但我們希望通過這種嘗試和探索，推動這類功能的研發，更加注重用戶體驗，讓更多用戶知道如何正確看待、使用和評價這類功能。
智能體驗營是Xpeng汽車2021年的主題活動之一。它致力于分享自動駕駛和智能網聯的最新成果和進展，并通過試駕讓更多的鵬友體驗Xpeng Motors中最著名的明星的智能功能。本次NGP測試版體驗專場是第一次開放。未來，我們將以更豐富的體驗形式覆蓋更多人群，展現智能汽車帶來的獨特魅力。據悉，NGP功能將在今年春節前通過OTA推送給用戶。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航