雷諾集團發布“Renaulution”戰略規劃

作者：

時間：1900/1/1 0:00:00

1月14日，雷諾集團正式發布“Renaulution”全新戰略規劃，對集團未來五年的發展進行了梳理，包括企業戰略方向、平臺調整、產品規劃布局、品牌發展規劃等。

快速閱讀文章:

1.雷諾最新的計劃分為“復興”、“創新”、“變革”三個階段。第二，為了應對金融危機，雷諾集團將適當調整產能。整車平臺將由6系合理優化至3系，動力總成由8系合理優化至4系。三、產品規劃:2025年前將推出24款產品，其中至少包括10款純電動汽車。第四，雷諾品牌將在2025年前完成全新的電動汽車市場布局，徹底進入移動領域的高端價值鏈。5.達契亞)/拉達將進行品牌優化平臺，到2025年推出7款車型。第六，阿爾卑斯品牌延續賽車優勢，與蓮花品牌合作開發下一代電動跑車。七、調動品牌試水出行領域，打造四大專屬出行模式。

具體來說，計劃分為三個階段，同時啟動。“復蘇”復興階段，從現在開始到2023年，關注利潤率和現金流；“創新”創新階段，從現在到2025年，不斷更新豐富產品矩陣，提升品牌盈利能力；在“革命”轉型階段，2025年后，商業模式將轉向科技、能源和出行領域，使雷諾集團成為一個全新出行價值鏈的領導者。

為了提升雷諾集團的競爭力，“Renaulution”戰略進一步將2022計劃向前推進，通過提高R&D和制造效率，在全球范圍內降低固定和可變成本；利用雷諾集團目前在歐洲工業資產和電氣化領域的領先地位；以聯盟為基礎，提高雷諾集團在產品、業務和技術上的覆蓋面；加快推廣出行、能源、數據相關服務；以品牌、客戶和市場為導向，我們將通過四個差異化的業務單元提高盈利能力。

“雷諾集團的部門”

雷諾將通過全新的組織架構推動戰略計劃的實施。據悉，職能部門以工程為主，負責不同品牌的競爭力、成本和上市時間，以完善、清晰、差異化的品牌管理其盈利能力。通過建立一個價值驅動的全職能組織，雷諾集團將不再以市場份額和銷售額來衡量其業績，而是以盈利能力、現金增值和投資效益來衡量。

對此，雷諾集團制定了一個全新的財務目標:到2023年，集團營業利潤率達到3%以上，汽車運營(2021-23年)累計自由現金流約30億歐元，投資(R&D和資本支出)減少至營收的8%左右。到2025年，集團運營利潤率至少達到5%，汽車運營累計自由現金流(2021-25)約60億歐元。“Renaulution”戰略將確保集團的可持續盈利能力，同時實現到2050年歐洲二氧化碳零排放的承諾。

雷諾集團首席執行官Luca de Meo表示:“Renaulution與雷諾集團發展戰略從銷量導向向利潤導向的轉變有關。這不僅是一個轉折點，也是雷諾商業模式的一次深刻變革。目前已經奠定了穩定健康的業績發展基礎。從工程設計開始，我們將簡化業務，必要時調整規模，將資源重新分配給高潛力的產品和技術。這種效率的提高將為雷諾未來的產品陣容注入動力，尤其是在科技含量、電氣化和競爭力方面。這也將促進雷諾集團品牌的發展。每個品牌都有自己明確的差異化發展領域，對自己的盈利能力和客戶滿意度負責。我們將從技術驅動的汽車公司轉型為技術驅動的汽車公司。到2030年，該集團至少20%的收入將來自服務、數據和能源貿易。我們將依靠公司強大的資產和員工的技能和奉獻精神穩步實現這一目標。‘renauation’戰略將確保集團提高可持續盈利能力，并實現到2050年在歐洲實現二氧化碳零排放的承諾。”

“Renaulution”戰略主要包括以下內容:一是加快效率，對競爭力、成本、開發時間、上市時間負責。通過聯盟和合作提高工程制造的效率、速度和性能。此外，車輛平臺將從六個合理優化為三個(集團80%的銷量基于這三個聯盟平臺)，動力總成將從八個系列合理優化為四個系列。

不僅如此，雷諾將在現有平臺上推出的所有車型都將在三年內進入市場。同時將產能從2019年的400萬輛適當調整至2025年的310萬輛。

雷諾集團的國際業務將轉向高利潤業務，尤其是在拉丁美洲、印度和韓國，同時利用其在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞和土耳其的競爭力，并與俄羅斯市場創造更多的協同效應。

更重要的是，雷諾集團將堅持嚴格的成本控制，包括減少固定成本，提前實現成本控制計劃，并在2023年將總成本控制提升至25億歐元，2025年目標為30億歐元(包括固定成本的變化)。到2023年，每輛車的可變成本將提高600歐元。到2025年，投資(R&D和資本支出)將從收入的10%左右降至8%以下。所有這些努力將有助于增強雷諾集團的抗風險能力，并在2023年將其盈虧平衡點降低30%。

第二，保證四大事業部各有特色，各有定位。這種新模式將創造一個再平衡和更高利潤率的產品矩陣。到2025年，將推出24款產品，其中一半分布在中大型細分市場，包括至少10款純電動汽車。這種全新的價值驅動的組織和產品攻勢將確保更好的定價和產品結構。

具體來說，雷諾品牌將體現現代和創新……汽車工業在能源、技術和出行服務領域由內而外的變革。作為戰略的一部分，雷諾品牌將通過中型車的攻勢增強其在細分市場的產品組合，并將加強其在歐洲的地位，同時專注于拉丁美洲和俄羅斯等關鍵市場的盈利細分市場和渠道。

◆雷諾:改造電氣化領域，推廣新產品組合。

雷諾品牌將依靠集團的強大資產，在2025年前成為電氣化領域的領導者。要實現這個目標，主要表現在以下幾個方面:1。“Electro pole”項目預計位于法國北部，是雷諾集團全球最大的電動汽車生產項目；2.建立氫能合資企業(從燃料電池堆到整車)；3.打造歐洲“最環保”的產品組合；4.在歐洲上市的車型有一半是純電動汽車，利潤貢獻高于燃油汽車；5.成為混合動力市場的挑戰者，占據35%的細分市場。

雷諾品牌還致力于建立一個高科技生態系統的集合，軟件共和國，并成為從大數據到網絡安全的關鍵技術的參與者。同時，雷諾也將成為循環經濟的領導者，通過在法國弗林斯的再工廠提供電動汽車和能源服務。

◆達契亞)/拉達品牌:優化平臺，2025年推出7款車型。

在達契亞)/拉達品牌中，達契亞將繼續保持時尚，而Lada將延續其粗獷硬朗的風格，在打破中型車市場發展限制的同時，為預算有限的消費者提供價格實惠、技術成熟的產品。

為了實現超高效的商業模式，品牌將根據成本來設計和提高其效率，即從4個平臺到1個，從18種車身類型到11種，平均產量從30萬輛/平臺提高到110萬輛/平臺。此外，該品牌將轉變競爭陣容，向中型車市場突圍。到2025年，將推出7款車型，其中兩款在中型車領域。與此同時，它還將重振標志性車型，并利用集團的技術資產減少二氧化碳排放。

◆阿爾卑斯品牌:延續賽車領域優勢，實施100%純電動產品計劃。

鑒于Alpine品牌的發展，Alpine汽車、雷諾運動汽車部門和雷諾跑車部門整合為一個成熟、全新、精益的智能實體，致力于開發獨特、創新的跑車。為此，品牌還將實施100%純電動產品計劃，支持品牌擴張。利用雷諾集團和聯盟的規模和能力，確保基于CMF-B和CMF-EV平臺、全球生產系統、強大的采購部門、全球分銷網絡和RCi金融服務的最佳成本競爭力。目前，雷諾集團在F1中仍處于項目的核心，并將繼續在賽道上追逐冠軍。

更關鍵的是，阿爾卑斯品牌與蓮花品牌合作開發下一代電動跑車。路特斯和阿爾卑斯車隊將利用各自在英法的資源、專業知識和設備優勢，聯合其工程、設計和R&D力量，對全新電動跑車進行全面的可行性研究。Lotus和Alpine還將結合他們在工程技術方面的專業能力，探索聯合服務咨詢系統的開發。此外，借助Alpine的賽車平臺，雙方還在研究整合一級方程式賽車、電動方程式賽車和耐力賽的計劃。目標是在2025年實現盈利，包括投資賽車。

◆移動品牌:不是賣車，而是賣出行服務。

新業務部門以移動品牌為目標，旨在從數據、出行和能源相關服務中開發新的利潤來源，從而惠及汽車用戶，并在2030年前為集團創造超過20%的收入。動員將使雷諾集團更快地進入新的出行領域，并為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務。其三大任務如下:提高汽車利用率(目前90%未使用)，更好的殘值管理，實現二氧化碳零排放的目標。

為此，該品牌將打造四款專屬車輛，其中兩款用于共享服務，一款用于在線汽車服務，一款用于最后一英里交付，并將提供創新的金融解決方案(訂購、租賃和現收現付)。以及建立專門的數據、服務和軟件平臺，以及新的維護和改造服務(循環經濟工廠)。

編輯點評:

雷諾集團這次頒布的一系列措施可以說是絕地反擊策略。在此之前，雷諾集團公布了2020年銷量成績單，全球總銷量為2949849輛，較2019年增長101.4%。接下來雷諾集團積極向電動化轉型，盡可能提高利潤，利用聯盟平臺的優勢打造有競爭力的車型。目前，雷諾已經開始執行“利潤優先”的銷售政策，不再單純追求銷量。(文/汽車之家李娜)1月14日，雷諾集團正式發布了全新的“Renaulution”戰略規劃，對o的發展進行了梳理……集團未來五年的發展，包括企業的戰略方向、平臺調整、產品規劃和布局，以及品牌發展規劃。