2020年底，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，并于2021年1月1日正式實施。《通知》指出，2021年堅持逐步補貼退坡，新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。
《通知》提出，落實新能源汽車生產企業產品質量主體責任，鼓勵企業積極開展缺陷排查和主動召回。同時，要加強汽車投資項目和生產準入管理，嚴控增量，優化存量，嚴格落實新增企業和產能擴張項目監管要求，加大僵尸企業退出力度，鼓勵優勢企業兼并重組和做大做強。
對此，相關研究機構發布報告稱，補貼政策的大部分細節與2020年4月公布的新能源汽車補貼相同，將延長至2022年。隨著補貼的適度調整，預計2021年后新能源汽車發展勢頭強勁。2020年10月和11月新能源汽車銷量同比增長104%，預計2021年上半年這一趨勢仍將持續。
天眼調查數據顯示，目前我國新能源汽車相關企業超過20萬家，包括“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，狀態為在營、存續、遷入、遷出。其中，88%的關聯企業為有限責任公司，近30%的關聯企業注冊資本在1000萬以上。
從行業分布來看，53%的新能源汽車相關企業分布在批發和零售業，另有15%分布在科研和技術服務業，10%分布在租賃和商務服務業。從地域分布來看，廣東省新能源汽車相關企業數量最多，超過2.5萬家。其次是山東省和江蘇省，兩省相關企業分別超過1.9萬家和1.8萬家。此外，河南、湖南、浙江三省與新能源汽車相關的企業超過1萬家。
編輯點評:
據統計，2020年我國新增新能源汽車相關企業超過6.8萬家，較2019年增長85%。隨著充電樁建設、5G基礎設施鋪設等“新基礎設施”的發展，以及在全球的占比越來越高，中國新能源汽車的增長將繼續得到提振。(文/汽車之家翁萌)2020年底，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，并于2021年1月1日正式實施。《通知》指出，2021年堅持逐步補貼退坡，新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%。
《通知》提出，落實新能源汽車生產企業產品質量主體責任，鼓勵企業積極開展缺陷排查和主動召回。同時，要加強汽車投資項目和生產準入管理，嚴控增量，優化存量，嚴格落實新增企業和產能擴張項目監管要求，加大僵尸企業退出力度，鼓勵優勢企業兼并重組和做大做強。
對此，相關研究機構發布報告稱，補貼政策的大部分細節與2020年4月公布的新能源汽車補貼相同，將延長至2022年。隨著補貼的適度調整，預計2021年后新能源汽車發展勢頭強勁。2020年10-11月新能源汽車銷量一……同比增長104%，預計這一趨勢將持續到2021年上半年。
天眼調查數據顯示，目前我國新能源汽車相關企業超過20萬家，包括“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，狀態為在營、存續、遷入、遷出。其中，88%的關聯企業為有限責任公司，近30%的關聯企業注冊資本在1000萬以上。
從行業分布來看，53%的新能源汽車相關企業分布在批發和零售業，另有15%分布在科研和技術服務業，10%分布在租賃和商務服務業。從地域分布來看，廣東省新能源汽車相關企業數量最多，超過2.5萬家。其次是山東省和江蘇省，兩省相關企業分別超過1.9萬家和1.8萬家。此外，河南、湖南、浙江三省與新能源汽車相關的企業超過1萬家。
編輯點評:
據統計，2020年我國新增新能源汽車相關企業超過6.8萬家，較2019年增長85%。隨著充電樁建設、5G基礎設施鋪設等“新基礎設施”的發展，以及在全球的占比越來越高，中國新能源汽車的增長將繼續得到提振。(文/汽車之家翁萌)
在汽車市場呈現向頭部企業聚攏的趨勢愈發明顯，與之而來的必定是兩極嚴重分化的市場走勢。近一年來，從自主車企到合資品牌，從傳統車市到新能源領域，此種情形已然成了當下中國車市的常態。
1900/1/1 0:00:00來源：廣汽蔚來“戰略投資者終于確定了，收拾心情重新開始，再次出發”1月5日晚，廣汽蔚來CEO廖兵在社交媒體上感慨道，“不枉汽車人的一生”。
1900/1/1 0:00:002020年歲末，財政部、工信部、科技部、國家發展改革委四大部門聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱：《通知》），并于2021年1月1日起正式實施。
1900/1/1 0:00:002021年1月15日，國際汽聯電動方程式世界錦標賽線上虛擬平臺化數字產品FE次元星球正式上線。
1900/1/1 0:00:002020年，我們在驚愕中駛向未知，在忐忑里創造奇跡。今年伊始，大流行的陰影籠罩之下，即便是再樂觀之人也未必能預料到車市回彈得如此蕩氣回腸。
1900/1/1 0:00:002021年1月15日金牛賀歲，福運菱門。
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