據外媒報道，2020年12月31日，戴姆勒卡車北美公司同意民事罰款3000萬美元，以解決對其延遲召回的調查。這是自2019年底以來，戴姆勒第二次同意就美國汽車安全監管機構的調查達成和解。
(來源:戴姆勒卡車北美)
2018年4月，美國公路交通安全管理局(NHTSA)對戴姆勒卡車北美公司約46.4萬輛汽車展開調查。隨后，NHTSA表示，公司沒有及時召回汽車并遵守報告要求。
作為和解的一部分，戴姆勒卡車同意開展一項高級數據分析項目，以加強其檢測和調查潛在安全缺陷的能力。根據同意令的要求，該項目持續兩年，但NHTSA未來可能會將期限再延長一年。
戴姆勒卡車必須支付1000萬美元的預付款，并另外留出500萬美元用于安全改進項目；戴姆勒卡車公司還同意每月至少與NHTSA會面一次。和解協議規定，如果戴姆勒未能遵守法院命令，將接受1500萬美元的延期罰款。
戴姆勒卡車表示，該公司致力于“生產安全、高效、可靠的商用車。在這種情況下，沒有與此次獨立召回相關的傷害或事故記錄。”該公司補充稱:“我們感謝有這個機會大致解決這個問題。”
NHTSA副總監詹姆斯·歐文斯(James Owens)表示:“汽車制造商正確認識到安全召回責任的緊迫性，并及時、坦誠地向NHTSA提供所有與安全問題相關的信息，這一點非常重要。”
此前，2019年12月，戴姆勒同意達成2000萬美元的民事罰款，此前NHTSA表示，戴姆勒奔馳美國公司在一些召回事件中未能及時通知車主，未能提交所有報告，未能及時發起至少兩次召回。據外媒報道，2020年12月31日，戴姆勒卡車北美公司同意民事罰款3000萬美元，以解決對其延遲召回的調查。這是自2019年底以來，戴姆勒第二次同意就美國汽車安全監管機構的調查達成和解。
(來源:戴姆勒卡車北美)
2018年4月，美國公路交通安全管理局(NHTSA)對戴姆勒卡車北美公司約46.4萬輛汽車展開調查。隨后，NHTSA表示，公司沒有及時召回汽車并遵守報告要求。
作為和解的一部分，戴姆勒卡車同意開展一項高級數據分析項目，以加強其檢測和調查潛在安全缺陷的能力。根據同意令的要求，該項目持續兩年，但NHTSA未來可能會將期限再延長一年。
戴姆勒卡車必須支付1000萬美元的預付款，并另外留出500萬美元用于安全改進項目；戴姆勒卡車公司還同意每月至少與NHTSA會面一次。和解協議規定，如果戴姆勒未能遵守法院命令，將接受1500萬美元的延期罰款。
戴姆勒卡車表示，該公司致力于“生產安全、高效、可靠的商用車。在這種情況下，沒有與此次獨立召回相關的傷害或事故記錄。”該公司補充稱:“我們感謝有這個機會大致解決這個問題。”
NHTSA副總監詹姆斯·歐文斯(James Owens)表示:“汽車制造商正確認識到安全召回責任的緊迫性，并及時、坦誠地向NHTSA提供所有與安全問題相關的信息，這一點非常重要。”
此前，2019年12月，戴姆勒同意達成2000萬美元的民事罰款，此前NHTSA表示，戴姆勒奔馳美國公司在一些召回事件中未能及時通知車主，未能提交所有報告，未能及時發起至少兩次召回。
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