文章開頭我還是要鄭重吐槽:這個元旦假期，特斯拉不想給中國汽車行業相關從業者一點清閑的時間。
說完這句略帶抱怨的話，我還是想表揚一下這家美國新能源車企的表現。因為就在剛剛，它正式公布了2020年度產銷業績。官方數據顯示，4季度特斯拉交付新車180，570輛，生產179，757輛，最終1-12月交付新車499，550輛。
具體Model S方面，Model S和Model X在Q4產量達到16，097輛，交付量為18，920輛。Model 3和Model Y的產量達到163，660輛，交付量為161，650輛。2020年，Model S和Model X共生產54，805輛汽車，共交付57，039輛汽車。Model 3和Model Y共生產454，932輛汽車，共交付442，511輛汽車。
必須承認，也許是在2019年底，馬斯克在設定預期目標時，并沒有預料到新冠肺炎疫情即將到來，對全球新能源市場產生巨大影響。在一度陷入停擺，起步如此艱難的情況下，他最終取得上述成績，一定是令人欣慰的。
雖然從成績來看，產量已經實現了“50萬輛”的目標，銷量距離“50萬輛”還有450輛，但考慮到Q1的延遲交付，特斯拉完全挽回了上半年下滑的進度。
就在幾天前，據國外媒體報道，Wedbush Securities分析師Dan Ives表示，“得益于中國市場的強勁表現和歐美市場的推動，特斯拉今年第四季度將在全球交付19-20萬輛汽車。在前三季度已交付31.8萬輛的前提下，這將使其能夠順利完成年初制定的目標。到2020年，特斯拉的產銷量將達到100萬輛。”
不管兩年內100輛的目標能否達成，從目前的情況來看，2021年特斯拉將繼續提高年交付量。北京時間1月1日，剛剛正式公布了旗下第四款車型——國產Model Y的最終售價，長續航版起售價33.99萬元，性能高性能版起售價36.99萬元。
在發布2020年全年銷量數據的同時，特斯拉也宣布Model Y已經正式落戶上海超級工廠進行生產。今天，記者親自走訪了特斯拉位于浦東長泰廣場的門店。可惜沒看到Model Y實車。與店鋪銷售交談后得知，從大年初一開始前來咨詢的用戶就絡繹不絕，訂單數量可以用“火爆”來形容。
前不久網上有相關消息，說10個小時預約車總數達到10萬輛。即使真實性需要驗證，也可以預測到，Model Y累計要交付的訂單數量已經達到了非常恐怖的程度。這條“鯰魚”正依靠強大的產品力、高性價比甚至品牌溢價在中國市場“收割”潛在用戶。
11月，根據乘聯會公布的數據，國產Model 3單月交付21604輛，整個上海地區銷量近7000輛。上個月由于牌照政策變化等外部因素的刺激，預計最終結果會繼續向好。所以隨著更適合國內消費需求的Y型的加入，月銷3萬+可能會成為常態。
由此看來，在新的一年里，特斯拉還將創造自己的產銷奇跡，最終威脅到的不僅僅是眾多新能源車企，前者的“觸角”早已打入市場以及BBA等傳統豪華品牌的陣地。
文/崔
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話評論”關注微信微信官方賬號，或者……更多行業資訊，請坐《每日汽車》新聞網。]文章開頭我還是要鄭重吐槽:這個元旦假期，特斯拉不想給中國汽車行業相關從業者一點清閑的時間。
說完這句略帶抱怨的話，我還是想表揚一下這家美國新能源車企的表現。因為就在剛剛，它正式公布了2020年度產銷業績。官方數據顯示，4季度特斯拉交付新車180，570輛，生產179，757輛，最終1-12月交付新車499，550輛。
具體Model S方面，Model S和Model X在Q4產量達到16，097輛，交付量為18，920輛。Model 3和Model Y的產量達到163，660輛，交付量為161，650輛。2020年，Model S和Model X共生產54，805輛汽車，共交付57，039輛汽車。Model 3和Model Y共生產454，932輛汽車，共交付442，511輛汽車。
必須承認，也許是在2019年底，馬斯克在設定預期目標時，并沒有預料到新冠肺炎疫情即將到來，對全球新能源市場產生巨大影響。在一度陷入停擺，起步如此艱難的情況下，他最終取得上述成績，一定是令人欣慰的。
雖然從成績來看，產量已經實現了“50萬輛”的目標，銷量距離“50萬輛”還有450輛，但考慮到Q1的延遲交付，特斯拉完全挽回了上半年下滑的進度。
就在幾天前，據國外媒體報道，Wedbush Securities分析師Dan Ives表示，“得益于中國市場的強勁表現和歐美市場的推動，特斯拉今年第四季度將在全球交付19-20萬輛汽車。在前三季度已交付31.8萬輛的前提下，這將使其能夠順利完成年初制定的目標。到2020年，特斯拉的產銷量將達到100萬輛。”
不管兩年內100輛的目標能否達成，從目前的情況來看，2021年特斯拉將繼續提高年交付量。北京時間1月1日，剛剛正式公布了旗下第四款車型——國產Model Y的最終售價，長續航版起售價33.99萬元，性能高性能版起售價36.99萬元。
在發布2020年全年銷量數據的同時，特斯拉也宣布Model Y已經正式落戶上海超級工廠進行生產。今天，記者親自走訪了特斯拉位于浦東長泰廣場的門店。可惜沒看到Model Y實車。與店鋪銷售交談后得知，從大年初一開始前來咨詢的用戶就絡繹不絕，訂單數量可以用“火爆”來形容。
前不久網上有相關消息，說10個小時預約車總數達到10萬輛。即使真實性需要驗證，也可以預測到，Model Y累計要交付的訂單數量已經達到了非常恐怖的程度。這條“鯰魚”正依靠強大的產品力、高性價比甚至品牌溢價在中國市場“收割”潛在用戶。
11月，根據乘聯會公布的數據，國產Model 3單月交付21604輛，整個上海地區銷量近7000輛。上個月由于牌照政策變化等外部因素的刺激，預計最終結果會繼續向好。所以隨著更適合國內消費需求的Y型的加入，月銷3萬+可能會成為常態。
由此看來，在新的一年里，特斯拉還將創造自己的產銷奇跡，最終威脅到的不僅僅是眾多新能源車企，前者的“觸角”早已打入市場以及BBA等傳統豪華品牌的陣地。
文/崔
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2020年，面對突發疫情帶給行業與市場的巨大沖擊，凱迪拉克品牌迎難而上，最終交出一份極為亮眼的“年終成績單”：12月銷量達27524輛，同比增長55
1900/1/1 0:00:00隨著國內汽車保有量的激增，因車輛安全隱患所造成的召回呈持續上升的趨勢。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊根據《歐洲汽車新聞》的估算，2020年前三季度，Stellantis由于在歐洲市場銷量大跌，在中國市場銷量疲軟，在全球只能排名第六（根據FCA和PSA的乘用車和輕型商用車銷量）。
1900/1/1 0:00:00過去，人們一直都在思考，什么樣的一款車才可以成為“經得起時間考驗”的車，也許是品牌底蘊、也許是歷史、也許是技術水準。當外界消極的聲音過多時，品牌與產品原本的優勢都將被掩蓋。
1900/1/1 0:00:0012月30日，智能駕駛戰略升級發布會，長城汽車首次提出了咖啡智駕“331戰略”，并直言要在2021年實現中國首個全車冗余的L3級自動駕駛。
1900/1/1 0:00:00作為2021年開年汽車行業的首個盛事，2021（第三屆）海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會（以下簡稱：海口新能源暨智能網聯車展）由中國機械工業聯合會、海口市人民政府特別支持，
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